بعد أن علّقت هوندا آمالاً كبيرة على سوق السيارات الكهربائية، استثمرت مليارات الدولارات لتطوير مجموعة من المنتجات الكهربائية بالكامل. إضافةً إلى ذلك، دخلت الشركة اليابانية في شراكة مع جنرال موتورز لطرح طرازي برولوج وأكيورا زد دي إكس في الأسواق.
تم تطوير كلا الطرازين على منصات شيفروليه بليزر الكهربائية وكاديلاك ليريك، بتصميمات محسّنة. ومع ذلك، لم تحقق المبيعات حتى الآن التوقعات المرجوة.
بينما حققت سيارة هوندا برولوج مبيعات جيدة نسبياً، فشلت سيارة أكورا ZDX في اكتساب الزخم وتم إيقاف إنتاجها في عام 2025. بعد ذلك، ألغت هوندا خطط تطوير طرازات 0 سيدان، و0 SUV، وأكورا RSX، وأنهت مشروع سوني هوندا موبيليتي بالكامل.
أكدت هوندا مؤخرًا أن سيارة برولوج ستتبع خطى أكورا ZDX في وقت لاحق من هذا العام. وفي تصريح لموقع CarBuzz ، قالت الشركة: “سيتوقف بيع سيارة برولوج بنهاية هذا العام بعد انتهاء موسم إنتاجها لعام 2026. وسيستمر مالكو برولوج في تلقي الدعم الكامل من خلال شبكة وكلائهم، بما في ذلك الصيانة وقطع الغيار وتغطية الضمان.”
في الولايات المتحدة، سجلت سيارة هوندا برولوج نموًا في المبيعات بنسبة 19.1% العام الماضي، لتصل إلى 39,194 وحدة. وقد احتلت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مكانة بين السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في البلاد، منافسةً بذلك سيارات تسلا.
مع ذلك، يعتقد المحللون أن جزءًا كبيرًا من الطلب جاء من المستهلكين الذين سارعوا لشراء السيارات الكهربائية قبل انتهاء الحوافز الضريبية. بعد إلغاء هذه الحوافز، انخفضت مبيعات سيارة برولوج بشكل حاد. ففي شهر ديسمبر وحده، باعت هوندا 932 سيارة فقط، بانخفاض قدره 88.6%.
استمر هذا التراجع حتى عام 2026. ففي الأشهر الستة الأولى من العام، باعت هوندا 8407 سيارات برولوج فقط في السوق الأمريكية، وهو ما يمثل انخفاضاً بنسبة 48.5% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
هذه النتيجة تجعل سيارة برولوج ثاني أسوأ طراز مبيعًا لشركة هوندا أمريكا، بعد سيارة بريلود فقط. بل إن مبيعات هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية أقل من مبيعات جميع طرازات أكورا التي لا تزال قيد الإنتاج، بما في ذلك سيارة RDX – وهي طراز يُقال إنه مُقرر إيقاف إنتاجه أيضًا.
بعد إلغاء سلسلة من مشاريع السيارات الكهربائية، تحول شركة هوندا تركيزها إلى تطوير منصة سيارات من الجيل التالي قادرة على دعم كل من أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية بالكامل في وقت واحد.
في فيتنام، تعمل هوندا أيضاً على توسيع خط إنتاجها من السيارات الهجينة بإضافة نسخ كهربائية من طرازات CR-V وسيفيك وHR-V. ومنذ بداية عام 2026، بدأت الشركة بتجميع طراز CR-V الهجين محلياً في مصنعها بمقاطعة فو ثو .
المصدر: