يمثل هذا الظهور الرسمي الأول لهذين الطرازين الهجينين من سيارات الدفع الرباعي، بعد رصدهما أثناء خضوعهما للاختبارات في شوارع هانوي في مناسبات عديدة. ووفقًا لبحثنا، فقد بدأت العديد من وكالات هيونداي بالفعل في قبول الحجوزات المسبقة لكل من طراز توسان الهجين وطراز باليسيد الهجين.
بحسب مستشاري المبيعات، من المتوقع إطلاق سيارة باليسيد الهجينة في سبتمبر، بينما ستتبعها سيارة توسان الهجينة في أكتوبر من هذا العام.
فيما يتعلق بالأسعار، لم تُصدر الشركة المصنعة معلومات رسمية بعد، ولكن من المتوقع أن يتراوح سعر سيارة باليسيد هايبرد بين 1.7 مليار و2 مليار دونغ فيتنامي. أما سيارة توسان هايبرد، فمن المرجح أن يتجاوز سعرها مليار دونغ فيتنامي.
مع سيارة هيونداي توسان هايبرد، يبقى التصميم الخارجي دون تغيير يُذكر مقارنةً بنسختي البنزين والديزل المتوفرتين حاليًا في فيتنام. وتعتمد السيارة تصميمًا مشابهًا للإصدار الخاص، مُتبعةً النهج نفسه المُستخدم في سيارة سانتا فيه هايبرد.
قد يعجبك أيضاً
تتميز المقصورة الداخلية بلوحة عدادات رقمية مزدوجة مقاس 12.3 بوصة، تضم لوحة عدادات رقمية وشاشة معلومات وترفيه مركزية. صُممت عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع على غرار هيونداي أيونيك 5، مع إزالة الشعار التقليدي في المنتصف. يقع مُحدد التروس الإلكتروني خلف عجلة القيادة، على غرار نسخة توسان ديزل الحالية.
في غضون ذلك، تنتمي سيارة باليسيد هايبرد التي تم جلبها إلى فيتنام إلى جيل جديد كلياً. تستخدم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة محرك بنزين توربيني سعة 2.5 لتر مقترن بمحركين كهربائيين، مما يوفر قوة إجمالية تبلغ 329 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 459 نيوتن متر.
تستخدم السيارة ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ونظام دفع رباعي. سيحل هذا النظام الهجين محل خيار محرك الديزل في الطراز السابق، والذي تم إيقاف إنتاجه عالميًا.
من حيث التصميم، يتميز الجيل الجديد من باليسيد بتصميم أكثر حدة وقوة من السابق. وتبرز مقدمة السيارة بمصابيح LED كبيرة للقيادة النهارية، بالإضافة إلى مصابيح أمامية LED بروجكتور. وتأتي السيارة مزودة بعجلات من سبائك معدنية بأحجام تتراوح بين 20 و21 بوصة.
تتميز مقصورة باليسيد 2026 بتصميم داخلي بثلاثة صفوف من المقاعد، مع إمكانية إضافة مقعدين منفصلين في الصف الثاني. وتتسم قمرة القيادة بتصميم بسيط، يضم شاشة لمس مزدوجة مقاس 12.3 بوصة، ومقبض ناقل حركة مثبت على عمود التوجيه، وعجلة قيادة مستوحاة من طرازات لاند روفر.
لم تكشف شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية بعد عن معلومات بشأن النسخ المتبقية من سيارة باليسيد الجديدة في السوق الفيتنامية. في الوقت نفسه، لا تزال النسخة الأقدم تُباع بأسعار تتراوح بين 1.299 و1.429 مليار دونغ فيتنامي.
لم تُعلن شركة هيونداي ثانه كونغ بعد عن خططها لوقف بيع طراز باليسيد القديم. ومن المحتمل أيضاً أن تقوم الشركة بتوزيع كلا الجيلين من باليسيد في آنٍ واحد لتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء الفيتناميين، وخاصةً أولئك الذين يفضلون محركات الديزل.
سيساهم طرح الطرازين الجديدين، توسان هايبرد وباليسيد هايبرد، في توسيع نطاق منتجات هيونداي ثانه كونغ الكهربائية في فيتنام. وكانت الشركة قد أطلقت سابقاً سيارة سانتا في هايبرد، والتي لاقت استحساناً كبيراً من المستخدمين والخبراء على حد سواء.
المصدر: