تستعد شركة سبيس إكس لإعادة إطلاق مركبة ستار شيب V3، كاشفةً بذلك سبب الفشل السابق.

هذا هو الاختبار التالي لمركبة ستار شيب V3، وهي نسخة أكبر وأكثر قوة من سابقتها. وتؤكد شركة سبيس إكس أن الرحلة 13 ستحقق جميع أهداف الرحلة 12 تقريبًا، ولكن مع تحسينات في الأجهزة والبرامج بعد المشاكل التي ظهرت خلال الإطلاق السابق.

تسبب فشل فصل المرحلة في انحراف الصاروخ بزاوية 90 درجة.

وفقًا لتقرير شركة سبيس إكس، فإن السبب الرئيسي لفشل الرحلة 12 في تحقيق هدفها الكامل ينبع من عملية التجهيز الساخن – وهي تقنية إشعال المرحلة العليا قبل انفصال مرحلتي الصاروخ تمامًا.

أدى تغيير تسلسل بدء تشغيل المحرك في المرحلة العلوية من الصاروخ إلى انحراف مرحلة التعزيز “سوبر هيفي” بمقدار 90 درجة تقريبًا بعد الانفصال. ونتيجة لذلك، فشلت 5 من محركات “سوبر هيفي” البالغ عددها 33 محركًا في إعادة التشغيل، مما عطل عملية العودة إلى منصة الإطلاق.

وبالتالي، لم تتمكن مرحلة التعزيز أيضاً من الهبوط في المنطقة المقصودة في خليج المكسيك.

لمعالجة هذه المشكلة، صرحت شركة سبيس إكس أنها أعادت ضبط تسلسل إشعال مرحلة السفينة، وقامت بترقية الأجهزة على صاروخ سوبر هيفي، وقامت بتحديث نظام الإنذار وإجراءات استكشاف أعطال المحرك وإصلاحها.

كما شهدت المرحلة الأولى من المركبة عطلاً عندما توقف أحد محركاتها الثلاثة من طراز رابتور، المصممة للعمل في الفراغ، عن العمل بعد حوالي 40 ثانية من الانفصال. ومع ذلك، وصلت المركبة إلى مدار قريب من المدار كما هو مخطط له، مما يدل على قدرتها على مواصلة الطيران حتى مع فقدان أحد المحركات.

ومع ذلك، أجبر هذا الحادث شركة سبيس إكس على إلغاء اختبار إعادة تشغيل المحرك في الفضاء – وهو أحد الأهداف الرئيسية للرحلة رقم 12.

إطلاق القمر الصناعي ستارلينك V3 إلى الفضاء لأول مرة.

من أبرز جوانب الرحلة رقم 13 أن مركبة ستار شيب ستحمل 20 قمراً صناعياً من طراز ستارلينك V3 تعمل بكامل طاقتها لأول مرة.

هذا هو الجيل الجديد من أقمار الإنترنت الصناعية التي تتوقع شركة سبيس إكس أن تحل تدريجياً محل شبكة ستارلينك الحالية، مع سرعات نقل بيانات أسرع بكثير وسعة أكبر. وقد صرحت الشركة سابقاً أنها قد تنشر ما يصل إلى 100 ألف قمر صناعي من طراز ستارلينك V3 في المستقبل.

سيتم تجهيز ستة من الأقمار الصناعية العشرين بكاميرات لمراقبة الدرع الحراري لمركبة ستار شيب وحالتها الخارجية أثناء الطيران.

ومع ذلك، بما أن الرحلة 13 لا تزال في مدار شبه مداري، فمن المتوقع أن تحترق جميع هذه الأقمار الصناعية في الغلاف الجوي بعد حوالي 20 دقيقة من إطلاقها.

بالإضافة إلى إطلاق الأقمار الصناعية إلى الفضاء، ستحاول شركة سبيس إكس أيضًا إعادة تشغيل محرك رابتور أثناء وجود المركبة الفضائية في المدار، ثم التحكم في المرحلة العليا للقيام بهبوط سلس في المحيط الهندي .

بالنسبة لمرحلة التعزيز الثقيلة للغاية، فإن الهدف الأساسي هو إكمال عملية الانعطاف بعد الانفصال والهبوط بأمان في خليج المكسيك.

الاستعداد لمهام ناسا القمرية

إذا نجحت الرحلة 13، فمن المرجح أن تحاول شركة SpaceX استعادة نسخة Starship V3 مباشرة في موقع إطلاق Starbase في تكساس في الرحلة 14 باستخدام نظام الذراع الروبوتية “Mechazilla” – وهي طريقة استعادة استخدمتها الشركة بنجاح ثلاث مرات مع مرحلة التعزيز Super Heavy.

ومع ذلك، لا يزال أمام مركبة ستار شيب العديد من الإنجازات التقنية التي يجب إكمالها قبل أن يتم وضعها في الخدمة، مثل تحقيق مدار مستقر، والالتحام بمركبات فضائية أخرى، وإثبات القدرة على التزود بالوقود فائق التبريد في بيئة منعدمة الجاذبية.

اختارت وكالة ناسا مركبة ستار شيب كإحدى مركبتي الهبوط لبرنامج أرتميس. من المقرر أن تكون النسخة المأهولة جاهزة لمهمة أرتميس 4 في عام 2028، بينما سيشارك نموذج ستار شيب V3 الأولي في تدريبات الالتحام مع مركبتي الهبوط أوريون وبلو مون في مدار الأرض كجزء من مهمة أرتميس 3 في عام 2027.

المصدر: