كشفت الهيئة القومية للأنفاق، تفاصيل مشروع المونوريل، الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة، حيث يتوقع أن يمثل المشروع نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، لأنه وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة، بالإضافة إلى أنه يوفر استهلاك الوقود ويخفض من معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وتجذب الركاب لاستخدامها بدلا من السيارات الخاصة.
آخر تطورات مشروع المونوريل
وانطلقت منذ أيام قليلة،أعمال التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل العاصمة الإدارية بدون ركاب، وذلك بداية من المسافة من مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية وحتى محطة المشير طنطاوي.
ويمتد مشروع مونوريلل شرق النيل من “محطة الإستاد بمدينة نصر حتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم، ويشتمل على 22 محطة، ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).
ويساهم مشروع مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقًا (القاهرة الجديدة – العاصمة الإدارية)، كما يساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
وبالنسبة لمونوريل غرب النيل”خط الـ 6 أكتوبر” فهو يمتد من منطقة المهندسين بالقاهرة حتى قلب السادس من أكتوبر، بواقع 42 كم، ويضم 12 محطة هي “جامعة الدول العربية- الطريق الدائري- المريوطية- المنصورية- الطريق الصحراوي (القاهرة- الإسكندرية)- هايبر وان- – جهينة- هيئة المجتمعات العمرانية- الحصري- دار الفؤاد- المنطقة الصناعية- القطار السريع”.
ويصل الطول الاجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) لـ 100 كم بعدد 35 محطة، ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها، وينفذ على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع.
موعد تشغيل المونوريل
وكشفت مصادر مطلعة بهيئة الأنفاق،، أنه من المخطط تشغيل مشروع المونوريل بشكل تجريبي وبشكل كامل في شهر أبريل من العام الجاري 2025.