تشكل أسباب فقدان زيت المحرك غير المرئي الدخان مصدر قلق للعديد من مالكي السيارات، فمن المهم فهم أسباب فقدان زيت المحرك غير المرئي للدخان، ستغطي هذه المقالة العوامل المختلفة التي يمكن أن تؤدي إلى انخفاض دخان زيت المحرك غير المرئي، فمن خلال معرفة هذه الأسباب، يمكنك اتخاذ التدابير المناسبة للحفاظ على صحة محركك وجعله يدوم لفترة أطول، فمن خلال السطور القادمة من هذا المقال سوف نوضح أبرز الأسباب التب قد تؤدي إلى فقدان الزيت المحرك من دون ظهور دخان.
تسرب زيت المحرك
يمكن أن تؤدي التسريبات في نظام زيت المحرك إلى عدم كفاية زيت المحرك بدون دخان، فمن الممكن أن يحدث تسرب في المكثف أو المراوح الموجودة في المحرك أيضًا. إذا كان هناك تسرب في نظام زيت المحرك، فمن الضروري إصلاحه على الفور لتفادي نقص زيت المحرك وضمان سلامة المحرك.
احتراق زيت المحرك
يمكن أن يحدث احتراق زيت المحرك داخل الأسطوانات نتيجة لتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق. ويعود ذلك غالبًا إلى تلف الأختام أو الأقماع أو الصمامات. قد يؤدي احتراق زيت المحرك إلى نقص في كمية الزيت دون ظهور دخان، حيث يتم احتراق الزيت بالكامل داخل الأسطوانات. إذا كنت تشك في وجود احتراق لزيت المحرك، فمن الضروري معالجة المشكلة بسرعة لتفادي نقص الزيت والحفاظ على أداء المحرك بشكل سليم.
تبخر زيت المحرك
يمكن أن يحدث تبخر زيت المحرك عندما يتعرض لدرجات حرارة مرتفعة داخل المحرك. يحدث ذلك عادة نتيجة لارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفرط أو عندما يكون نظام التبريد غير فعال عند تبخر زيت المحرك، يمكن أن يتحول إلى بخار ويخرج من النظام، مما يؤدي إلى نقص في كمية الزيت المتاحة دون ظهور دخان. لتفادي تبخر زيت المحرك، من الضروري التأكد من أن نظام التبريد يعمل بكفاءة وأن درجة حرارة المحرك تبقى ضمن الحدود المناسبة.
حيث نجد أن الكثير من سائقي السيارات لا يدركون أهمية زيت الفرامل وضرورة فحصه وتغييره بشكل دوري. يُوصي خبراء السيارات بتغيير زيت الفرامل كل عامين إلى ثلاثة أعوام كحد أقصى، حيث تزداد نسبة الماء في الزيت مع مرور الوقت، مما يؤثر سلبًا على فعالية عمل زيت الفرامل كسائل لنقل الضغط من دواسة الفرامل إلى التيل، الذي يقوم بدوره بالضغط على الطنابير. هذه الطنابير تنقل الحركة في شكل ضغط من الجانبين الأيمن والأيسر، مما يؤدي إلى إيقاف العجلات وبالتالي السيارة.
أثناء عمل أجزاء الفرامل، يحدث احتكاك بين الأجزاء المعدنية مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. يتكون بخار ماء نتيجة هذا الاحتكاك، ويتجمع في زيت الفرامل. وجود الماء يعيق عملية الغليان، مما يقلل من فعالية الزيت، حيث يجب أن تصل درجة حرارته إلى أكثر من 200 درجة مئوية ليعمل بكفاءة.