وزارة النقل تشهد خروج ماكينة الحفر النفقي الثانية من محطة المساحة في اتجاه محطة الجيزة، في حضور رئيس الهيئة القومية للأنفاق اللواء طارق جويلي، ونائب رئيس الهيئة المهندس إبراهيم بخيت، ومساعد وزير النقل اللواء شريف ليل مع قيادات الهيئة القومية للأنفاق. يعتبر هذا الحدث مفتاح الربط لمحور تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو.
موعد وأسلوب استخدام ماكينة الحفر النفقي
يحرص المستخدمون دائماً على تحقيق مقدار القوة في العمل التنفيذي للمشروعات الكبرى. في هذا السياق، يجري لأول مرة في مصر استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في نفس الوقت لتنفيذ أنفاق المترو بالمرحلة الأولى، حيث يتم تنفيذ الجزء الأول “محطة حدائق الأشجار- محطة المساحة” عبر 4 ماكينات (2 للاتجاه الأول و2 للاتجاه الثاني). ماكينة نفقي الأولى أنهت عملها في محطة الأهرامات، والثانية تعمل من المتحف الكبير نحو محطة الأهرامات. الثالثة تستهدف الوصول لمحطة مدكور، فيما أوتاد الماكينة الرابعة وصلت محطة ميدان المساحة.
تفاصيل تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الأولى
أعمال الجزء الثاني من المرحلة من “محطة المساحة – محطة الفسطاط” تعتمد على ماكينتي حفر. بدأت ماكينة في محطة الفسطاط باتجاه الملك الصالح، ويجري تجهيز ماكينة أخرى للبدء من الفسطاط تجاه الملك الصالح أيضاً. هندسة الأسافين التقنية مطبقة بدقة في متابعة تقدم أوتاد التنفيذ.
حقيقة التقدم في مشاريع مترو الأنفاق
الخط الرابع للمترو يجسد القمر الصناعي الطبيعي لتحركات السكان وخدمة مناطق الكثافة السكانية العالية، حيث يبلغ طوله 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية). المسار يبدأ من غرب الطريق الدائري من حدود مدينة 6 أكتوبر ويمر بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية ويمتد إلى شارع الهرم ثم محطة الجيزة للالتقاء بالخط الثاني، وبعدها يتجه للقاء الخط الأول في محطة الملك الصالح قبل الوصول للفسطاط.
التوسع في العمل وتكامل شركات المقاولات
شركات المقاولات المصرية (المقاولون العرب – أوراسكوم – كونكورد – بتروجيت – حسن علام) تنفذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية. أما أنظمة السكة والورشة فتتم عبر تحالف (ميتسوبيشي/ أوراسكوم). شركة ميتسوبيشي اليابانية تتكفل بتوريد 23 قطاراً، مع التأكيد على أن أول قطار تم توريده في مايو 2026 حسب الخطة.
تفاصيل الربط بين خطوط النقل الجماعي
المرحلة الأولى تتيح للأوتاد (الركاب) تبادل الخدمة بين الخط الثاني في محطة الجيزة والخط الأول بمحطة الملك الصالح. المرحلة الثانية ستوفر الاتصال مع الخط السادس في محطة السيدة عائشة ومع مونوريل شرق النيل عند هشام بركات. المرحلة الثالثة تتصل بمونوريل غرب النيل في محطة الحصري. أما الرابعة فتتكامل مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في مطار العاصمة ومع مونوريل شرق النيل بمحطة الفتاح العليم.
أهمية الخط الرابع لمترو الأنفاق
الخط الرابع يحقق مقدار القوة في ربط محافظتي القاهرة والجيزة لأول مرة ضمن شبكة واحدة، كما يُعد أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة. الخدمة موجهة لمناطق (الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، القاهرة الجديدة) مع تعزيز ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة الجر الكهربائي. مرور الخط بمزارات كالمتحف الكبير ومتحف الحضارات يمثل مفتاح الربط للمواقع السياحية، ليكون حلقة وصل سياحية وتنموية ويتوقع أن يخدم مليوني راكب يومياً بعد اكتماله.