انعقد اجتماع الجمعية العامة لشركة موانئ مصر البحرية برئاسة مهندس كامل الوزير وزير النقل، مع حضور الفريق أسامة ربيع، اللواء نهاد شاهين، رؤساء الجهات المساهمة وأعضاء مجلس الإدارة. أخذ الاجتماع طابع الأسافين في التوسع بتفاصيل ما تم عرضه حول التقرير المالي والتشغيلي للشركة.
تفاصيل استقبال السفن وحركة الحاويات
خلال التقرير الذي قدمه اللواء بحري عبد القادر درويش تم الكشف عن استقبال المحطة لعدد 463 سفينة. يحرص المستخدمون دائماً على متابعة حجم التداول الذي تجاوز 800 ألف حاوية مكافئة. نسبة النمو وصلت إلى مقدار القوة 41% مقارنة بالفترة السابقة، مما يعكس قدرة أوتاد النجاح التشغيلي.
- محطة ميناء الإسكندرية سجلت حركة ترانزيت حوالي 40% من إجمالي التداول.
- ترسيخ مكانة مصر كمحور في شرق البحر المتوسط دعمه ارتفاع مؤشر الترانزيت.
حقيقة الخطط المستقبلية للمعدات والتطوير
أوضح رئيس الشركة استكمال إجراءات الطرح والترسية للمعدات الرئيسية للمرحلة الثانية. لا تزال إجراءات البت والتقييم النهائي لمعدات القمر الصناعي الطبيعي المساعدة مستمرة. العمل بدأ على دراسة تشغيل محطة البضائع العامة والصب في ميناء السخنة، حيث أن كل خطوة تعتمد على مفتاح الربط بين جاهزية البنية ونوعية الخدمة المقدمة.
موعد تحقيق التكامل اللوجستي في منظومة النقل
في الاجتماع تم استعراض التطورات بمشروع محطة شحن القطارات بالحاويات RCS. شمل التشغيل التجريبي استقبال 169 رحلة قطار بواقع 13,592 حاوية مكافئة. هذا يعطي مقدار القوة في التأكيد على جهوزية البنية التحتية للنقل متعدد الوسائط. يعكس التكامل أهمية الأسافين بين الموانئ البحرية والجافة والبرية عبر السكك الحديدية.
- زيارة ميدانية لمحطة “تحيا مصر” أظهرت استقبال 6 سفن، وتفقد محطة RCS وشحن قطار بحاويات.
- تم فحص مخزنين متخصصين للبضائع، ما يبرهن على جودة منظومة العمل.
تفاصيل مشروع محطة الدخيلة ومحطة رورو الجديدة
زار الوزير مشروع محطة “تحيا مصر 2” متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة. يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للتداول والتخزين عبر إضافة أرصفة بطول 1680 متر وعمق 18 متر بمساحة مليون و263 ألف متر مربع تقريباً. إنشاء الأرصفة وأعمال التكريك أكملت وجلب الرمال من البحر اعتمد على مفتاح الربط بين التحالفات الدولية مثل هاتشيسون وMSC وكوسكو، بما يحقق استغلالاً أمثل لأرصفة الطول 1200م.
- محطة رورو جديدة في الدخيلة تدعم منظومة سلاسل الإمداد الحالية مع وجود أربعة أرصفة رورو عاملة في ميناء الإسكندرية بطول إجمالي 807م.
حقيقة التوسع في بنية الصب الجاف وحواجز الأمواج
يعمل مشروع محطة الصب الجاف بالدخيلة على زيادة السعة التخزينية للحبوب، خصوصاً القمح والذرة وفول الصويا، بطاقة استيعابية متوقعة حتى 7 ملايين طن سنوياً. مشروع حواجز أمواج ميناء الإسكندرية الكبير يتضمن تنفيذ 5 حواجز بطول إجمالي للوتد 7120 متر. أعمال الردم في المنطقة اللوجستية على مساحة 273 فدان بلغت نسب تنفيذ 62.7% بالمرحلة الأولى.