أعلنت شركة ستيلانتس، الشركة الأم لـ(FCA)، عن توقف مؤقت لتصنيع السيارات في مجمع جيفرسون للتجميع في ديترويت بالولايات المتحدة الأمريكية، بالإضافة إلى تسريح مؤقت للعمال خلال الفترة من 28 أكتوبر الجاري حتى 1 نوفمبر المقبل، وذلك في إطار خطة تسريح مؤقت جرى إخبار العاملين به في وقت سابق، دون ذكر أسباب محددة لهذا القرار.
إشعار بتسريح الموظفين من الشركة
وتحت عنوان “إشعار مهم بالتسريح”، ذكرت الشركة في بيان، ” لن يكون هناك إنتاج مجدول في مركز تجميع ديترويت جيفرسون”، موضحة أنه من عام 2022 جرى توظيف أكثر من 5 آلاف شخص في مجمع جيفرسون، على الرغم من أن عمليات التسريح الدائمة طالت ما يقرب من 200 عامل خلال سبتمبر الماضي.
تحديات تواجه شركة ستيلانتس
ويواجه فرع Stellantis في أمريكا الشمالية تحديات كبرى، من بينها ضعف الأداء واستراتيجيات التسويق، وفقا لما ذكره الرئيس التنفيذي للشركة كارلوس تافاريس، مشيرا إلى أن مشكلات الجودة في تصنيع مركبات “رام” تؤثر سلبًا على أداء الشركة.
كما يواجه فرع Stellantis تحديات أخرى، بينها، مشكلة المخزون المرتفع لدى وكلائها في أمريكا الشمالية، خاصة موديلات معينة، مثل ألفا روميو.
زيادة المخزون من السيارات
وزاد المخزون من هذه الموديلات بدرجة كبيرة وكافية لتلبية طلبات العملاء لمدة تتجاوز العام، ما يمثل ضغطا كبيرا على أداء الشركة في سوق السيارات.
انخفاض مبيعات عدة موديلات
وكانت مبيعات بعض موديلات السيارات من إنتاج الشركة تراجعت بشكل كبير، حيث انخفضت مبيعات جيب جراند شيروكي بنسبة 12% إلى 160,939 وحدة، فيما شهدت مبيعات دودج دورانجو انخفاضًا بنسبة 13% مع بيع 46,870 وحدة، ولهذا السبب تخطط دودج لطرح طرازات “Last Call” من دورانجو هيلكات ذات المحرك Hemi، قبل إيقاف إنتاجها عام 2025، مع وجود شائعات حول انتهاء إنتاج دورانجو كليا عام 2027.
وتواجه Stellantis تحديات كبيرة تتطلب مراجعة داخلية وتحسين في استراتيجياتها التسويقية وجودة إنتاجها.