أصبحت كاميرات لوحة القيادة من المعدات الشائعة لدى السائقين، حيث تساعد في تسجيل الحوادث المرورية، والمشاحنات، أو المواقف غير المتوقعة على الطريق. ومع بدء العديد من مصنعي السيارات في دمج ميزات التسجيل في أنظمة كاميرات سياراتهم، يواجه المستخدمون خيارًا صعبًا بين سهولة استخدام النظام الأصلي ومرونة التحديثات التي تُجرى لاحقًا.
لأكثر من عقد من الزمان، كان الخيار الشائع بين المستخدمين هو شراء كاميرات تسجيل القيادة من السوق الثانوية، وتركيبها على الزجاج الأمامي، وتوصيلها بعمود A، وتزويدها بالطاقة عبر منفذ منفصل أو صندوق فيوزات. لا تزال هذه الطريقة شائعة، لكن شركات صناعة السيارات تستغل الآن الكاميرات المستخدمة بالفعل في أنظمة المساعدة على البقاء في المسار، أو الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، أو أنظمة مساعدة السائق، لتؤدي وظيفة كاميرات تسجيل القيادة أيضًا.
تتمثل الميزة الأكبر للكاميرا المدمجة في سهولة الاستخدام. فلا يحتاج مشتري السيارات إلى اختيار التجهيزات، أو مقارنة المواصفات، أو تركيب ميزات إضافية، لأن الكاميرا مصممة كجزء لا يتجزأ من السيارة. ومن الناحية الجمالية، يُعد النظام الأصلي أكثر أناقةً لعدم وجود أسلاك متدلية على لوحة القيادة، وعدم شغله لمنافذ الطاقة الإضافية، وعدم استخدامه لأكواب الشفط التي قد تسقط بسهولة عند ارتفاع درجة حرارة المقصورة.
توفر الكاميرات المدمجة مزايا إضافية من حيث الأمان والضمان. فكاميرات لوحة القيادة المُثبتة على الزجاج الأمامي، والتي تُباع بشكل منفصل، يسهل سرقتها نسبيًا، بينما غالبًا ما تكون الكاميرات الأصلية موجودة في مرآة الرؤية الخلفية أو هيكل السيارة أو ألواح الزينة، مما يجعل إزالتها صعبة دون أدوات ومعرفة بالنظام الكهربائي. ولأنها من المعدات الأصلية أو الملحقات التي يُركّبها الوكيل، فإن هذه الأنظمة عادةً ما تكون مشمولة بضمان السيارة، مما يُسهّل على المالكين معالجة أي مشاكل.
مع ذلك، يكمن أحد أبرز عيوب الكاميرات المدمجة في طول دورة تطوير السيارات. فقد يُطرح طرازٌ صُمم عام ٢٠٢٢ في الأسواق عام ٢٠٢٤، ويستمر إنتاجه حتى عام ٢٠٢٩، ما يعني أن مكونات الكاميرا في السيارات الجديدة ستتخلف على الأرجح عن أحدث التقنيات. وتشير تحليلات مجتمع DashCamTalk إلى أن بعض أنظمة تسجيل القيادة الجديدة من تويوتا غالبًا ما تقتصر على دقة ١٠٨٠ بكسل بمعدل ٣٠ أو ٦٠ إطارًا في الثانية.
قد يعجبك أيضاً
رغم أن دقة 1080p كافية لتسجيل ألوان المركبات أو حوادث التصادم، إلا أنها قد تواجه صعوبة في تحديد لوحات الترخيص عند السرعات العالية، أو في ظروف الإضاءة المنخفضة، أو عندما تتسبب المصابيح الأمامية في وهج شديد. لهذا السبب، لا يزال العديد من السائقين يفضلون كاميرات لوحة القيادة المخصصة، خاصة في المناطق الحضرية ذات الكثافة المرورية العالية حيث تقع الحوادث بسرعة كبيرة.
في العديد من السيارات الفاخرة، تُدمج كاميرا لوحة القيادة بشكل كامل مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). في حال تعطل نظام الكاميرا هذا، قد تتأثر ميزات مثل مثبت السرعة التكيفي، والكبح التلقائي، ومساعد الحفاظ على المسار. غالبًا ما يكون استبدال الكاميرا الأصلية المرتبطة بنظام ADAS أغلى بكثير من استبدال كاميرا لوحة القيادة بشكل منفصل، بل إن بعض الشركات المصنعة قد تعتبر ميزة التسجيل خدمة اشتراك دورية.
في المقابل، لا تزال كاميرات لوحة القيادة المتطورة المتوفرة في السوق توفر مزايا واضحة من حيث جودة الصورة وإمكانية التخصيص. إذ يمكن للشركات المصنعة التركيز على أجهزة الاستشعار، ومعالجة الصور، وقدرات الرؤية الليلية، وتخزين البيانات. وبينما تقتصر العديد من الأنظمة الأصلية على دقة 1080p، تستطيع الطرازات المتطورة تسجيل فيديو بدقة 4K، واستخدام مستشعرات Sony Starvis 2، ودعم تقنية HDR متعددة التعريض لتحسين وضوح لوحات ترخيص السيارات في المشاهد عالية التباين.
توفر كاميرات لوحة القيادة المُعدّلة مرونة أكبر في التكوين. إذ يُمكن للمستخدمين اختيار أنظمة متعددة القنوات، وتركيب كاميرات داخل مقصورة سيارات الخدمة، وإضافة كاميرات خلفية، أو حتى تركيبها على المقطورات. تدعم بعض الأجهزة بطاقات microSD بسعة 512 جيجابايت أو أقراص SSD، مما يسمح بالتسجيل المتواصل لفترات طويلة بمعدلات بت عالية قبل الكتابة التلقائية فوق البيانات القديمة. عند تغيير السيارة، يُمكن للمالكين أيضًا إزالة الجهاز القديم وتركيبه في السيارة الجديدة.
تكمن عيوب كاميرات لوحة القيادة المُعدّلة في عملية التركيب ومتانتها. يُفضّل عمومًا أن يقوم فنيون متخصصون بتمديد الأسلاك حول الوسائد الهوائية الجانبية، أو أسفل أختام الأبواب، أو عبر أنابيب مطاطية في الجزء الخلفي من السيارة، لأن الأخطاء قد تُؤدي إلى كسر المشابك البلاستيكية أو التسبب في أصوات طقطقة داخل المقصورة. كما تُوصي مجلة “كونسيومر ريبورتس” بتجنب كاميرات لوحة القيادة الرخيصة والرديئة، واختيار المنتجات عالية الجودة والأكثر موثوقية.
من المخاطر الأخرى استنزاف البطارية عند استخدام وضع الركن. على عكس النظام الأصلي الذي يتصل مباشرةً بنظام إدارة الكهرباء في السيارة، غالبًا ما تتطلب كاميرات لوحة القيادة المُضافة توصيلها بصندوق الفيوزات. في حال وجود عطل في دائرة فصل التيار عند انخفاض الجهد أو عدم ضبطها بشكل صحيح، قد تستمر الكاميرا في استهلاك الطاقة حتى تنفد البطارية تمامًا، غالبًا في غضون يوم أو يومين فقط.
تواجه الأجهزة المُضافة لاحقًا ظروفًا بيئية قاسية، وغالبًا ما تُثبّت على الزجاج الأمامي للسيارات تحت أشعة الشمس المباشرة. قد تنتفخ أو تتشقق أو تتعطل الطرازات الأرخص التي تستخدم بطاريات الليثيوم أيون بدلًا من المكثفات الفائقة عندما تتجاوز درجة حرارة المقصورة 54 درجة مئوية. حتى عندما تكون الكاميرا لا تزال تعمل، فإن التسجيل المستمر بدقة 4K بمعدل بت عالٍ في الظروف الحارة يُعرّض بطاقة microSD لضغط كبير، خاصةً إذا لم يختر المستخدم بطاقة ذات قدرة تحمل عالية.
لذا، يعتمد الخيار الأمثل على احتياجات المستخدم. الكاميرات المدمجة مناسبة لمن يرغبون في تركيب أنيق وسلس بأقل قدر من التدخل التقني. أما كاميرات لوحة القيادة المُعدّلة، فهي أكثر جاذبية لمن يحتاجون إلى صور فائقة الوضوح، وسعة تخزين كبيرة، وخيارات متعددة لتكوين الكاميرا، وإمكانية الترقية إلى تقنيات جديدة.
المصدر: