في الآونة الأخيرة، شارك خالسا، وهو مالك سيارة كهربائية من مدينة بونه بولاية ماهاراشترا ( الهند )، تجربته في امتلاك ليس سيارة واحدة فقط، بل ثلاث سيارات كهربائية وأكثر من 15 دراجة كهربائية.
تشمل تشكيلة سياراته الكهربائية سيارات مثل تاتا نيكسون إي في برايم، وإم جي زد إس إي في، وبي واي دي أتو 3. وفي الوقت نفسه، تضم مجموعته من الدراجات النارية الكهربائية طرازات مثل تي في إس آي كيوب، وباجاج تشيتاك، وهيرو فوتون إل بي، وأوكيناوا.
ابدأ بالدراجات النارية الكهربائية، ثم انتقل إلى السيارات الكهربائية.
في مقطع فيديو نشرته قناة Electric Vehicle News Hindi، ذكر هارجيت سينغ خالسا أنه يعمل في قطاع استيراد وتصدير الآلات وكان من أوائل مستخدمي المركبات الكهربائية في الهند.
كانت أول مركبة كهربائية لخالسا دراجة هوائية كهربائية، قام لاحقًا بتطويرها إلى دراجة هيرو فوتون إل بي، إحدى أوائل الدراجات النارية الكهربائية في السوق. وبعد سنوات عديدة من الاستخدام، لا يزال موظفوه يستخدمون دراجة هيرو فوتون إل بي في تنقلاتهم اليومية.
في يناير 2021، اشترى سيارته الكهربائية الأولى، وهي من طراز تاتا نيكسون إي في برايم. وبعد حوالي خمس سنوات، قطعت السيارة مسافة تزيد عن 62 ألف كيلومتر.
بسبب بعض المشاكل التي واجهها أثناء استخدام سيارة Nexon EV، قام بشراء سيارة MG ZS EV في فبراير 2024. وحتى الآن، قطعت السيارة مسافة 50,000 كيلومتر تقريبًا.
في أوائل عام 2026، أضاف سيارة BYD Atto 3 إلى مجموعته ولم يقدها إلا لمسافة تزيد قليلاً عن 12000 كيلومتر.
وبحسب خالسا، استثمرت عائلته في نظام طاقة شمسية على السطح بقدرة 18 كيلوواط لشحن سيارتهم.
يلبي مصدر الطاقة هذا معظم الاحتياجات اليومية، مما يقلل تكاليف الشحن إلى الصفر تقريبًا. وهو يعتقد أن الجمع بين الطاقة الشمسية والمركبات الكهربائية حل فعال لخفض تكاليف التشغيل بشكل كبير.
وفيما يتعلق بالأداء، ذكر أن جميع طرازات السيارات الثلاثة كان لديها معدل استهلاك فعلي أقل من الأرقام التي أعلنتها الشركة المصنعة، لكن الفرق لم يكن متساوياً.
مع سيارة تاتا نيكسون الكهربائية برايم، لا تقطع السيارة سوى حوالي 200-220 كم بشحنة واحدة، وهو أقل بكثير من المدى المعلن عنه والذي يبلغ حوالي 312-320 كم.
يتم الإعلان عن سيارة MG ZS EV من قبل الشركة المصنعة على أنها تتمتع بمدى يتراوح بين 435-440 كم، ولكن في الواقع، فإنها تحقق حوالي 360-370 كم.
في الوقت نفسه، حققت سيارة BYD Atto 3 أفضل النتائج. إذ يمكن لهذا الطراز قطع مسافة تقارب 450 كيلومترًا بشحنة كاملة واحدة، بينما يبلغ مداها المعلن حوالي 500 كيلومتر.
عندما سُئل خالسا عن أفضل طراز سيارة للشراء، قال إن لكل طراز مزاياه الخاصة.
تكلفة الصيانة أقل من تكلفة صيانة سيارات البنزين، لكن خدمة ما بعد البيع مهمة للغاية.
بحسب خالسا، فإن تكاليف صيانة السيارات الكهربائية أقل بكثير من تكاليف صيانة سيارات البنزين أو الديزل لأن هناك أجزاء أقل تتطلب صيانة دورية.
ومع ذلك، فهو يعتقد أن جودة خدمة ما بعد البيع تظل العامل الحاسم في تجربة المستخدم.
وأخيرًا، قدّم خالصة نصائح حول كيفية قيادة السيارة الكهربائية. وأكد أن أسلوب القيادة يؤثر بشكل كبير على أداء البطارية. وذكر خالصة أنه بدلًا من الضغط بقوة على دواسة الوقود، ينبغي على السائقين استخدامها برفق والتسارع تدريجيًا.
وأشار أيضاً إلى ضرورة استخدام أنظمة التكييف بحكمة، وتجنب خفض درجة الحرارة وتشغيل المروحة بأقصى سرعة. ووفقاً له، فإن هذه العادات البسيطة تُسهم في تحسين مدى القيادة وحماية عمر البطارية على المدى الطويل.
بحسب كارتوك
ما رأيك في هذا الموضوع؟ يُرجى ترك تعليق أدناه أو مشاركة هذه المقالة مع VietNamNet عبر البريد الإلكتروني: [email protected]. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لك!
المصدر: