تُعد سيارة ميتسوبيشي ديستيناتور وافدًا جديدًا إلى سوق سيارات الدفع الرباعي من الفئة C في فيتنام، حيث بدأت مبيعاتها في عام 2025. وعلى عكس معظم السيارات في نفس الفئة، تتميز ميتسوبيشي ديستيناتور بميزة تصميمها الذي يتسع لسبعة ركاب، على غرار سيارة هوندا CR-V.
ومع ذلك، في القطاع المزدهر بالفعل الذي يستهدف العملاء العائليين، تواجه سيارة ميتسوبيشي ديستيناتور منافسة كبيرة من سيارات مازدا CX-5 وهيونداي توسان و VinFast VF7.
بعد الأشهر الستة الأولى من عام 2026، تتصدر مازدا CX-5 فئتها بـ 8123 وحدة مباعة، تليها فينفاست VF7 بـ 6849 وحدة، ثم ميتسوبيشي ديستيناتور بـ 5189 وحدة، وأخيراً فورد تيريتوري بـ 6144 وحدة.
يحصل طراز ميتسوبيشي ديستيناتور على خصم قدره 60 مليون دونغ فيتنامي.
أجبرت المنافسة الشرسة على كل هدف مبيعات العلامة التجارية اليابانية على تقديم خصومات تصل إلى 60 مليون دونغ فيتنامي للعملاء الذين يشترون سيارة ميتسوبيشي ديستيناتور.
بعد الخصومات، يبلغ سعر سيارة ميتسوبيشي ديستيناتور بريميوم 720 مليون دونغ فيتنامي، بينما يبلغ سعر سيارة ألتيميت 795 مليون دونغ فيتنامي، وهو سعر أرخص من سيارة مازدا CX-5 من نفس الطراز.
يؤثر هذا على قرارات المستهلكين عند شراء السيارات، حيث أن اختيار سيارة ميتسوبيشي ديستيناتور يعني الحصول على سيارة أكثر اتساعًا تتسع لسبعة ركاب بتصميم لا يقل جودة عن منافسيها.
يبلغ طول سيارة ميتسوبيشي ديستيناتور من الجيل الأول 4680 مم وعرضها 1840 مم وارتفاعها 1780 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2815 مم. هذه الأبعاد أكبر قليلاً من منافسيها التقليديين في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، مثل هوندا CR-V ومازدا CX-5.
تتميز السيارة بتصميم “الدرع الديناميكي” الفريد. ومن أبرز ملامح هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد، الشبك الأمامي ذو الشكل السداسي بقضبان أفقية ورأسية. كما تضفي مجموعة المصابيح الأمامية المتدرجة المزودة بمصابيح LED نهارية على شكل عصا الهوكي مظهراً مميزاً.
في الوقت نفسه، يتميز الجزء الخلفي من السيارة بتصميم “هيكساغارد هورايزون” سداسي الشكل، مع مصابيح خلفية LED جديدة. وتستخدم السيارة عجلات معدنية ثنائية اللون قياس 18 بوصة ومرايا قابلة للتعديل والطي كهربائياً.
ميتسوبيشي ديستيناتور سيارة تتسع لسبعة ركاب بتصميم 2-3-2، وتتميز بصف مقاعد وسطى قابل للطي بنسبة 40:20:40، ومسند ذراع مركزي مزود بحاملات أكواب. يمكن طي المقاعد الخلفية بنسبة 50:50، مما يوفر مساحة تخزين إضافية عند الحاجة.
تعتمد سيارة ميتسوبيشي ديستيناتور على محرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر، يولّد قوة 163 حصانًا وعزم دوران 250 نيوتن متر. وتنتقل القوة إلى العجلات عبر ناقل حركة CVT ونظام دفع أمامي. وتضم السيارة خمسة أوضاع قيادة: عادي، مبللة، حصوية، معبدة، وطينية.
المصدر: