أعلنت نيسان في وقت سابق من هذا العام عن خططها لإلغاء 11 طرازاً كجزء من استراتيجيتها “التنقل الذكي للحياة اليومية”. ولم تفصح الشركة حينها عن الطرازات التي سيتم إلغاؤها تحديداً، واكتفت بالقول إنها ستلغي المنتجات ذات المبيعات المنخفضة لتركيز الموارد على مجالات النمو.
حتى الآن، بدأت قائمة أولى السيارات التي سيتم إيقاف إنتاجها تتكشف تدريجياً. في مقابلة مع مجلة “واردز أوتو”، أكد بونز بانديكوثيرا، مدير قسم المنتجات والتخطيط في نيسان للأمريكتين، أن سيارتي تيانا وإكس-تريل الهجينة القابلة للشحن ستتوقفان قريباً عن الإنتاج. في هذا السوق، تُعرف نيسان تيانا باسم ألتيما، بينما تُعرف إكس-تريل باسم روغ.
بعد أن كانت جزءًا من تشكيلة منتجات نيسان لمدة 34 عامًا، ستصل سيارة تيانا قريبًا إلى نهاية دورة حياتها. ووفقًا للسيد بانديكوثيرا، سيغادر هذا الطراز من الفئة D السوق قريبًا، حيث من المتوقع أن تلبي سيارة سنترا الجديدة، بتصميمها الأكثر نضجًا، معظم الطلب المتبقي على سيارات نيسان السيدان.
لا يُعدّ هذا القرار مفاجئاً بالنظر إلى الانخفاض المستمر في مبيعات نيسان تيانا على مدى السنوات القليلة الماضية. ففي عام 2019، حقق هذا الطراز مبيعات تجاوزت 200 ألف وحدة سنوياً في الولايات المتحدة، لكن هذه المبيعات انخفضت العام الماضي إلى 92,809 سيارات فقط.
يبدو الوضع أسوأ في عام 2026. ففي الأشهر الستة الأولى من هذا العام، لم تبع وكالات نيسان في الولايات المتحدة سوى 42,288 وحدة من طراز تيانا، بانخفاض قدره 31.9% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وبالوتيرة الحالية، من المتوقع أن تصل مبيعات هذه السيارة السيدان من الفئة D إلى حوالي 84,600 وحدة فقط خلال العام.
قد يعجبك أيضاً
في غضون ذلك، سجلت نيسان سنترا نتائج أكثر إيجابية حيث بلغت مبيعاتها 75549 وحدة في النصف الأول من عام 2026. وعلى الرغم من انخفاضها بنسبة 11.7٪ مقارنة بعام 2025، إلا أن هذه السيارة السيدان لا تزال تتفوق على تيانا من حيث حجم المبيعات.
إلى جانب سيارة تيانا، أكد السيد بانديكوثيرا أيضاً إيقاف إنتاج سيارة إكس-تريل الهجينة القابلة للشحن. لم يُتوقع أن يكون لهذا الطراز، الذي طُوّر استناداً إلى سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر الهجينة القابلة للشحن، تأثيرٌ كبيرٌ على السوق، ولكنه حقق الدور الذي كانت نيسان تأمله.
قال بانديكوثيرا: “لقد طورنا هذا النموذج بهدف محدد للغاية: طرح منتج هجين في السوق بسرعة لتقييم تأثير إضافة نظام توليد طاقة هجين على طلب العملاء”. وأضاف: “إذا بحث العملاء عبر الإنترنت ووجدوا أن سيارة إكس-تريل لا تتوفر بنسخة هجينة، فلن يذهبوا إلى الوكالة”.
بحسب هذا المسؤول التنفيذي، فقد أنهت سيارة إكس-تريل الهجينة القابلة للشحن مهمتها وسيتم استبدالها بسيارة إكس-تريل إي-باور الجديدة. وأضاف أن سيارة الدفع الرباعي القادمة من الفئة C ستتميز بسعر جذاب للغاية واستهلاك وقود ممتاز.
بالإضافة إلى ذلك، أكد السيد بانديكوثيرا أن سيارة أريا الكهربائية ستستمر في البيع في كندا، وأن نيسان لا تزال تدرس إعادة طرح هذا الطراز في السوق الأمريكية. وكشف أن الشركة تُجهز جيلاً جديداً من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة ذات الهيكل التقليدي، مما يمهد الطريق لظهور سيارات جديدة خلفاً لسيارتي فرونتير وإكستيرا.
بالإضافة إلى ذلك، تدرس نيسان تطوير سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جديدة بثلاثة صفوف من المقاعد. وفي الوقت نفسه، قد تضيف علامة إنفينيتي الفاخرة طرازات جديدة من سيارات الدفع الرباعي بصفين وثلاثة صفوف من المقاعد. وستُطرح جميعها بمحركات احتراق داخلي وأنظمة دفع هجينة.
المصدر: