بحسب إحصائيات جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، بيع 912 سيارة هوندا سيتي في يونيو 2026، بزيادة قدرها 105% مقارنة بالشهر السابق. وقد مكّنت هذه الزيادة الكبيرة هوندا سيتي من التفوق على منافستها الأقوى في فئتها، تويوتا فيوس، بفارق ملحوظ.
في غضون ذلك، انخفضت مبيعات تويوتا فيوس في يونيو بشكل غير متوقع بنسبة 30.4% مقارنة بالشهر السابق، لتصل إلى 436 وحدة فقط. هذا الانخفاض في المبيعات دفع سيارة فيوس، التي كانت تُعتبر “الأكثر مبيعًا”، إلى المركز الثالث في فئتها خلال شهر يونيو وحده، حتى أنها تراجعت خلف منافستها مازدا 2 (التي باعت 471 وحدة).
تشارك سيارة هيونداي أكسنت مصيراً مشابهاً لسيارة تويوتا فيوس، حيث شهدت انخفاضاً في المبيعات من 251 وحدة في مايو إلى 201 وحدة في يونيو (-20٪)، مما جعلها تحتل المرتبة قبل الأخيرة في هذه الفئة.
لا تزال سيارة ميتسوبيشي أتراج الأقل مبيعًا. فقد طلب المستهلكون الفيتناميون 104 وحدات فقط من طراز أتراج في يونيو، بانخفاض طفيف قدره 3% مقارنة بالشهر السابق. ويُعدّ هذا الرقم لمبيعات أتراج نصف مبيعات الطراز الذي يليها مباشرة، وهو أكسنت.
على الرغم من أن كلاً من هوندا سيتي ومازدا 2 شهدتا مكاسب في يونيو، إلا أنه عند النظر إلى المبيعات التراكمية للنصف الأول من عام 2026، لا تزال تويوتا فيوس تحتفظ بتقدم آمن على “ملك” هذه الفئة.
وعلى وجه التحديد، بلغ إجمالي مبيعات تويوتا فيوس خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام 4549 وحدة، وهو ما يمثل 33.8% من الحصة السوقية للقطاع بأكمله.
بفضل الحفاظ على مبيعات مستقرة لأكثر من 400 سيارة شهريًا، إلى جانب الزيادة الكبيرة في شهر يونيو، تمكنت هوندا سيتي من تأمين حصة سوقية ثابتة تبلغ 26.2٪، لتصل إلى ما مجموعه 3522 وحدة في النصف الأول من هذا العام.
حققت مازدا 2 تقدماً ملحوظاً في التصنيف منذ النصف الثاني من العام الماضي، وتجاوزت رسمياً منافستها الكورية الجنوبية ، هيونداي أكسنت، لتحتل المركز الثالث. وبلغ إجمالي مبيعات مازدا 2 في النصف الأول من هذا العام 2592 وحدة، مستحوذةً على حصة سوقية قدرها 19.2%.
تتراجع سيارة هيونداي أكسنت، التي كانت تُصنّف ضمن “الثلاثة الكبار” في سوق سيارات السيدان من الفئة B قبل بضع سنوات، بشكل متزايد. وبحلول نهاية النصف الأول من عام 2026، تراجعت السيارة الكورية إلى المركز الرابع في فئتها، محققة مبيعات بلغت 2086 وحدة فقط، أي ما يعادل 15.5% من حصة السوق.
تتراجع سيارة ميتسوبيشي أتراج إلى المركز الأخير، متخلفةً كثيراً عن منافسيها. ففي النصف الأول من عام 2026، لم تُبَع سوى 717 وحدة منها، أي ما يقارب ثلث مبيعات سيارة هيونداي أكسنت المتعثرة.
لا يزال سوق سيارات السيدان من الفئة B يضم منافسًا واحدًا: كيا سولوتو. مع ذلك، ومنذ بداية هذا العام، صنّفت كيا فيتنام مبيعات سولوتو ضمن فئة “السيارات الأخرى” إلى جانب سيارات مورنينغ، وكي 3، وكي 5. وتُعدّ هذه الطرازات جميعها الأقل مبيعًا لدى شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية مؤخرًا.
المصدر: