الملعب قديم ولكنه جديد في نفس الوقت.
بعد فترة طويلة من الغياب عن السوق، انضمت هوندا فيتنام رسميًا إلى المنافسة مؤخرًا بإطلاق موقع U-Select الإلكتروني لبيع سيارات هوندا المستعملة. ومن أبرز ما يميز هذا النموذج الجديد أن الشركة اليابانية لم تكتفِ بإنشاء موقع إلكتروني لبيع السيارات المستعملة، بل طورت منصة تداول متكاملة.
يستطيع المستهلكون العثور على سيارات هوندا الحالية أو بيعها أو استبدالها بسيارات هوندا جديدة أو مستعملة من خلال نظام واحد. هذا يُبسّط عملية البيع والشراء، ويُدمج عملية استبدال السيارات المستعملة في النظام الرسمي للشركة المصنعة، بدلاً من الاعتماد كلياً على وكالات البيع أو السوق المفتوحة.
لضمان جودة السيارات المستعملة، تُؤكد هوندا أنها ستُطبق عملية فحص جودة عالمية مُوحدة قبل إدخال أي سيارة في نظام U-Select. تخضع كل سيارة لـ 185 فحصًا فنيًا وفحصًا للجودة، ويتم تقييم حالتها الفعلية وتصنيفها بشفافية تامة. إضافةً إلى ذلك، تُصان جميع السيارات في النظام بقطع غيار هوندا الأصلية، وهي مشمولة بضمان هوندا الرسمي الشامل بعد البيع.
بالمقارنة مع النماذج الأخرى التي يتم تطبيقها حاليًا في فيتنام، قد لا تكون هوندا هي الرائدة، لكنها اختارت نهجًا أكثر شمولية من سابقاتها.
كانت تويوتا رائدة في مجال تجارة السيارات المستعملة من خلال برنامجها “تويوتا شور”، الذي أطلقته منذ سنوات عديدة في معارضها في جميع أنحاء فيتنام. يركز هذا النظام على فحص المركبات، ومنح شهادات الجودة، وتقديم ضمان أصلي، بالإضافة إلى دعم عمليات استبدال السيارات القديمة بسيارات جديدة.
تُطوّر مرسيدس-بنز فيتنام أيضاً برنامج مرسيدس-بنز المعتمد، الذي يركز على السيارات الفاخرة المستعملة. تخضع السيارات لفحوصات فنية شاملة، وسجل صيانة موثق، ومعلومات الضمان، وخيارات التمويل.
قد يعجبك أيضاً
في غضون ذلك، اتبعت شركة VinFast نهجًا مختلفًا من خلال دمج برنامج استبدال السيارات القديمة مع شبكة مبيعاتها للسيارات الكهربائية. فعلى مر السنين، لم تكتفِ الشركة بشراء سيارات VinFast المستعملة فحسب، بل اشترت أيضًا سيارات من علامات تجارية أخرى لدعم عملائها في التحول إلى السيارات الكهربائية، مما ساهم في تعزيز مبيعات السيارات الجديدة. ومن أبرز الأمثلة على ذلك برنامج “استبدل سيارتك القديمة بسيارة فاخرة جديدة” الذي أُطلق في مايو 2020، والذي تلاه برنامج “استبدل سيارتك التي تعمل بالبنزين بسيارة كهربائية”.
على الرغم من بعض الاختلافات في التنظيم، فإن القاسم المشترك بين النماذج المذكورة آنفاً هو هدف نقل معاملات بيع السيارات المستعملة من السوق غير الرسمي إلى نظام الوكالات الرسمية. وقد ترسخ هذا التوجه بقوة في أسواق السيارات الناضجة، حيث غالباً ما تتجاوز مبيعات السيارات المستعملة مبيعات السيارات الجديدة بشكل ملحوظ.
فوائد متعددة مترابطة
في فيتنام، لطالما هيمنت الشركات الخاصة ومنصات البيع عبر الإنترنت على سوق السيارات المستعملة. إلا أن النمو السريع في عدد السيارات على الطرق خلال السنوات العشر الماضية أدى إلى زيادة كبيرة في المعروض من السيارات المستعملة. ومع ازدياد حجم السوق، أصبحت عوامل مثل سجل الصيانة، والحالة الفنية، والمسافة المقطوعة الفعلية، وأصل السيارة من أهم اهتمامات المشترين.
تُعدّ هذه أيضًا أكبر ميزة لبرامج السيارات المستعملة المعتمدة. فمن خلال إمكانية الوصول إلى سجل صيانة السيارة ضمن شبكة الوكلاء، يستطيع المصنّع تقييم حالة السيارة بدقة أكبر. كما تُقلّل إجراءات الفحص الموحدة وسياسات الضمان بشكل كبير من المخاطر التي قد يواجهها المشترون، وتزيد من قيمة إعادة بيع السيارة.
في ظلّ تزايد حداثة طرازات السيارات وتطورها الرقمي، يصعب على وكالات البيع الصغيرة تلبية متطلبات الاختبارات المعمقة. ويتجلى هذا الأمر بوضوح مع النمو السريع للسيارات الكهربائية. وبفضل بنيتها الفريدة ذات الدورة المغلقة، يُعدّ اختبار جودة البطاريات والبرمجيات وسجل الشحن، وغيرها، ميزةً واضحةً للوكلاء المعتمدين.
من منظور تجاري، تظل السيارات المستعملة عنصراً أساسياً في استراتيجيات الاحتفاظ بالعملاء. فبدلاً من بيع سيارة جديدة وإتمام الصفقة، يمكن للمصنّعين إعادة شراء السيارة بعد بضع سنوات من الاستخدام، وبيعها لعميل آخر، وفي الوقت نفسه بيع سيارة جديدة للمالك الأصلي. وبالتالي، يمكن لسيارة واحدة أن تدرّ مصادر دخل متعددة ضمن نفس النظام.
يُسهم هذا النموذج أيضًا في تحسين معدلات الاحتفاظ بالعملاء. فعندما يعلم مالكو السيارات أن لسياراتهم الحالية قيمة استبدال شفافة وأن الشركة المصنعة تُقدم الدعم اللازم، يصبح قرار الترقية إلى طراز جديد أسهل. ولهذا السبب أيضًا، يتزايد إقبال الشركات المصنعة على دمج خدمات الاستبدال في استراتيجيات مبيعاتها.
بالنسبة للمصنعين، فإن الاستثمار بكثافة في معارض بيع السيارات المستعملة في هذا الوقت يسمح لهم بالاستعداد لسوق السيارات الفيتنامية مع دخولها مرحلة النضج.
مع ذلك، وللمنافسة بفعالية في سوق السيارات المستعملة التقليدية، لا تزال وكالات بيع السيارات المستعملة المعتمدة بحاجة إلى معالجة مسألة التسعير. فبسبب الاستثمارات في الفحص والصيانة والضمان وتشغيل الأنظمة، عادةً ما تكون السيارات المستعملة المعتمدة أغلى من مثيلاتها في السوق المفتوحة. لذا، يجب أن تكون القيمة التي يحصل عليها العملاء كافية لتعويض فرق السعر هذا من خلال الشفافية والجودة وخدمة ما بعد البيع.
بشكل عام، تُشير أولى خطوات هوندا في سوق السيارات المستعملة إلى أن هذا السوق يواجه فرصًا جديدة. وهذا أمر منطقي تمامًا، فمع استمرار تزايد عدد السيارات في فيتنام، ولا سيما مع التوجه القوي الحالي نحو السيارات الكهربائية، سيؤدي الطلب المتزايد على السيارات الجديدة حتمًا إلى توسع سوق السيارات المستعملة.
المصدر: