تعمل وزارة النقل على مد خطوط المترو لربط 3 من أهم المطارات الدولية في مصر، وهي: مطار القاهرة الدولي، مطار العاصمة الإدارية الجديدة، ومطار برج العرب الدولي وذلك ضمن خطة الدولة لتعزيز تكامل وسائل النقل وتسهيل حركة الركاب والمسافرين، ولتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وربط مراكز المدن في المطارات الكبرى بخطوط نقل جماعي حديثة وفعالة.
توصيل المترو لـ 3 مطارات
وتخطط وزارة النقل إلى ربط المترو بمطار القاهرة الدولي من خلال الخط الثالث للمترو، وذلك بمدها من محطة هليوبوليس حتى مطار القاهرة الدولي، بطول حوالي 7.5 كم، وتضم 5 محطات رئيسية تمر عبر مناطق الحجاز، الكلية الحربية، وشيراتون وصولا إلى مطار القاهرة الدولي، وذلك لخدمة قطاع كبير من المسافرين والعاملين بالمطار، كما تسه الربط بين شرق ووسط القاهرة وأحد أكبر المطارات في إفريقيا.
كما تجري الهيئة القومية للأنفاق في الوقت الحالي، دراسات فنية وهندسية لمد مسار الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى ليصل إلى مطار القاهرة الدولي، ويشمل التمديد المقترح المرحلة الثالثة من الخط، بحيث يمتد من مدينة الرحاب حتى المطار، مرورًا بعدد من المناطق الحيوية بشرق القاهرة.
ربط المترو بمطار العاصمة الإدارية وبرج العرب
وتخطط النقل لربط مترو الخط الرابع بمطار العاصمة الإدارية الجديد، حيث يجرى تنفيذ الخط بداية من حي حدائق الأشجار ويمتد إلى الفسطاط حي الرحاب في القاهرة الجديدة، ثم محطة الرحاب حتى مطار العاصمة الدولي وهو المطار المقرر تشغيله رسميًا في أبريل 2025.
ومن بين خطط وزارة النقل ربط مطار برج العرب، بمترو أبو قير المزعم إنشاءه في الإسكندرية، والذي يتم تنفيذه على 3 مراحل هي ” مرحلة أولى من أبو قير إلى محطة مصر بطول 21.7 كم، تشمل 20 محطة، ومرحلة ثانية من محطة مصر إلى المكس بطول 8 كم، ومرحلة ثالثة من المكس إلى الكيلو 21 وبرج العرب الجديدة بطول 15.5 كم، وتشمل 9 محطات”.
وعلى الرغم من أن المرحلة الثالثة من مترو أبوقير لا تصل حتى مطار برج العرب الدولي بشكل مباشر، فإنها تقرب المسافة بشكل كبير، وتُعد نواة للربط في المستقبل، وسيتم تشغيل خطوط أتوبيسات سريعة من المناطق المحيطة والمترو المخطط إلى المطار، لحين دراسة التوصيل المباشر.