انخفضت أسهم شركة هيونداي موتور الهندية بنحو 6% في بداية تداولاتها ببورصة مومباي في الهند، وهي بداية فاترة للتداول في ما كان أكبر طرح عام أولي في تاريخ البلاد على الإطلاق.
وتم تداول الأسهم عند أدنى مستوى لها وهو 1844.65 روبية بعد أن تم تسعيرها عند 1960 روبية، وهو أعلى النطاق التسويقي.
ووفق لموقع “The Time Of India”، باعت شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية حصة قدرها 17.5% في وحدتها المحلية في الطرح العام الأولي، سعياً للاستفادة من جنون المستثمرين لبيع الأسهم في الهند، أحد أكثر الأماكن حيوية في العالم لإدراج الأسهم هذا العام.
وقدرت قيمة هيونداي موتور الهندية، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في البلاد من حيث المبيعات، بنحو 19 مليار دولار في الطرح العام الأولي، ورأى البعض أن الأسهم باهظة الثمن.
و أشارت المحللة جوانا تشين من بلومبرج إنتليجنس إلى أن القيمة كانت حوالي خمسة أضعاف قيمة الشركة الأم الكورية، وإن كانت متفقة مع قيمة الشركات الهندية المماثلة مثل ماروتي سوزوكي الهندية.
ورغم أن الاكتتاب في الطرح تجاوز في النهاية المعروض بأكثر من الضعف، فإن بناء سجل الاكتتاب كان أبطأ مما توقعه البعض، وشهد صفقة هيونداي طلباً قوياً من المؤسسات، التي تدفقت في اليوم الأخير من البيع، ومع ذلك، لم يشتر المستثمرون الأفراد سوى نصف الحصة التي تم تخصيصها لهم في الطرح العام الأولي.
انصراف المتداولين الأفراد عن الاستثمار في هيونداي
وقال محللون إن المتداولين الأفراد انصرفوا عن الاستثمار في الشركة الأم بسبب حصولها على جميع عائدات الطرح العام الأولي، فضلاً عن تباطؤ الطلب في صناعة السيارات في الهند.
وكان الاهتمام الضعيف من جانب التجزئة يتناقض مع الثورة التي شهدناه في بعض الاكتتابات العامة الأولية الأخيرة، وخاصة الإصدارات الأصغر حجماً، “القيمة طويلة الأمد” كما أن التراجع الأولي لشركة هيونداي يجعلها حالة شاذة نظراً لأن الحماس لمبيعات الأسهم الهندية انتقل عموماً إلى أدائها بعد الإدراج، فقد ارتفعت القوائم الجديدة في البلاد بمعدل 39% في أول يوم تداول لها هذا العام، وفقاً للبيانات التي جمعتها بلومبرج.
ومن بين الاكتتابات العامة الأولية التي تجاوزت قيمتها 500 مليون دولار، بلغ متوسط المكسب 66%، ويعتقد بعض المحللين أن آفاق السهم على المدى الطويل إيجابية.
وكتب ديفي سوبهاكيسان، المحلل في إنفستوري بي تي إي، في مذكرة على سمارت كارما قبل بدء التداول: “يقدم الطرح العام الأولي لشركة هيونداي موتور الهندية قيمة محتملة طويلة الأجل، لكنه غير مناسب للمستثمرين الذين يسعون إلى تحقيق مكاسب سريعة”.
وأضاف: “من المتوقع وجود مخاطر تقييم وسط تفضيلات المستهلكين المتغيرة والمنافسة المتزايدة في صناعة السيارات في الهند.
وقال نائب الرئيس التنفيذي لشركة سوزوكي موتور، كينيتشي أيوكاوا، في مقابلة أجريت معه في يوليو إن سوق السيارات في الهند في طريقه إلى الوصول إلى 20 مليون وحدة بحلول عام 2047، وذلك وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الهندية، تم بيع مجموعة 4.2 مليون سيارة في الهند في السنة المالية المنتهية في مارس.
نقلاً عن جريدة الوفد