وفقًا للبيانات المنشورة، تم بيع ما مجموعه 35239 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة C في السوق خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 45.8٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
لا تزال مازدا CX-5 الطراز الأكثر شعبية في فئتها، حيث بلغت مبيعاتها 8123 وحدة، بزيادة قدرها 10%. ورغم أن CX-5 لم تُطرح بعد بجيل جديد كلياً، إلا أن تصميمها المتين وسعرها المناسب يجعلانها من أفضل الخيارات لدى المستهلكين.
يُعدّ طراز VinFast VF 7 الكهربائي بالكامل ثاني أكثر الطرازات مبيعًا في فئته. ففي الأشهر الستة الأولى من عام 2026، تم تسليم 6849 سيارة من طراز VF 7 للمستهلكين، بزيادة قدرها 91% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2025. كما يتميز طراز VinFast VF 7 بأعلى معدل نمو في فئته، ما مكّنه من التفوق على كلٍ من فورد تيريتوري وهيونداي توسان ليحتل المركز الثاني.
شهدت سيارة فورد تيريتوري زيادة في المبيعات بنسبة 9.1% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، لتصل إلى 6144 وحدة في النصف الأول من هذا العام. مع ذلك، تراجعت السيارة الأمريكية مؤقتًا عن المركز الثالث لصالح سيارة فينفاست VF 7. وفي منتصف يوليو، أضافت فورد فيتنام نسخة تيريتوري بلاتينيوم الجديدة كليًا إلى تشكيلة منتجاتها، ومن المتوقع أن تواصل سيارة الدفع الرباعي من الفئة C الأمريكية نموها القوي في السوق.
شهدت مبيعات سيارات الدفع الرباعي من الفئة C في النصف الأول من هذا العام ظهور سيارة جديدة كلياً: ميتسوبيشي ديستيناتور. يتميز هذا الطراز بتصميم مختلف تماماً عن باقي الطرازات، مما جذب المستهلكين إلى حد ما في مرحلة الإطلاق الأولى.
مع ذلك، تُظهر مبيعات سيارة ديستيناتور اتجاهاً تنازلياً واضحاً، حيث بلغ إجمالي المبيعات التراكمية للنصف الأول من هذا العام 5189 وحدة فقط. في المقابل، حقق هذا الطراز مبيعات بلغت 2377 وحدة في شهره الأول في السوق.
قد يعجبك أيضاً
وفي فئة السيارات المنافسة، سجلت هيونداي توسان مبيعات بلغت 4442 وحدة، بزيادة قدرها 15.9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وتُعد هذه نتيجة إيجابية للسيارة الكورية الجنوبية بعد فترة من التخلف عن منافسيها.
أطلقت شركة هيونداي ثانه كونغ مؤخراً النسخة الهجينة من سيارة توسان في الأسواق، وبدأت بتسليمها في سبتمبر. لذا، من المتوقع أن تستمر مبيعات هيونداي توسان في النمو خلال النصف الثاني من هذا العام.
تتمتع سيارة هوندا CR-V حاليًا بأعلى سعر تجزئة في فئتها، وقد يشكل هذا عائقًا أمام المبيعات.
على وجه التحديد، اشترى المستهلكون الفيتناميون 3,554 سيارة هوندا CR-V في النصف الأول من هذا العام. تُعد هذه نتيجة مُشجعة للغاية لهوندا CR-V، حيث حققت نموًا قويًا بنسبة 32% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2025. وقد ساهم بشكل كبير في هذا النمو النسختان الهجينتان (1,831 وحدة) بعد أن تحول مشروع هوندا فيتنام المشترك إلى التجميع المحلي.
تحتل كيا سبورتاج المركز الأخير بمبيعات بلغت 938 وحدة فقط، بانخفاض قدره 10% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. كما تُعدّ سبورتاج الطراز الوحيد الذي لم يتجاوز حاجز الألف وحدة بعد ستة أشهر من المبيعات التراكمية. وفي منتصف يونيو، طرحت شركة ثاكو أوتو نسخًا إضافية من سبورتاج الهجينة في السوق، ومن المتوقع أن تُسهم هذه النسخ في تعزيز قدرة الطراز الكوري على المنافسة مع منافسيه.
يتضح أن الحصة السوقية لسيارات الدفع الرباعي من الفئة C موزعة بالتساوي إلى حد ما بين الطرازات، على عكس التفاوتات التي تحدث في العديد من قطاعات السيارات الأخرى.
وعلى وجه التحديد، تستحوذ مازدا CX-5 على أكبر حصة سوقية بنسبة 23.1%، تليها فينفاست VF 7 بنسبة 19.4%، ثم فورد تيريتوري بنسبة 17.4%، وميتسوبيشي ديستيناتور بنسبة 14.7%، وهيونداي توسان بنسبة 12.6%، وهوندا CR-V بنسبة 10.1% من الحصة السوقية، أما أصغر حصة بنسبة 2.7% فقط فتعود إلى كيا سبورتاج.
المصدر: