شاحنة خارجة عن السيطرة “تقطع” سيارة تسلا سايبرتراك إلى نصفين في حادث تصادم بالولايات المتحدة.

إذا نظرت فقط إلى صورة مكان الحادث دون معرفة تفاصيل الحادث، فإن معظم الناس سيفترضون أسوأ سيناريو ممكن.

مع ذلك، أفادت شرطة مقاطعة مونتغمري بأن جميع المتورطين في الحادث لم يُصابوا إلا بإصابات طفيفة. وتلقى 18 شخصًا العلاج الطبي في موقع الحادث، ونُقل 10 منهم إلى المستشفى، من بينهم 3 أطفال. ولم يحتج أي منهم إلى علاج لإصابات خطيرة.

لماذا تم تقسيم شاحنة تسلا سايبرتراك إلى نصفين؟

إن الجانب الأكثر إثارة للدهشة بالنسبة للخبراء هو أن السيارة الكهربائية لم “تنجو” من الاصطدام فحسب، بل إن الجزء الأكثر أهمية – مقصورة الركاب – ظل سليمًا من الناحية الهيكلية.

بقي الإطار الفولاذي المحيط بالسائق والراكب سليماً نسبياً، بينما امتص الجزء الخلفي من الهيكل ووزع جزءاً كبيراً من طاقة الصدمة.

ليست هذه فكرة جديدة. فبحسب موقع “تورك نيوز” ، كشفت نتائج اختبارات التصادم الداخلية التي نشرتها شركة تسلا سابقًا، أن فلسفة تصميم سيارة “سايبرتراك” تقوم على جعل مناطق امتصاص الصدمات تتشوه لحماية مقصورة الركاب. بعبارة أخرى، تم حساب التلف الجزئي لهيكل السيارة مسبقًا لتقليل قوة الصدمة على الركاب.

“إن انفصال الجزء الخلفي من السيارة يساعد على امتصاص طاقة الصدمة، وبالتالي حماية الركاب. قد يبدو الأمر خطيراً، ولكنه في الواقع أمر جيد. الهدف هو توزيع طاقة الصدمة وإبعادها عن الأشخاص الأكثر عرضة للخطر داخل السيارة”، هكذا علّق مستخدم يُدعى راندي ويت بعد الحادث.

أفادت شبكة “تورك نيوز” أنه لوحظ مبدأ مماثل في حادث آخر، حيث كشف مالك سيارة “سايبرتراك” أن الشرطة قررت أنه لو كانت السيارة من طراز مختلف، لكان الاصطدام الجانبي بسرعة 96 كم/ساعة تقريبًا قد تسبب في انقلابها.

لماذا لم تشتعل النيران في سيارة تسلا سايبرتراك؟

سؤال آخر طرحه الكثيرون بعد الحادث: لماذا لم تشتعل سيارة تسلا؟ لم تكن هناك ألسنة لهب، ولا ارتفاع مفاجئ في درجة الحرارة. بقيت السيارة في مكانها منقسمة إلى نصفين بينما كان رجال الإطفاء يتعاملون معها.

سأل مستخدم يُدعى ستيف على موقع X: كيف يمكن لحزمة بطارية تمتد على طول هيكل السيارة أن تتحمل مثل هذه الصدمة القوية دون أن تتسرب أو تشتعل فيها النيران؟

بحسب موقع Torque News ، صُممت بنية بطاريات تسلا بمناطق معزولة وآليات حماية للحد من خطر انتشار الحوادث. وقد رصد هذا الموقع المتخصص في السيارات العديد من الحوادث المتعلقة بشاحنة سايبرتراك، ووجد أن الكثير من الحالات عُرضت بصورة مغلوطة على وسائل التواصل الاجتماعي.

فعلى سبيل المثال، تبين لاحقاً أن حادثة اعتُقد في البداية أنها ناجمة عن اشتعال النيران في سيارة سايبرتراك بعد اصطدامها بجسم صلب أثناء القيادة على الطرق الوعرة، تنطوي على عدة خلل. وبالمثل، لم يكن انفجار سيارة سايبرتراك خارج فندق في لاس فيغاس ناتجاً عن حزمة البطارية، بل عن جهاز محلي الصنع وُضع داخل صندوق الشحن الخاص بالسيارة.

وقد شارك قراء هذا الموقع أيضًا معلومات عن حادث لم تكن فيه الوسائد الهوائية بحاجة إلى الانتفاخ لأن هيكل السيارة امتص قوة الصدمة بشكل فعال للغاية، بينما تعرضت السيارة الأخرى لأضرار بالغة.

وفي حادثة أخرى، اصطدمت حطام متساقطة من شاحنة على الطريق السريع بسيارة سايبرتراك. وذكر مالكها أن هيكلها المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ وزجاجها المقاوم للصدمات قللا من الأضرار بشكل كبير.

بحسب إحصائيات الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة، فإن معدل اشتعال النيران في المركبات الكهربائية أقل بكثير مقارنةً بالمركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. ونظرًا لخطورة الأضرار التي لحقت بالمركبات الكهربائية في حادثة ماريلاند، يُعتبر هذا الحادث أحد أصعب الاختبارات العملية التي تُجرى على المركبات الكهربائية.

سرعان ما استقطب الحادث اهتمام وسائل الإعلام الدولية. ووصفه موقع “كارسكوبس” بأنه أكثر حوادث السيارات المتعلقة بسيارات “سايبرتراك” إثارة للصدمة التي وثقوها على الإطلاق.

بخلاف الاختبارات المعملية التي تستخدم الحواجز والدمى، كان هذا حادثًا حقيقيًا: شاحنة هاربة تصطدم بعشر سيارات في وضح النهار على طريق عام – وهو وضع لا يمكن لأي مهندس محاكاته بشكل مثالي.

ومع ذلك، تمكن من كانوا داخل سيارة سايبرتراك من العودة إلى عائلاتهم.

إن القيمة الحقيقية للسيارة لا تظهر في صالة العرض، بل في أسوأ يوم في حياة شخص ما.

يمكن للفولاذ أن ينثني، ويمكن للمعادن أن تتمزق، ويمكن أن تنقسم السيارة إلى نصفين. ولكن إذا نجا من بداخلها لأن السيارة حمتهم بنجاح، فهذا هو أوضح دليل على فعالية الهندسة.

قد لا يضع هذا الحادث حداً للجدل الدائر حول تصميم سيارة سايبرتراك، وسعرها، ومظهرها تحديداً، والسيارات الكهربائية عموماً، والذي أثار نقاشاً واسعاً. إلا أنه يُضيف دليلاً عملياً آخر على سلامة السيارات الكهربائية الحديثة.