بينما تتجه العديد من سيارات الدفع الرباعي من الفئة C إلى زيادة حجمها باستمرار لتعزيز المساحة الداخلية واكتساب ميزة تنافسية، اختارت تويوتا نهجًا معاكسًا، حيث حافظ الجيل الجديد من RAV4 على نفس أبعاد سابقه تقريبًا. وتعتبر الشركة اليابانية المصنعة للسيارات هذا الأمر ميزة لا نقطة ضعف.
بحسب شركة تويوتا، كان قرار عدم زيادة حجم سيارة RAV4 مدروسًا، استنادًا إلى نجاح الجيل السابق، وليس اتباعًا لنهج المنافسين مثل مازدا CX-5 وهيونداي توسان وكيا سبورتاج. في معظم فئاتها، يبلغ طول تويوتا RAV4 موديل 2026 حوالي 4600 ملم وعرضها 1855 ملم، أي دون تغيير يُذكر عن السابق. أما الارتفاع فقد زاد فقط إلى 1685 ملم لتحسين مساحة المقصورة الداخلية واستيعاب نظام الهايبرد الجديد.
ومع ذلك، بالمقارنة مع العديد من المنافسين في نفس الفئة، لا تزال RAV4 واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة. في المقابل، يبلغ طول كيا سبورتاج 4660 ملم، وهيونداي توسان 4650 ملم، ومازدا CX-5 الجديدة 4690 ملم. حتى السيارات الكهربائية مثل تسلا موديل Y وتويوتا bZ4X أكبر حجماً من RAV4.
وفي حديثه مع موقع “درايف” الأسترالي، قال يوشينوري فوتوناغاني، كبير المهندسين المسؤول عن تطوير الجيل القادم من سيارة تويوتا RAV4، إن زيادة حجم السيارة ليس بالأمر الصعب، ولكنه سيؤدي إلى العديد من العواقب مثل زيادة الوزن، وارتفاع استهلاك الطاقة، والتأثير على الأداء.
بحسب هذا المهندس، لا تُبدي الشركة قلقاً بالغاً حيال توسيع المنافسين لأحجام سيارات الدفع الرباعي، لأن الأهم هو تلبية احتياجات غالبية العملاء. وبدلاً من التنافس مع شركات صناعة السيارات الأخرى، تنظر تويوتا إلى المبيعات الناجحة للجيل السابق من RAV4 على أنها “تصويت عالمي” من العملاء، ما يُثبت أن الحجم الحالي هو الخيار الأمثل.
إلى جانب الحفاظ على نفس الأبعاد الكلية، لا تستخدم سيارة RAV4 موديل 2026 منصة جديدة كلياً. تواصل تويوتا تطوير هيكل TNGA-K الخاص بالجيل السابق، مع إدخال تحسينات ملحوظة. على وجه التحديد، تم تعزيز صلابة الهيكل لتحسين التحكم والسلامة، وأُعيد تصميمه لتوفير مساحة أكبر لحزمة البطارية ذات السعة الكبيرة في النسخة الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
بحسب شركة صناعة السيارات اليابانية، يسمح هذا التصميم لسيارة RAV4 الجديدة بالاستفادة من منصة مجربة وموثوقة، مع تحسين أدائها بما يتماشى مع معايير السلامة والكهرباء الحديثة. وفي بعض الطرازات، قامت تويوتا أيضاً بتعديل عرض قاعدة العجلات الأمامية والخلفية لتحسين تجربة القيادة، وزيادة الثبات، وإضفاء مظهر أكثر قوة.
يُساعد الحفاظ على حجم RAV4 الحالي شركة تويوتا في الحفاظ على مسافة معقولة بينها وبين سيارات الدفع الرباعي الأخرى ضمن تشكيلة منتجاتها. يأتي أسفل تويوتا RAV4 سيارة كورولا كروس، التي يبلغ طولها حوالي 4460 ملم، بينما تأتي فوقها سيارة هايلاندر، وهي سيارة دفع رباعي بسبعة مقاعد يبلغ طولها حوالي 5 أمتار، وموجهة للعائلات الكبيرة.
يساعد الفصل الواضح بين خطوط المركبات شركة تويوتا على تقليل تداخل المنتجات مع توفير مجموعة أوسع من الخيارات لتناسب شرائح العملاء المختلفة.
بهذه الاستراتيجية، تُظهر تويوتا أنه ليس بالضرورة أن يكون كل طراز من الجيل الجديد أكبر حجماً لجذب المشترين. بدلاً من ذلك، تُركز الشركة على تطوير التكنولوجيا، وتحسين الأداء، وتطوير أنظمة توليد الطاقة الهجينة، مع الحفاظ على الحجم الذي لاقى استحسان السوق لسنوات عديدة.
يُنظر إلى هذا النهج على أنه مختلف في سوق سيارات الدفع الرباعي من الفئة C، حيث لا يزال العديد من المصنّعين يتبعون اتجاه “الأكبر هو الأفضل”. ووفقًا لشركة تويوتا، فإن الأهم هو تصميم سيارة دفع رباعي تُوازن بين المساحة الداخلية، وسهولة المناورة في المناطق الحضرية، والأداء، بدلاً من مجرد زيادة الحجم للمنافسة.
بحسب الصحيفة
يرجى مشاركة آرائكم مع صحيفة فيتنام نت عبر البريد الإلكتروني: [email protected]. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لكم!
المصدر: