أعلنت كاديلاك عن إنهاء إنتاج طراز XT4 الكروس أوفر بحلول يناير 2026، كجزء من استراتيجية شاملة تهدف لتوسيع تصنيع السيارات الكهربائية، ستقوم جنرال موتورز بإعادة تحويل مصنع فيرفاكس في كانساس إلى منشأة متخصصة في إنتاج المركبات الكهربائية، حيث سيخصص هذا المصنع لإنتاج الجيل الجديد من شيفروليه بولت EV.
تأتي هذه الخطوة في إطار رؤية الشركة لتقليل إنتاج السيارات التي تعمل بمحركات البنزين، والتركيز على السيارات الكهربائية تماشيًا مع التوجهات العالمية في قطاع صناعة السيارات.
تحويل مصنع فيرفاكس وإنهاء طرازات الوقود التقليدي
كان مصنع فيرفاكس موقعًا لإنتاج طرازين، هما كاديلاك XT4 وشيفروليه ماليبو سيدان، وفي سبتمبر، أعلنت جنرال موتورز عن خطتها لتوقف إنتاج ماليبو في هذا المصنع، ما جعل XT4 هو الطراز الوحيد الذي يعمل بالبنزين.
في البداية، كانت هناك مؤشرات على إمكانية استئناف إنتاج XT4 بعد التحويل، لكن تقارير حديثة أفادت بأن هذا الأمر لم يعد ممكنًا، وبدلاً من ذلك، سيستمر المصنع في رحلته نحو التحول إلى منشأة تركز بالكامل على إنتاج السيارات الكهربائية، مع تصنيع الجيل الجديد من بولت EV المعتمد على بطارية Ultium التي تستخدمها جنرال موتورز في تقنياتها للسيارات الكهربائية.
تسريحات العمال وجدول الإغلاق المؤقت
ستبدأ جنرال موتورز بتسريح العمال في المصنع بدءًا من 18 نوفمبر، حيث سيتم تسريح 686 موظفًا بدوام كامل و250 موظفًا مؤقتًا بالتزامن مع توقف إنتاج ماليبو، الذي شهد انخفاضًا في المبيعات بنسبة تجاوزت 16% سنويًا بسبب تراجع الطلب على السيارات ذات الأبواب الأربعة.
وفي الجولة الثانية من التسريحات، التي ستحدث في 12 يناير، سيتوقف إنتاج XT4 أيضًا، مما يعني تسريح 759 موظفًا إضافيًا.
استثمارات لتحويل مصنع فيرفاكس
التزمت جنرال موتورز باستثمار حوالي 390 مليون دولار لتحويل مصنع فيرفاكس إلى مركز مخصص لإنتاج السيارات الكهربائية.
وتهدف الشركة إلى إطلاق الجيل الجديد من بولت EV وبولت EUV، الذي سيكون مبنيًا على بنية بطارية Ultium المتطورة، وتأمل جنرال موتورز في تقديم طرازات جديدة من بولت بأسعار قد تكون “أعلى قليلاً” من طرازات 2023، وفقًا لما ذكره رئيس جنرال موتورز، مارك رويس، الذي أشار إلى أن الشركة تخطط لزيادة ربحيتها من هذا الطراز الجديد وتقديم قيمة أفضل للعملاء مع الاستفادة من كفاءة الإنتاج والتكنولوجيا المتقدمة.
تحديات سوق السيارات الكهربائية وأفق بولت
تعتبر هذه الخطوة جزءًا من رؤية جنرال موتورز للتوسع في قطاع السيارات الكهربائية ومواجهة التحديات البيئية والاقتصادية التي تواجه شركات السيارات.
مع زيادة الطلب على بولت EV وBolt EUV، خصوصًا بعد إعلان الشركة عن توقف الإنتاج السابقة، تسعى جنرال موتورز للاستفادة من هذا الزخم وتقديم طرازات جديدة محسّنة.
من المتوقع أن تحقق البولتر الجديدة أداءً أفضل في السوق، خاصة مع استخدام بنية البطارية الجديدة Ultium، التي تعتبر أساس السيارات الكهربائية المستقبلية من جنرال موتورز.
إن إنهاء إنتاج XT4 وتحويل مصنع فيرفاكس يعد خطوة استراتيجية تهدف إلى توجيه استثمارات الشركة نحو السيارات الكهربائية ومواجهة المنافسة في سوق يتسم بالنمو السريع.