زفت وزارة النقل، بشرى سارة للمواطنين، حيث أعلنت تقدم التشطيبات النهائية لمشروع مونوريل شرق النيل، ونجاح التشغيل التجريبي للمونوريل دون ركاب في المسافة من مركز السيطرة والتحكم إلى مشروع المونوريل في العاصمة الإدارية وحتى محطة المشير طنطاوي، ليقترب موعد التشغيل الرسمي بالركاب الذي يتوقع أن يكون خلال الشهر المقبل.
تفاصيل مشروع مونوريل شرق النيل
وأوضحت وزارة النقل أن مونوريل شرق النيل يصل طوله لـ 56.5 كيلو متر، ويضم نحو 22 محطة وينفذ من خلال تحالف شركات “ألستوم، وأوراسكوم، والمقاولون العرب”، وهو يمتد من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة.
ويصل الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل شرق/غرب النيل لـ 100 كم بعدد 35 محطة، ويتكون القطار من عدد 4 عربات، ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية في المناطق التي سيتواجد فيها المونوريل.
فائدة مونوريل شرق القاهرة
ومن المقرر أن يساهم مونوريل شرق النيل في ربط القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة في الشرق مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، كما يساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة للقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية حيث يتكامل مع الخط الثالث للمترو عن محطة الاستاد في مدينة نصر ومع القطار الخفيف في محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
تنفيذ المونوريل
ويتم تنفيذ مشروع المونوريل في الأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط مترو الإنفاق وسائل النقل السككية الأخرى، حيث يتميز المونوريل بإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة التي لها انحناءات أفقية كبيرة ولا يحتاج إلى تعديلات كثيرة في المرافق، حيث يتم تنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع، مما يعني عدم تأثر حركة المرور في هذه الشوارع.