أقامت شركة شيري، الشركة الأم لعلامتي أومودا وجيكو، مؤخراً فعالية إطلاق عالمية لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، أومودا 4، في إندونيسيا . ويُعدّ هذا المنتج أيضاً منتجاً استراتيجياً من المتوقع أن تُطلقه الشركة الصينية لصناعة السيارات في السوق الفيتنامية مطلع العام المقبل.
بحسب مواصفات الشركة المصنعة، تبلغ أبعاد سيارة أومودا 4 4420 × 1860 × 1570 ملم (طول × عرض × ارتفاع)، مع قاعدة عجلات بطول 2700 ملم. وتُقارن هذه القياسات ببعض طرازات سيارات الدفع الرباعي مثل مازدا CX-5 (4590 × 1845 × 1680 ملم، 2700 ملم) وهوندا CR-V (4691 × 1866 × 1681 ملم، 2701 ملم).
ومع ذلك، عند مقارنتها بسيارات الدفع الرباعي مثل ميتسوبيشي ديستيناتور (4680 × 1840 × 1780 مم، قاعدة العجلات 2815 مم)، وهيونداي توسان (4630 × 1865 × 1695 مم، قاعدة العجلات 2755 مم)، وكيا سبورتاج (4660 × 1865 × 1700 مم، قاعدة العجلات 2755 مم)، فإن أومودا 4 أصغر بكثير في الأبعاد.
 |
| تصميم الواجهة الأمامية والخلفية لطراز أومودا 4 الذي تم إطلاقه مؤخراً في إندونيسيا. الصورة: دان ثانه. |
لذلك، من حيث الحجم، يمكن وضع هذا الطراز في فئة سيارات الدفع الرباعي B+، ولكنه يتميز بسعر معقول أكثر.
بالنظر إلى التصميم العام، يتضح أن سيارة أومودا 4 تتميز بأسلوب تصميم عصري مستوحى من لغة تصميم سايبر ميكا. يركز الجزء الأمامي من السيارة على الخطوط الحادة، مع مصابيح أمامية رفيعة مثبتة على طول حافة غطاء المحرك.
يتميز تصميم جهاز Omoda 4 بأنه أكثر شبابًا وجاذبية للمستخدمين الفيتناميين مقارنة بسابقه، Omoda C5.
تتميز مقصورة سيارة أومودا 4 بتصميم عصري مستقبلي. ووفقًا للشركة المصنعة، ستكون أومودا 4 أول منتج للشركة يدمج النظام الذكي من بايت دانس (الشركة الأم لتطبيق تيك توك).
بخلاف أنظمة مساعدة السائق السابقة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، من المتوقع أن يفهم نظام قمرة القيادة الذكي الجديد في سيارة أومودا 4 الأوامر متعددة اللغات ويُحدّث الخرائط المحلية للمساعدة في الملاحة. كما يمكن للنظام تعديل الأوامر الصوتية والأسماء بناءً على عادات استخدام المالك واحتياجاته.
  |
| صُممت مقصورة القيادة لتناسب تجربة الراكب، مع الإبقاء على بعض الأزرار المادية الأساسية على السرج. الصورة: دان ثانه . |
في السوق الإندونيسية، يُعرض هذا الطراز حاليًا بنسخته الكهربائية بالكامل فقط. تأتي سيارة أومودا 4 مزودة بمحرك بقوة 160 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 275 نيوتن متر. يُمكّن هذا المحرك السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.1 ثانية.
لم يُعلن بعد عن سعر ومواصفات الطراز المُصنّع في فيتنام. ومن المرجح، إن أمكن، أن تُطرح هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المزودة بتقنية الذكاء الاصطناعي بخيارات هجينة، أو هجينة قابلة للشحن، أو تعمل بالبنزين فقط، لتلبية الاحتياجات المتنوعة للسوق الفيتنامية.
ومع ذلك، بالنظر إلى استراتيجية التسعير التقليدية لشركة أومودا وجايكو، وحقيقة أن سيارة أومودا 4 يتم تصنيعها في مصنعهم في هونغ ين ، فإن لدى المستهلكين سببًا لتوقع طراز بسعر تنافسي في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.
وإذا تم بيعها بسعر معقول بما فيه الكفاية، فمن المرجح أن يكون هذا المنتج الاستراتيجي الجديد لشركة أومودا وجيكو للتنافس على حصة السوق مع المنافسين المحليين مثل BYD و Lynk & Co و Geely و MG، مع توقع تجاوز مجموعة السيارات الأكثر مبيعًا إلى جانب الممثلين اليابانيين في المستقبل.
المصدر: