(صورة توضيحية)
وبحسب الوثيقة، قام نائب رئيس الوزراء هو كوك دونغ بمراجعة التقرير والتوصيات الصادرة عن وزارة العلوم والتكنولوجيا في الوثيقة رقم 4177 بتاريخ 15 يونيو 2026، بشأن التعامل مع التوصيات المقدمة من جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية، وجمعية مصنعي الدراجات النارية الفيتنامية، وعدد من المنظمات والشركات ذات الصلة بشأن تطبيق المرسوم الحكومي رقم 101/2026.
أصدر نائب رئيس الوزراء تعليماته إلى وزارة العلوم والتكنولوجيا ووزارة البناء، في حدود وظائفهما وواجباتهما وسلطاتهما الموكلة إليهما، بأخذ زمام المبادرة والتنسيق مع الوزارات والوكالات ذات الصلة لمواصلة مراجعة وبحث الصعوبات والعقبات والتوصيات التي قدمتها جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية، وجمعية مصنعي الدراجات النارية الفيتنامية، وجمعية الأعمال اليابانية في فيتنام، وجمعية الأعمال الأوروبية في فيتنام، والسفير الياباني لدى فيتنام، وشركة ثانه كونغ جروب المساهمة؛ وتقديم التوجيه بشكل استباقي ومعالجة هذه القضايا وحلها على وجه السرعة وفقًا للوائح.
(صورة توضيحية)
وعلى وجه التحديد، تتولى وزارة العلوم والتكنولوجيا مهمة القيادة والتنسيق مع وزارة البناء ووزارة الصناعة والتجارة والوزارات والوكالات الأخرى ذات الصلة لتوجيه ومعالجة إزالة التقنيات الخاصة بتصنيع وتجميع السيارات ومحركات السيارات ذات مستوى معيار الانبعاثات 5 (ما يعادل Euro 5) والتقنيات الخاصة بتصنيع وتجميع الدراجات النارية ذات مستوى معيار الانبعاثات 4 (ما يعادل Euro 4) من قائمة التقنيات المقيدة للنقل.
كما أن وزارة العلوم والتكنولوجيا مكلفة بتوجيه ومعالجة المقترحات المتعلقة بإزالة التقنيات الخاصة بتصنيع وتجميع السيارات ومحركات السيارات ذات معايير الانبعاثات من المستوى 4 (ما يعادل Euro 4) أو أقل، والتقنيات الخاصة بتصنيع وتجميع الدراجات النارية ذات معايير الانبعاثات من المستوى 3 (ما يعادل Euro 3) أو أقل، من قائمة التقنيات المحظورة للنقل.
تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء قبل 25 يوليو.
بالإضافة إلى ذلك، فإن وزارة العلوم والتكنولوجيا مسؤولة أيضًا عن توجيه ومعالجة القضايا المتعلقة باللوائح القانونية بشأن منح التراخيص لنقل التكنولوجيا المقيدة؛ وتسجيل أو منح تراخيص نقل التكنولوجيا عند تعديل أو استكمال أو تمديد عقود نقل التكنولوجيا للتقنيات التي تم نقلها إلى فيتنام قبل تاريخ سريان المرسوم رقم 101/2026/ND-CP؛
بالإضافة إلى ذلك، تشمل القضايا مسائل تتعلق بعدم تقييد أو حظر نقل التكنولوجيا لإنتاج وتجميع المنتجات المعدة للتصدير، وليس للاستهلاك في السوق المحلية؛ وتطبيق قائمة التقنيات المقيدة والمحظورة لإنتاج الأجزاء والمكونات بخلاف المحركات الكاملة؛ والصعوبات والعقبات الأخرى ضمن نطاق الاختصاص.
فيما يتعلق بوزارة البناء، فقد كلفها نائب رئيس الوزراء بالقيادة والتنسيق مع الوزارات والوكالات ذات الصلة لتوجيه ومعالجة المقترحات المتعلقة بتوقيت حظر نقل التكنولوجيا لإنتاج وتجميع الدراجات النارية ومحركات الدراجات النارية وفقًا للمرسوم رقم 101/2026، مقارنةً بخطة تطبيق معايير الانبعاثات في القرار رقم 19/2024/QD-TTg؛ لتوضيح تعريف “المحرك” وحل الصعوبات والعقبات الأخرى التي تقع ضمن صلاحياتها.
يُطلب من وزارة البناء إرسال تقرير مكتوب حول حل القضايا المذكورة أعلاه إلى وزارة العلوم والتكنولوجيا لتجميعه وتقديمه إلى رئيس الوزراء.
استناداً إلى آراء وزارة البناء والوزارات والوكالات ذات الصلة، ونتائج حل الصعوبات والعقبات والتوصيات الواردة من الجمعيات والمنظمات والشركات، ستقوم وزارة العلوم والتكنولوجيا بتجميع وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء حول الوضع ونتائج الحل قبل 25 يوليو.
وفي الوقت نفسه، تواصل وزارة العلوم والتكنولوجيا رصد ومعالجة التعليقات والتوصيات الواردة من الجمعيات والوكالات والمنظمات والشركات فيما يتعلق بتنفيذ المرسوم رقم 101/2026؛ وتقديم تقارير فورية إلى رئيس الوزراء بشأن القضايا التي تتطلب توجيهات.
المصدر: