في الواقع، لا تعني قائمة الطرازات ذات أقل حجم مبيعات بالضرورة أنها غير مرغوبة. على سبيل المثال، تشمل الطرازات التي تجذب شريحة معينة من السوق فورد موستانج ماك-إي، وتويوتا ألفارد، ولاند كروزر، ولاند برادو.
بينما تُعدّ موستانج ماك-إي سيارة كهربائية بالكامل عالية الأداء مُخصصة لعشاق السرعة، فإن تويوتا ألفارد مُوجهة للعائلات الثرية بسعر يصل إلى 4.415 مليار دونغ فيتنامي. أما سيارات الدفع الرباعي الكبيرة لاند كروزر وبرادو، فتُختار عادةً من قِبل المؤسسات والشركات الكبيرة، ويبلغ سعرها 4.580 مليار دونغ فيتنامي و3.480 مليار دونغ فيتنامي على التوالي.
والجدير بالذكر أن معظم هذه المجموعات شهدت نموًا ملحوظًا في المبيعات مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. فعلى سبيل المثال، حققت سيارة تويوتا ألفارد متعددة الأغراض الكبيرة مبيعات بلغت 188 وحدة في النصف الأول من هذا العام، بزيادة قدرها 65% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2025. وشهدت سيارة تويوتا لاند كروزر زيادةً بلغت 70%، من 222 وحدة إلى 377 وحدة.
على النقيض من قطاع السيارات الفاخرة، انخفضت مبيعات السيارات ذات الأسعار المعقولة. فقد شهدت سيارة إيسوزو mu-X انخفاضًا ملحوظًا بنسبة 38% لتصل إلى 82 وحدة، وسيارة هيونداي إلنترا انخفاضًا بنسبة 40% لتصل إلى 204 وحدات، وسيارة تويوتا أفانزا بريميو انخفاضًا بنسبة 24.8% لتصل إلى 427 وحدة. ولا تزال سيارتا سوزوكي جيميني وسويفت من بين السيارات الأقل مبيعًا في السوق.
المصدر: