عندما تتعرض سيارة لإطار مثقوب أو عطل في المحرك أو مشاكل فنية أخرى في منتصف الطريق، فإن رد فعل العديد من السائقين الأول هو التوقف على جانب الطريق، وتشغيل أضواء التحذير، ووضع مثلث عاكس أو أشياء أخرى خلف السيارة بسرعة لتحذير الآخرين.
ومع ذلك، في الواقع، لا يقوم الكثير من الناس بوضع أي أجهزة تحذير على الإطلاق، أو إذا قاموا بذلك، فإنهم يضعونها على مسافة قصيرة فقط من السيارة، أو حتى بجوار الجزء الخلفي من السيارة مباشرة، لأنهم يعتقدون أن ذلك يكفي لتنبيه السيارات التي خلفهم.
(يُظهر المشهد شاحنة تعطلت وتوقفت في المسار الأيسر دون أي إشارات تحذيرية أو أجهزة إنذار. مصدر الفيديو : OFFB)
أظهر مسح حديث أجرته إدارة شرطة المرور ( وزارة الأمن العام ) أن 60 مركبة فقط من أصل 140 مركبة تم فحصها على الطرق السريعة كانت مجهزة بأجهزة إنذار للطوارئ (بنسبة 42.86٪)، في حين أن 97 سائقًا (69.29٪) كانوا على دراية باللوائح المتعلقة بالتوقف والوقوف في حالة الطوارئ.
وهذا يدل على أنه على الرغم من أن العديد من السائقين على دراية باللوائح، إلا أنهم لا يزالون لا يقومون بتجهيز أنفسهم بشكل استباقي بالأجهزة اللازمة لحماية أنفسهم ومستخدمي الطريق الآخرين.
بحسب إدارة شرطة المرور، عند السفر على الطرق السريعة ومواجهة حالات طوارئ مثل أعطال المركبات (أعطال السيارات، انفجار الإطارات، نفاد الوقود، إلخ)، أو الحوادث، أو حوادث المرور، أو المشاكل الصحية (المرض) التي تصيب السائق أو الركاب، يجوز للسائق التوقف ويجب عليه اتباع الخطوات التالية: محاولة إيقاف المركبة في مسار الطوارئ أو بالقرب من الكتف الأيمن؛ يجب على السائق أو الركاب تشغيل أضواء التحذير، واستخدام علامات التحذير أو المخاريط التحذيرية الموضوعة على بعد 150 مترًا على الأقل خلف المركبة؛ إجلاء الجميع إلى الحاجز الأيمن، ومن الأفضل وضع شخص ما على بعد 50 مترًا على الأقل خلف المركبة المتوقفة للتلويح والإشارة إلى الخطر؛
في حالة وقوع تصادم أو حادث، التقط صوراً أو مقاطع فيديو لتحديد مكان الحادث، ثم انقل السيارة بسرعة إلى ممر الطوارئ أو جانب الطريق وقم بإصدار التحذيرات كما هو موضح أعلاه.
بحسب الخبراء، فإن النظام الحالي الذي ينص على وضع علامات تحذيرية على مسافة 150 متراً تقريباً على الطرق السريعة هو نظام مناسب.
على هذا النوع من الطرق، تسير المركبات عادةً بسرعة تتراوح بين 80 و120 كم/ساعة. عند هذه السرعة، تقطع المركبة مسافة تقارب 30 مترًا في الثانية. وعلى مسافة 150 مترًا، سيكون لدى السائق الذي خلفها ما لا يقل عن 4 إلى 5 ثوانٍ للتفاعل في حال لم يتمكن من رؤية المركبة من مسافة بعيدة.
في ظروف المطر أو الضباب أو عند المنعطفات غير الواضحة، يجب زيادة هذه المسافة لإتاحة الوقت الكافي للمركبات التي خلفها للتفاعل. إذا وُضعت علامة التحذير قريبة جدًا، فلن يكون لدى السائق الذي خلفها الوقت الكافي لرؤيتها أو تخفيف السرعة أو تغيير المسار بأمان.
فيما يتعلق بأجهزة الإنذار، توصي السلطات والخبراء أيضاً مستخدمي السيارات بتجهيز مركباتهم بشكل استباقي بمثلثات عاكسة، وأضواء تحذيرية بتقنية LED، ومصابيح يدوية، ولوحات إرشادية محمولة، وأقماع مرورية، أو علامات مخروطية الشكل لاستخدامها في حالات الطوارئ. يساعد ذلك المركبات التي خلفهم على رؤية التحذيرات من مسافة بعيدة ويقلل من خطر وقوع حوادث ثانوية.
إذا كانت المركبة متوقفة بالفعل على الجانب الأيمن من الطريق، فيمكن وضع لافتة التحذير بالقرب من الحافة الخارجية لتسهيل رؤيتها من قبل المركبات التي خلفها. أما إذا كان التوقف حتمياً في المسار الأيسر أو الأوسط، فيجب وضع لافتة التحذير في منتصف المسار.
في كثير من الحالات، لا تكون المركبة التي تعاني من العطل هي السبب المباشر للحادث. ما يزيد من المخاطر هو عدم وجود تحذير كافٍ للمركبات التي خلفها. بمجرد تخصيص بضع ثوانٍ إضافية لوضع جهاز التحذير في مكانه الصحيح، يستطيع السائقون تقليل خطر التصادمات المتسلسلة بشكل كبير وحماية أنفسهم ومستخدمي الطريق الآخرين.
وفقًا للبند ج، الفقرة 7، المادة 6 من المرسوم 168/2024/ND-CP، سيتم فرض غرامة تتراوح بين 12 و14 مليون دونغ فيتنامي على الأفعال التالية: إيقاف أو ركن مركبة على طريق سريع في مكان غير مصرح به؛ عدم استخدام أضواء الطوارئ عند مواجهة عطل فني أو ظروف قاهرة أخرى تتطلب التوقف أو الركن في مسار الطوارئ على طريق سريع؛ عدم استخدام أضواء الطوارئ أو وضع لافتة تحذيرية “تنبيه: مركبة متوقفة” (أو أضواء تحذيرية) على مسافة لا تقل عن 150 مترًا خلف المركبة عند التوقف أو الركن في حالة حدوث عطل فني أو ظروف قاهرة أخرى تتطلب التوقف أو الركن في جزء من مسار المرور على الطريق السريع.
ما رأيك في المحتوى أعلاه؟ يُرجى ترك تعليقاتك في قسم التعليقات أدناه أو مشاركة آرائك عبر البريد الإلكتروني: [email protected]. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لك!
المصدر: