يظن الكثيرون أن السيارة الجديدة التي يتم شراؤها من وكالة معتمدة ستكون دائماً في حالة ممتازة. إلا أن الواقع هو أن السيارات قد تتعرض لبعض الأعطال أو العيوب أثناء النقل والتخزين والتحضير للتسليم.
وفقًا لخبير فحص ما قبل التسليم (PDI) مجهول الهوية في الهند لديه خبرة في فحص أكثر من 1000 مركبة جديدة من مختلف العلامات التجارية، هناك سبع مشكلات يجب على المشترين الانتباه إليها بشكل خاص قبل توقيع وثيقة التسليم.
يوجد خدوش صغيرة على طلاء السيارة.
من أكثر المشاكل شيوعاً التي يتم مواجهتها أثناء فحص ما قبل التسليم (PDI) هي الخدوش الطفيفة على الطلاء.
بحسب الخبراء، يتم إخفاء هذه الخدوش مؤقتًا أحيانًا باستخدام مواد التلميع أو الشمع أثناء تحضير الوكالة للتسليم، مما يجعل السيارة تبدو مثالية تحت أضواء صالة العرض، لكنها تصبح مرئية بعد غسلها عدة مرات.
للكشف عن هذه المشكلات، ينبغي على المشترين فحص السيارة في ضوء طبيعي، ومراقبة كل لوحة من لوحات الهيكل من زوايا مختلفة لتحديد الخدوش أو عيوب التلميع أو أسطح الطلاء غير المستوية.
تم إعادة طلاء بعض أجزاء السيارة.
من المشاكل الشائعة التي يتم اكتشافها أثناء عمليات الفحص إعادة طلاء المصد الأمامي أو ألواح الهيكل. تمر المركبات بمراحل عديدة قبل وصولها إلى العميل، تشمل النقل والتخزين وموقف السيارات في صالة العرض والتجهيز النهائي. لذا، قد تحدث خدوش أو انبعاجات طفيفة خلال هذه العملية.
في معظم الحالات، يقوم الوكيل بإصلاح هذه المشكلة قبل تسليم السيارة للعميل عن طريق إعادة طلائها. لا تُعدّ الإصلاحات البسيطة دائمًا مشكلة خطيرة، ولكن يجب إبلاغ العملاء بها بوضوح. ينبغي على المشترين ملاحظة أي اختلافات في اللون أو اللمعان أو سطح الطلاء بين الأجزاء للكشف عن علامات إعادة الطلاء.
توجد انبعاجات أو خدوش صغيرة.
إلى جانب الطلاء، قد تظهر تفاصيل مثل أبواب السيارة، والرفارف، والمصدات الأمامية والخلفية، أو العجلات المعدنية، انبعاجات أو خدوش طفيفة بسبب عملية التحميل والتفريغ والتخزين.
على الرغم من أن هذه العيوب عادةً ما تكون تجميلية فقط، إلا أنه في حال اكتشافها قبل استلام السيارة، يمكن للمشترين طلب إصلاحها فوراً من الوكالة. أما بعد مغادرة السيارة صالة العرض، فيصبح إثبات وجود هذه العيوب مسبقاً أكثر صعوبة.
الفجوات بين أجزاء الجسم غير متساوية.
يُعدّ ضبط محاذاة هيكل السيارة جانبًا آخر يتطلب عناية فائقة. وقد أكد الخبير أن الفجوات غير المتساوية بين ألواح الهيكل، مثل الأبواب وغطاء المحرك وغطاء صندوق الأمتعة والمصدات الأمامية والخلفية، من بين أكثر المشاكل شيوعًا التي يتم اكتشافها أثناء عمليات الفحص.
في بعض الحالات، يكون هذا مجرد خطأ تصنيعي بسيط. مع ذلك، إذا كانت الفجوة بين الجانبين مختلفة بشكل ملحوظ، فهذا دليل على أن المركبة قد تم تفكيكها أو إصلاحها بعد تعرضها لتلف أثناء النقل أو المناولة. إحدى الطرق البسيطة للكشف عن هذا الخلل هي مقارنة الفجوات على جانبي المركبة.
البطارية ضعيفة بسبب التخزين لفترة طويلة.
أشار الخبراء أيضاً إلى أن بعض المشاكل لا تظهر للعيان، ومنها حالة البطارية. فكثير من السيارات الجديدة تبقى في ساحات العرض أو المستودعات لفترات طويلة قبل تسليمها للعملاء. وبدون الصيانة الدورية، قد ينخفض جهد البطارية نتيجةً لقلة تشغيلها.
لذلك، ينبغي على المشترين أن يطلبوا من البائع فحص حالة البطارية قبل التسليم لتجنب المشاكل التي قد تنشأ في الأيام القليلة الأولى من الاستخدام.
يقوم نظام OBD بتخزين رموز الأعطال المخفية.
تعتمد السيارات الحديثة بشكل كبير على الأنظمة الإلكترونية، ولا تظهر جميع الأعطال للسائق فورًا. وقد أشار الخبراء إلى أن بعض المركبات الحديثة قد لا تزال تخزن رموز الأعطال في نظام التشخيص OBD. وقد يحدث هذا حتى في حال عدم ظهور أي أضواء تحذيرية على لوحة العدادات.
يساعد استخدام أدوات التشخيص قبل تسليم السيارة على اكتشاف المشكلات المتعلقة بأجهزة الاستشعار أو الأنظمة الإلكترونية مبكراً، مما يسمح لوكالات البيع بمعالجتها قبل أن يستلم العملاء سياراتهم.
الملحقات المفقودة
المشكلة الأخيرة التي أشار إليها الخبير هي نقص الملحقات أو العناصر القياسية عند التسليم. ونتيجة لذلك، يكتشف المشترون في كثير من الأحيان أن بعض العناصر مفقودة من سياراتهم بعد استلامها فقط.
لذا، ينبغي على المشترين فحص جميع الملحقات المذكورة في كتالوج التسليم بدقة، مثل دليل المالك، والمفتاح الاحتياطي، ومجموعة إصلاح الإطارات أو الإطار الاحتياطي، والرافعة، والمفتاح، وغيرها من الملحقات المرفقة. سيساعد تخصيص بضع دقائق إضافية لفحص جميع هذه العناصر قبل توقيع مستندات التسليم على تجنب إضاعة الوقت في التعامل مع الوكالة بعد استلام السيارة.
بحسب كارتوك
يرجى مشاركة آرائكم مع صحيفة فيتنام نت عبر البريد الإلكتروني: [email protected]. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لكم!
المصدر: