موعد تنفيذ الخط الرابع للمترو: خطوات ووتيرة الأعمال
عملية إشراف الجهة الرسمية ترتبط بتوجيهات الرئيس، حيث يتم متابعة تنفيذ أعمال مترو الأنفاق بهدف الالتزام بأعلى جودة. استخدام ستة ماكينات حفر دفعة واحدة لأول مرة في مصر يمثل مفتاح الربط بين التكنولوجيا وتوفير الوقت. في الجزء الأول من المرحلة، يتم الحفر من محطة حدائق الأشجار حتى محطة المساحة، باستخدام أربع ماكينات، بواقع نفق لكل اتجاه، حيث تنتهي ماكينة وتبدأ أخرى حسب خطة أوتاد التنفيذ.
- الماكينة الأولى أكملت العمل حتى محطة الأهرامات
- الماكينة الثانية تعمل من المتحف الكبير إلى الأهرامات
- الماكينة الثالثة تتجه إلى محطة مدكور
- الماكينة الرابعة انتهت عند ميدان المساحة
بالإضافة إلى ذلك، أعمال الحفر في الجزء الثاني من المرحلة بين محطة المساحة ومحطة الفسطاط تستخدم أيضا ماكينتي حفر.
تفاصيل الشركات وأوجه التخصص في التنفيذ
تنفيذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية يخص شركات المقاولات المصرية المتخصصة، ويتم تقسيم المهام على هيئة أسافين بين المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، بتروجيت، حسن علام، وكونكورد. وكأن الأدوار توزع مثل أوتاد يثبت بها المشروع لتحقيق مقدار القوة. تحالف خاص (ميتسوبيشي / أوراسكوم) مسؤول عن أنظمة السكة والورشة، مع اعتماد القطارات على شركة ميتسوبيشي اليابانية لتوريد 23 قطاراً.
حقائق مراحل الخط الرابع للمترو وارتباطها بالخرائط الوطنية
الخط الرابع للمترو يتكون من أربع مراحل قيد التنفيذ والدراسة، بحيث:
- المرحلة الأولى تربط غرب الطريق الدائري حتى محطة الفسطاط بطول 19 كم وتشمل 17 محطة.
- المرحلة الثانية قيد الدراسة وستمتد من الفسطاط حتى القاهرة الجديدة، متقاطعة مع الخط السادس ومونوريل شرق النيل.
- المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري، متقاطعة مع مونوريل غرب النيل.
- المرحلة الرابعة تربط القاهرة الجديدة بمطار العاصمة متلاقية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT ومونوريل شرق النيل في محطة الفتاح العليم.
الأهمية الاستراتيجية: سياق الربط والتنمية
هذا الخط يعتبر بمثابة القمر الصناعي الطبيعي في شبكة مترو الأنفاق المصرية. يخدم الخط مناطق الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة، بالإضافة إلى خدمات قطاع السياحة بالمرور بالمزارات والجامعات. الربط بين التاريخ (الأهرامات والمتحف الكبير) والمستقبل (القاهرة الجديدة والعاصمة الادارية) يعد أساسي في رؤية أسافين التنمية العمرانية. بعد الاكتمال يمكن أن ينقل الخط ما يصل إلى 2 مليون راكب يومياً. مساحة التبادل مع الخط الثاني عند الجيزة والخط الأول عند الملك الصالح تجعل منه مفتاح الربط الحيوي للنقل والسياحة.