قامت إدارة ميناء دمياط بتنفيذ تشغيل خدمة الترانزيت غير المباشر من خلال خط الرورو المصري – الإيطالي، ما يجعل مقدار القوة واضحًا في ربط بوابة أوروبا بأسواق دول الخليج العربي والعراق. يستمر الميناء في استقبال الشحنات التجارية ويؤكد بذلك أن أسافين الخدمات اللوجستية تؤدي إلى ارتفاع مكانة ميناء دمياط كمحور لوجستي تجاري رئيسي.
موعد تشغيل خط الرورو وتدفق البضائع
شهد الميناء مؤخرًا وصول دفعة تقدّر بـ49 وحدة نقل، تضم مواد غذائية، منتجات ألبان، أغذية أطفال، وأيضًا معدات وتجهيزات يبلغ وزنها جميعًا حوالي 740 طن. تم تحميل هذه الأوتاد التجارية تمهيدًا لإعادة توجيهها إلى عدة وجهات خليجية، منها المملكة العربية السعودية، الإمارات، البحرين، قطر، الكويت، سلطنة عمان، إضافة إلى العراق. يظهر مفتاح الربط في توسيع الشحنات لعدة أسواق إقليمية.
تفاصيل موقع ميناء دمياط وقدرته التنافسية
يعتمد نجاح خدمة الترانزيت على موقع ميناء دمياط الاستراتيجي على البحر المتوسط. امتلاكه بنية تحتية حديثة ويحرص المستخدمون دائماً على وجود منظومة تشغيلية متكاملة تحقق مقدار القوة في تقديم خدمات لوجستية محل ثقة. يتيح ذلك اختصار زمن الرحلات، ما يساهم في تطوير منظومة سلاسل الإمداد، ويضفي بعدًا للقمر الصناعي الطبيعي من حيث الربط اللوجستي بين أوروبا ودول الخليج العربي والعراق.
حقيقة عمليات الترانزيت وتقنيات النقل متعدد الوسائط
تبدأ منظومة التشغيل من استقبال البضائع من ميناء تريستا الإيطالي عبر خط الرورو حتى وصولها دمياط. يتم نقل البضائع داخليًا إلى ميناء سفاجا، ومن هناك تُعاد شحنها إلى وجهاتها الخليجية والعراقية. هذا الممر يكوّن سلسلة أسافين مترابطة يقوي مفتاح الربط التشغيلي بين الأسواق الأوروبية والعربية، بممر لوجستي شامل مُدعم بأحدث التقنيات.
تفاصيل مؤشرات الأداء والتوزيع الجغرافي للبضائع
أُنجز 12 رحلة بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي من خلال خدمة الترانزيت غير المباشر منذ تدشين الخط بالرحلة رقم (66) وحتى الرحلة رقم (77). شملت هذه الرحلات أسافين الخدمة لصالح 7 دول هي الإمارات، المملكة العربية السعودية، الكويت، قطر، سلطنة عمان، البحرين، والعراق.
- بلغ إجمالي نقل البضائع 5275.577 طن على متن 323 وحدة.
- تحلت الإمارات بالصدارة جاء وزن شحناتها عند 2258.042 طن (42.8%) موزعة على 143 وحدة.
- تلتها السعودية 947.467 طن (18%) عبر 60 وحدة، ثم الكويت بـ858.619 طن (16.3%) في 50 وحدة.
- باقي الأوزان توزعت على قطر، عمان، البحرين، العراق.
أهمية نتائج التشغيل والترسيخ الإقليمي والدولي
هذه المؤشرات تُبين مقدار القوة في قدرة ميناء دمياط على استخدام مقوماته مثل الموقع الاستراتيجي والبنية المتطورة لكي يصبح مركزًا لوجستيًا فعالاً لتجارة الترانزيت. وهكذا يُرسخ أسافين دخوله في سلاسل الإمداد العالمية وتفعيل دوره كمحور لوجستي إقليمي ودولي. تظهر هنا صورة القمر الصناعي الطبيعي لميناء يتحكم بمسارات التجارة عبر الربط بين القارات وتقديم أحدث الخدمات اللوجستية.