لا يُعدّ توصيل هاتفك بشاحن السيارة خالياً تماماً من الطاقة، إذ لا يزال الجهاز يستهلك طاقة من نظام السيارة. مع ذلك، فإن استهلاك شاحن الهاتف للطاقة ضئيل للغاية مقارنةً بأجهزة أخرى كالمكيف، لدرجة أنه يكاد لا يؤثر بشكل ملحوظ على استهلاك الوقود.
من حيث المبدأ، عندما يتم شحن الهاتف في السيارة، فإنه يستمد الطاقة من مولد التيار المتردد في السيارة. يعمل هذا المولد باستخدام محرك السيارة، والمحرك يحتاج إلى وقود ليعمل، لذا من الناحية الفنية، فإن شحن الهاتف يستهلك البنزين أو الديزل.
يكمن جوهر المسألة في حجم الاستهلاك. يستهلك شاحن الهاتف العادي ما بين 5 إلى 15 واط فقط، وهو أقل بكثير من استهلاك مكيف هواء السيارة الذي قد يصل إلى آلاف الواط. بل إن بعض الأنظمة الكهربائية الصغيرة في السيارة قد تستهلك طاقة أكثر من شاحن الهاتف.
تشير تقديرات نقلتها بلومبيرغ عبر موقع How To Geek إلى أن شاحن السيارة العادي يقلل من كفاءة استهلاك الوقود بمقدار 0.03 ميل لكل جالون تقريبًا. بعبارة أخرى، إذا كانت السيارة تقطع 20 ميلاً لكل جالون، فإن شحن هاتفك باستمرار قد يقلل هذا الرقم إلى حوالي 19.97 ميلاً لكل جالون.
هذا الفرق ضئيل للغاية ولا يؤثر على تكاليف التنقل اليومي أو الوقود. وللمقارنة، يمكن لمكيف هواء السيارة أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10%، وفقًا لشركة كويك فيت، وهي نسبة أعلى بكثير من تأثير شاحن الهاتف.
من المخاوف الشائعة الأخرى ما إذا كان شحن الهاتف سيؤدي إلى استنزاف بطارية السيارة. عند تشغيل المحرك، من غير المرجح أن يحدث ذلك، لأن المولد الكهربائي يزود نظام البطارية ذي الـ 12 فولت والأجهزة الكهربائية في السيارة بالطاقة. ولا يُحدث شاحن الهاتف سوى حمل كهربائي إضافي ضئيل للغاية.
سيختلف الوضع إذا قام المستخدم بشحن هاتفه أثناء إيقاف تشغيل المحرك. في هذه الحالة، سيستمد الهاتف الطاقة مباشرةً من بطارية السيارة ذات الـ 12 فولت. من غير المرجح أن يؤدي الشحن لعدة ساعات إلى استنزاف البطارية بالكامل، ولكن يبقى هذا الخطر قائمًا إذا لم تُستخدم السيارة لفترة طويلة أو إذا كانت البطارية قديمة.
لذا، لا داعي للقلق كثيراً بشأن شحن الهواتف أثناء القيادة. مع ذلك، فإن ترك الهاتف موصولاً بالشاحن في السيارة لساعات طويلة مع توقف المحرك ليس عادة جيدة، خاصةً في السيارات قليلة الاستخدام أو التي تكون أنظمتها الكهربائية قديمة.
المصدر: