وفقًا لبيانات من جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، بلغت مبيعات السيارات الهجينة في يونيو 2026 ما مجموعه 2347 وحدة، بزيادة قدرها 41٪ مقارنة بالشهر السابق وزيادة قدرها 97٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.
في الأشهر الستة الأولى من العام، باع أعضاء VAMA 10865 سيارة هجينة من جميع الأنواع، بزيادة حادة قدرها 83٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
يُشير النمو المرتفع في مبيعات السيارات الهجينة إلى تزايد تقبّل المستهلكين لهذا النوع من أنظمة الدفع الهجينة. من جهة أخرى، ستحظى السيارات الهجينة ذاتية الشحن بمعاملة ضريبية تفضيلية اعتبارًا من بداية عام 2026، مما يُهيئ الظروف لانخفاض أسعارها ويجعلها في متناول المستهلكين.
إدراكاً لتزايد الطلب على السيارات الهجينة في السوق، تعمل شركات صناعة السيارات على تكثيف توزيع منتجاتها الهجينة. ومؤخراً، طرحت شركة هيونداي ثانه كونغ سيارتين رياضيتين متعددتي الاستخدامات هجينتين، وهما الجيل الجديد من طرازي توسان وباليسيد.
كشف الموزع أن السعر المتوقع لسيارة توسان هايبرد لن يتجاوز 999 مليون دونغ فيتنامي، مع تحديد موعد التسليم في أوائل سبتمبر. ويُعتبر هذا السعر تنافسيًا للغاية مقارنةً بمنافسيها في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، مثل هوندا CR-V e:HEV (بسعر يتراوح بين 1.17 و1.25 مليار دونغ فيتنامي) وكيا سبورتاج HEV (بسعر يتراوح بين 999 و1.099 مليار دونغ فيتنامي).
في غضون ذلك، تُعدّ سيارة باليسيد هايبرد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة من هيونداي. ويتراوح سعرها المتوقع بين 1.5 مليار و1.7 مليار دونغ فيتنامي كحد أقصى، ومن المقرر تسليمها في أكتوبر.
بفضل تصميمها الجديد وإضافة نظام توليد الطاقة الهجين لأول مرة على الإطلاق، تعد سيارة باليسيد خيارًا تنافسيًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في فيتنام، حيث تنافس فولكس فاجن تيرامونت (بسعر يبدأ من 2.138 مليار دونغ فيتنامي) وفينفاست VF 9 (بسعر يتراوح بين 1.499 و1.699 مليار دونغ فيتنامي).
قد يعجبك أيضاً
ومن المتوقع أيضاً أن تساعد سيارة باليسيد الجديدة في إنعاش مكانة هيونداي في فئة سيارات الدفع الرباعي العائلية ذات السبعة مقاعد، وسط الصعوبات التي واجهتها سانتا في منذ بدء جيلها الجديد في عام 2024.
وفي قطاع السيارات الكورية أيضاً، أطلقت كيا في يونيو/حزيران نسخة جديدة من سيارة سبورتاج مزودة بخيار هجين (بسعر يتراوح بين 999 مليون و1.099 مليار دونغ فيتنامي). ومن المتوقع أن تُسهم إضافة النسخة الهجينة في تعزيز مبيعات سبورتاج في فيتنام، التي لم تتجاوز بعد 1000 وحدة خلال الأشهر الستة الأولى من العام.
في الوقت نفسه، يتراوح سعر سيارة سورينتو الهجينة الرياضية متعددة الاستخدامات من الفئة D بين 1.349 و1.399 مليار دونغ فيتنامي. بالإضافة إلى ذلك، أضافت كيا نسخة كارنيفال الهجينة الفاخرة 8S بسعر 1.399 مليار دونغ فيتنامي، وهو سعر أقل من سعر النسختين الحاليتين بريميوم 7S (1.539 مليار دونغ فيتنامي) وسيغنتشر 7S (1.719 مليار دونغ فيتنامي).
في قطاع السيارات اليابانية، تدخل مازدا سوق السيارات الهجينة الفيتنامية لأول مرة بطرازي CX-60 (بسعر 1.699 مليار دونغ فيتنامي) وCX-90 (بسعر يتراوح بين 1.899 و2.299 مليار دونغ فيتنامي). يُصنف هذان الطرازان ضمن فئة السيارات الفاخرة، ويتميزان بأسعار تنافسية مقارنةً بسيارات الفخامة الأوروبية المماثلة.
وبالعودة إلى فئة السيارات الهجينة الرئيسية، فقد استقبل سوق السيارات الهجينة في فيتنام سيارة Jaecoo J5. ومن المتوقع أن يصل سعر النسخة الهجينة J5 SHS-H Premium إلى 629 مليون دونغ فيتنامي كحد أقصى، مع تحديد موعد التسليم في أغسطس.
هذا هو أول طراز من هذه العلامة التجارية الصينية يتم تجميعه في فيتنام. يتميز طراز J5 بالعديد من المزايا من حيث التجهيزات والتكنولوجيا، ولكنه في المقابل لا يزال يواجه تحديات بسبب حداثة العلامة التجارية وتردد المستهلكين عموماً تجاه السيارات الصينية.
قد يعجبك أيضاً
إن وصول العديد من الطرازات الجديدة بأحجام وعلامات تجارية متنوعة يعد بجعل قطاع السيارات الهجينة في فيتنام أكثر حيوية في النصف الثاني من العام.
تعتبر تويوتا حاليًا الشركة المصنعة الرائدة في قطاع السيارات الهجينة، حيث تم بيع 7081 سيارة في الأشهر الستة الأولى من عام 2026. وهذا الرقم يمثل ضعف ما تم بيعه في نفس الفترة من العام الماضي، ويمثل 65٪ من حصة السوق المحلية، وفقًا للشركة.
المصدر: