سلّمت مازيراتي مؤخراً سيارة MC20 GT2 Stradale فريدة من نوعها، مصممة خصيصاً لأحد هواة جمع السيارات في تايوان. وقد صُممت هذه السيارة من قبل قسم Fuoriserie للتخصيص، تكريماً لسيارة السباق الأسطورية MC12 GT1 التابعة لفريق Vitaphone Racing.
تم تطوير هذه النسخة الخاصة بالتعاون بين قسم Fuoriserie ومركز تصميم Centro Stile وفريق الهندسة في مودينا.
استوحى تصميم السيارة من إحدى أنجح فترات مازيراتي على حلبة السباق، عندما فازت سيارة MC12 GT1 بسباق التحمل 24 ساعة في سبا ثلاث مرات في أعوام 2005 و2006 و2008، وحصلت على المركز الثاني مرتين في عامي 2007 و2009.
أبرز ما يميز هذه السيارة هو تصميمها ثنائي اللون الذي يجمع بين الأسود الجذاب والأخضر النعناعي بلمسة نهائية غير لامعة، مع لمسات صفراء زاهية. وقد ظهر هذا التصميم اللوني سابقًا في طراز MC20 Leggenda الذي أُطلق عام 2024، ولكن هذه هي المرة الأولى التي يُستخدم فيها في سيارة GT2 Stradale.
في السابق، استخدمت مازيراتي أيضاً أسلوباً مشابهاً في سيارتها المخصصة للحلبات MCXtrema في سلسلة سباقات مازيراتي لعام 2025 التي أقيمت في سبا فرانكورشان.
إلى جانب طلاءها الخاص، تتميز سيارة GT2 Stradale أيضًا بتفاصيل ديناميكية هوائية من ألياف الكربون اللامعة، وعجلات سوداء مؤكسدة ذات قفل مركزي، وملاقط فرامل ذهبية اللون تتناسب مع المظهر الخارجي.
تتميز المقصورة الداخلية بمقاعد سباق من قماش ألكانتارا الأسود، وشعار مازيراتي الذهبي ثلاثي الشعب على مساند الرأس، وأحزمة أمان رباعية النقاط من باقة الأداء الإضافي. وتزدان عجلة القيادة ولوحة العدادات والكونسول الوسطي وألواح الأبواب بخياطة ذهبية. كما تزدان السيارة بتفاصيل عديدة من ألياف الكربون وشعار “تكريمًا لـ MC12”.
من حيث الأداء، يحتفظ الإصدار الخاص بنفس تكوين سيارة MC20 GT2 Stradale القياسية التي تم إطلاقها في أغسطس 2024. وهي تستخدم محرك Nettuno V6 ثنائي التوربو سعة 3.0 لتر، ينتج 631 حصانًا و720 نيوتن متر من عزم الدوران، مقترنًا بناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات، ينقل الطاقة إلى العجلات الخلفية.
بحسب موقع Carscoops
يرجى مشاركة آرائكم مع صحيفة فيتنام نت عبر البريد الإلكتروني: [email protected]. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لكم!
المصدر: