كشفت السيدة ساياكا أراي، المديرة العامة لشركة هوندا فيتنام ، عن هذه المعلومات لصحيفة نيكاي. ووفقًا لها، من المتوقع تجميع دراجة هوندا UC3 في مصنع الشركة بمقاطعة فو ثو. إلا أن الإنتاج الأولي سيكون محدودًا لتقييم طلب السوق.
يأتي هذا الإجراء في الوقت الذي تبدأ فيه هانوي بتطبيق تدابير لإنشاء منطقة منخفضة الانبعاثات في مركز المدينة ابتداءً من شهر يوليو. ورغم تطبيق بعض القيود على الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين خلال عطلة نهاية الأسبوع، فقد تم تخفيف هذه اللوائح الآن مقارنةً بالاقتراح الأولي، ومن غير المتوقع أن تؤثر بشكل كبير على حياة الناس.
أفادت صحيفة نيكاي بأن الطلب على السيارات الكهربائية في فيتنام ينمو بوتيرة أسرع من المتوقع. ويشهد التجار ارتفاعاً ملحوظاً في اهتمام العملاء بالدراجات النارية الكهربائية وسط ارتفاع أسعار الوقود نتيجة للصراع الأمريكي الإيراني.
تُشير التقارير إلى أن شركة هوندا تُعلّق آمالاً كبيرة على طرازاتها الجديدة من السيارات الكهربائية، المتوقع إطلاقها العام المقبل، بهدف توسيع حصتها السوقية. كما تستهدف الشركة أيضاً فئة الدراجات النارية الكهربائية التي يقل سعرها عن 30 مليون دونغ فيتنامي، والتي تُعدّ حالياً الفئة الأكثر مبيعاً في السوق.
بحسب بيانات نشرتها صحيفة نيكاي، استقرت مبيعات الدراجات النارية من كبرى الشركات المصنعة في فيتنام عند حوالي 2.5 إلى 2.65 مليون وحدة سنوياً منذ عام 2023. ورغم انخفاضها بنحو 20% عن فترات الذروة، إلا أن الطلب على الدراجات النارية ذات محركات الاحتراق الداخلي لا يزال مرتفعاً. في المقابل، باعت شركة فينفاست أكثر من 400 ألف دراجة نارية كهربائية في فيتنام العام الماضي.
ومن الجدير بالذكر أن وكالات هوندا في هانوي والعديد من المواقع الأخرى تُسرّع من تركيب محطات الشحن، لأن دراجة هوندا UC3 هي حاليًا الطراز الوحيد من الدراجات النارية الذي يستخدم معيار الشحن CHAdeMO. وتتوقع الشركة أيضًا توسيع شبكة الشحن لتشمل الأماكن العامة مثل مراكز التسوق.
مع ذلك، صرّحت شركة هوندا التايلاندية بأن إنتاج هوندا UC3 في تايلاند يسير حالياً بشكل طبيعي. ولا تزال الشركة تتحقق من المعلومات المتعلقة بنقل خط الإنتاج إلى فيتنام.
المصدر: