لا تزال الأزمة في صناعة السيارات الألمانية مستمرة. فقد أعلنت شركة بورشه الألمانية المصنعة لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة عن جولة ثانية من إجراءات خفض التكاليف الرئيسية، والتي أطلق عليها اسم “حزمة الإصلاحات المستقبلية”، والتي ستؤدي إلى إلغاء 5000 وظيفة أخرى في مصنعها الرئيسي في شتوتغارت-زوفنهاوزن ومركز التطوير المجاور في فايساخ بحلول عام 2035.
وبحسب مراسل وكالة الأنباء الفيتنامية في ألمانيا، صرحت شركة بورش بأن عمليات خفض الوظائف ستتم بطريقة مسؤولة اجتماعياً – في المقام الأول من خلال التخفيض الطبيعي للقوى العاملة، والتغيرات الديموغرافية، والتقاعد التدريجي، وحزم إنهاء الخدمة الطوعية.
انضمت نقابة عمال المعادن IG Metall ورابطة أصحاب العمل Südwestmetall إلى مفاوضات بورشه بهدف تعزيز القدرة التنافسية مع ضمان أكبر عدد ممكن من الوظائف على المدى الطويل.
تتضمن حزمة الإصلاحات المستقبلية مجموعة شاملة من الإجراءات باستثمارات إجمالية تبلغ 2.1 مليار يورو (حوالي 2.3 مليار دولار أمريكي)، لضمان استمرار مصنع زوفنهاوزن في إنتاج سيارات رياضية فاخرة ببابين، مع تركيز التطوير في فايساخ. وتهدف هذه الحزمة إلى خفض تكاليف الموظفين بشكل ملحوظ، وجعل العمليات في المصانع أكثر مرونة وكفاءة.
في فبراير 2025، وافقت إدارة شركة بورش ومجلس العمال على خفض ما يقرب من 1900 وظيفة في منطقة شتوتغارت بحلول عام 2029. بالإضافة إلى ذلك، انتهت العقود المؤقتة لحوالي 2000 موظف.
لكن إجراءات خفض التكاليف لم تقتصر على المقر الرئيسي للشركة؛ فقد قامت شركة بورش أيضاً بتقليص ما مجموعه 500 وظيفة في مصنعها في لايبزيغ وثلاث شركات تابعة لها.
ستُقلّص شركة تصنيع السيارات الرياضية أكثر من ثلث وظائفها في مدينة شتوتغارت، مقرّها الرئيسي، خلال السنوات القادمة. في نهاية عام 2024، كان لدى بورشه حوالي 22,200 موظف في منطقة شتوتغارت؛ وبعد عام، انخفض هذا العدد إلى حوالي 20,600.
على الصعيد العالمي ، من المتوقع أن يصل عدد موظفي الشركة إلى ما يقرب من 41800 موظف بحلول نهاية عام 2025. وقد أعلن الرئيس التنفيذي الجديد، مايكل ليترز، عن خطط لتبسيط عمليات بورش بشكل كبير.
بدأت المفاوضات مع مجلس العمال منذ الخريف الماضي، لكنها توقفت بسبب تغييرات على أعلى مستوى في الشركة.
تُعدّ إجراءات خفض التكاليف هذه ضرورية لأن شركة بورشه تعاني من أزمة طويلة الأمد. فقد انخفض صافي أرباح المجموعة بنسبة 91% ليصل إلى 310 ملايين يورو في عام 2025. واستمر هذا التراجع في الربع الأول من هذا العام، وإن كان بوتيرة أبطأ.
تنبع الأزمة الحالية من ظروف الأعمال الصعبة في الصين ، وسياسات التعريفات الجمركية الأمريكية، وانخفاض الطلب على السيارات الكهربائية.
المصدر: