تُعدّ حساسات سرعة العجلات، والتي تُعرف غالبًا بحساسات نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، عنصرًا أساسيًا في أنظمة السلامة الحديثة للسيارات. عند تعطل هذه الحساسات، قد تظل السيارة قادرة على الفرملة، ولكن العديد من ميزات السلامة، مثل نظام منع انغلاق المكابح ونظام التحكم في الجر، قد لا تعمل بشكل صحيح.
تتمثل الوظيفة الأساسية لمستشعرات سرعة العجلات في إرسال بيانات حول سرعة دوران كل عجلة إلى وحدة نظام منع انغلاق المكابح (ABS). تسمح هذه البيانات لنظام منع انغلاق المكابح بالتدخل عند الضرورة، لمنع انغلاق العجلات أثناء الكبح.
بالإضافة إلى نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، يُزوّد هذا الحساس وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ونظام التحكم في الجر في السيارة بالمعلومات اللازمة. تحتاج هذه الأنظمة الإلكترونية إلى معرفة سرعة دوران العجلات لحساب قوة الكبح، وعرض سرعة السيارة، والحفاظ على التماسك في حالات فقدانه.
من أكثر العلامات شيوعًا لعطل في حساس سرعة العجلة هو إضاءة مؤشر نظام منع انغلاق المكابح (ABS) على لوحة العدادات. عند ظهور هذا المؤشر، قد يكون نظام منع انغلاق المكابح قد توقف عن العمل، على الرغم من أن نظام الكبح الأساسي لا يزال قادرًا على إبطاء السيارة وإيقافها.
تشمل العلامات الأخرى قراءات غير دقيقة لعداد السرعة، أو تقلبات غير منتظمة، أو فقدان الإشارة نتيجة عدم اكتمال نقل بيانات المستشعر. في بعض الحالات، قد يشعر السائقون باهتزاز أو نبض غير طبيعي في دواسة الفرامل أثناء الكبح الطارئ.
لا يُعدّ الاستمرار في القيادة بشكل طبيعي عند إضاءة مؤشر نظام منع انغلاق المكابح (ABS) آمناً. الإجراء الأمثل هو تخفيف السرعة، وتجنب الفرملة المفاجئة، وفحص حساسات سرعة العجلات في أقرب وقت ممكن.
من حيث المتانة، يمكن أن تدوم حساسات نظام منع انغلاق المكابح (ABS) للعجلات لفترة طويلة جدًا إذا تم تشغيل السيارة في ظروف مثالية. مع ذلك، في الواقع، غالبًا ما يتأثر هذا المكون بالعمر، ودرجة الحرارة، والرطوبة، والأوساخ، والطين، والثلج، وملح الطرق نظرًا لموقعه بالقرب من محور العجلة.
قد تتسبب الأسلاك المهترئة، أو الموصلات التالفة، أو كثرة الاستخدام، أو ارتخاء محامل العجلات في تعطل الحساس قبل الموعد المتوقع. عند تعطل محمل العجلة، قد يؤدي عدم استقامة المحور أو اهتزازه إلى تعريض حساس سرعة العجلة لقوى غير طبيعية، مما يتسبب في تلفه بسرعة.
تدوم حساسات سرعة العجلات عادةً ما بين 60,000 و150,000 ميل، أو ما يقارب 96,000 إلى 241,000 كيلومتر. وتختلف تكاليف الاستبدال حسب نوع السيارة وطرازها، وتتراوح عادةً بين 150 و900 دولار أمريكي شاملة التركيب، بينما قد تكون السيارات الفاخرة أو سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء أغلى ثمناً.
يقوم فنيو الصيانة عادةً بفحص وظائف الحساس باستخدام جهاز قياس متعدد قبل تفكيكه واستبداله لتحديد السبب الدقيق. يمكن للأفراد ذوي الخبرة القيام بذلك بأنفسهم لتوفير التكاليف، ولكن هذا يتطلب الأدوات المناسبة، ومعرفة أساسية، وجهاز فحص أعطال OBD II قادر على قراءة رموز أعطال نظام منع انغلاق المكابح (ABS).
المصدر: