الحكومة المصرية، ممثلة في وزارة النقل، تقوم بتنفيذ مشروع رفع كفاءة وتطوير الطريق الدولي الساحلي. أسافين العمل تظهر بوضوح في تحركات رئيس مجلس الوزراء دكتور مصطفى مدبولي والمرافقين أثناء جولتهم بمحافظة البحيرة، حيث تتم مراجعة مواقع المشروع، وذلك بناء على توجيهات رئيس الجمهورية عبدالفتاح السيسي باستمرارية تطوير ورفع مستوى شبكة الطرق في كافة أنحاء الجمهورية. مفتاح الربط في هذا المشروع يتجسد في التنسيق الوثيق بين المسؤولين، وكان في استقبال رئيس الوزراء اللواء حسام الدين مصطفى، مساعد وزير النقل للطرق والكباري، وعدد من قادة الهيئة العامة للطرق والكباري.
موعد تفقد الطريق الدولي الساحلي في نطاق البحيرة
في نقطة المشاهدة المطلة على الطريق، يتم التعرف بدقة على موقف التنفيذ لأعمال تطوير الطريق الدولي الساحلي بمحافظة البحيرة. هذا المقطع يبدأ من تقاطع الطريق مع طريق القاهرة/الإسكندرية الزراعي، حتى تقاطعه مع طريق القاهرة/الإسكندرية الصحراوي (قطاع ٧”). مقدار القوة الكامنة في المشروع تظهر من خلال تطوير قطاع طوله يصل إلى 13 كم. تمت الاستعانة بحرم ومنافع الري ومسار الطريق الحالي لضمان عدم التعدي على الأراضي الزراعية إلا بحدود ضيقة، مما يعطي الطريق بعدد 6 حارات مرورية في كل اتجاه، ويضم الاتجاه الجنوبي (نحو بورسعيد) إنشاء 3 حارات خدمة خرسانية و3 حارات أسفلت لكل اتجاه.
تفاصيل أعمال تطوير الطريق الدولي الساحلي
الهيئة العامة للطرق والكباري تنفذ أعمال تطوير على امتداد 800 كم من بورسعيد حتى السلوم. الطريق يعمل كقمر صناعي طبيعي يربط عدداً من الموانئ البحرية المصرية الرئيسية على البحر المتوسط (بورسعيد – دمياط – الإسكندرية – جرجوب). كما أن الطريق يخدم أوتاد التنمية في سبع محافظات هي: بورسعيد، دمياط، الدقهلية، كفر الشيخ، البحيرة، الإسكندرية، مطروح. الأسافين اللوجستية للمشروع واضحة من خلال دعمه للعديد من المناطق الصناعية، مثل بورسعيد ودمياط الجديدة وجمصة ومطوبس، وبعض المدن الجديدة مثل دمياط الجديدة والمنصورة الجديدة ورشيد الجديدة.
حقيقة خطة رفع كفاءة الطريق ومراحله
- الأعمال الجارية تغطي مسافة من دمياط (مدينة الأثاث) إلى بلطيم، مروراً بجمصة والمنصورة الجديدة بطول 64 كم، وتتوزع بـ 37 كم بمحافظة دمياط و27 كم بالدقهلية.
- تنفيذ طريق خدمة خرساني بعرض 12 متر في كل اتجاه ضمن هذه المسافة، ورفع كفاءة الطريق ليصبح بعرض 6 حارات في كل اتجاه. من ضمنها 3 حارات خرسانية مخصصة للشاحنات لفصلها عن حركة المركبات الصغيرة، مما يوفر مقدار القوة في إجراءات الأمان ويحد من تأثير حمولات الشاحنات الزائدة.
- يشمل المشروع إنشاء 23 كوبري علوي لخدمة الحركة المرورية والكيانات المجاورة للطريق، ما يجعل الأوتاد الإنشائية عنصراً جوهرياً في الأعمال.
تفاصيل إضافية عن الإنجازات في تطوير الطريق الدولي
تم الانتهاء من رفع كفاءة الطريق بداية من مدينة جمصة (كم 80) وحتى مدينة البرلس (كم 130). كما تم الانتهاء من رفع كفاءة المسافة بين الإسكندرية ومدينة مطروح. جار إنشاء طريق شاحنات خرساني من دمياط (كم 50) حتى كراكة الرمال السوداء (كم 132). وهناك أعمال توسعة مستمرة ورفع كفاءة نقاط متفرقة على الطريق من مدينة مطروح حتى السلوم بطول 240 كم.
أثر المشروع على التنمية الإقليمية وشبكة الطرق القومية
هذا المشروع يشكل مفتاح الربط الأساسي بين المدن الساحلية، ويدعم البنية التحتية القومية. كذلك يمنح مقدار القوة لمشروعات التنمية الإقليمية، ويعمل كأسافين لتعزيز الربط بين المناطق اللوجستية والموانئ والمناطق الصناعية. الطريق الدولي الساحلي يتحول إلى شريان نقل حيوي، مثل القمر الصناعي الطبيعي، يراقب وينظم الحركة على امتداد الشريط الشمالي لجمهورية مصر العربية.