يُبدي العديد من عشاق السيارات الكلاسيكية استعداداً لإنفاق عشرات، بل مئات الملايين من الدونغ الفيتنامي، لترميم سيارة قديمة وإعادتها إلى حالتها الأصلية بدلاً من تعديلها بأسلوب عصري. وتُعد سيارة لكزس LX450 موديل 1997 الموضحة أدناه مثالاً على ذلك.
وبحسب السيد نغوين ثين باو (حي هوا ثانه، تاي نينه )، مالك السيارة، فقد تلقت سيارة الدفع الرباعي الفاخرة التي يبلغ عمرها قرابة 30 عامًا مؤخرًا استثمارًا بقيمة حوالي 100 مليون دونغ فيتنامي لإجراء إصلاح شامل، مع التركيز على استعادة مظهرها ونظام تشغيلها بدلاً من ترقيتها لمواكبة اتجاه “التعديلات التجميلية”.
تُعتبر لكزس LX450 النسخة الفاخرة من تويوتا لاند كروزر LC80. وقد تم إنتاج هذا الطراز فقط بين عامي 1995 و1997، مما أدى إلى فترة إنتاج محدودة نسبيًا مقارنةً بلاند كروزر LC80، التي امتد إنتاجها لفترة أطول من عام 1990 إلى عام 1997.
في فيتنام، يتم استيراد معظم سيارات LX450 كسيارات فائضة من الوكالات الحكومية أو المنظمات غير الحكومية أو السفارات، لذا فإن عدد السيارات التي لا تزال في حالة جيدة ليس كبيرًا.
بحسب مالكها، كانت سيارة لكزس LX450 موديل 1997 آخر طراز في سلسلة إنتاجها. قبل ترميمها، كانت السيارة لا تزال تعمل بشكل طبيعي، لكن العديد من أجزائها تدهورت مع مرور الوقت.
تم إنفاق ما يقرب من 100 مليون دونغ فيتنامي بشكل رئيسي على إعادة طلاء هيكل السيارة بالكامل، واستبدال مجموعات الإضاءة الأمامية والخلفية، وإعادة تنجيد المقصورة الداخلية الجلدية، وإصلاح نظام الهيكل السفلي بسلسلة من العناصر مثل جلبات ممتص الصدمات، وممتصات الصدمات، ومخمدات التوجيه، وملاقط الفرامل، ووسادات الفرامل، وأقراص الفرامل، واستبدال جميع أنواع السوائل ومواد التشحيم.
والجدير بالذكر أن السيارة احتفظت بتصميمها الأصلي. لم يقم المالك سوى باستبدال تنجيد المقاعد لتحسين المظهر، بينما بقيت التفاصيل المميزة مثل لوحة القيادة، والتطعيمات الخشبية، ولوحة التحكم، وعجلة القيادة وفية لتصميم لكزس من أواخر التسعينيات.
من الصور الفعلية، يتضح أن الطلاء الفضي لا يزال متجانساً إلى حد كبير، وأن فواصل الهيكل متناسقة، وأن المصد الأمامي والشبكة الأمامية ومجموعة المصابيح الأمامية جميعها في حالة جيدة. وتساهم العجلات الأصلية مع إطارات الطرق الوعرة في الحفاظ على المظهر القوي المميز لطرازات سيارات الدفع الرباعي اليابانية القديمة.
تُظهر قمرة القيادة أيضًا أن عملية الترميم نُفذت بدقة متناهية. المقاعد مُنجّدة بجلد بني بنقشة ماسية، مما يُضفي لمسة من الأناقة دون المساس بالمظهر الأصلي. كما تم الحفاظ على تفاصيل الزخرفة الخشبية على عجلة القيادة وذراع ناقل الحركة ولوحة العدادات.
قد يعجبك أيضاً
تم استبدال شاشة المعلومات والترفيه المركزية بشاشة لمس حديثة لتلبية الاحتياجات اليومية، بينما تم الحفاظ على لوحة العدادات التناظرية وأزرار التحكم الميكانيكية في المناخ وتصميم لوحة القيادة المميز لشركة لكزس.
وبحسب المالك، بعد الصيانة، تعمل جميع وظائف السيارة بشكل طبيعي، من مكيف الهواء وفتحة السقف والمقاعد الكهربائية إلى مجموعة نقل الحركة.
على الرغم من حملها لعلامة لكزس التجارية، إلا أن سيارة LX450 تشترك في الواقع في نفس المنصة مع سيارة تويوتا لاند كروزر LC80.
تتميز المركبة بهيكل ذي إطار منفصل، ونظام دفع رباعي، ونظام تعليق أمامي وخلفي صلب – وهو تصميم مشهور بمتانته وقدراته على الطرق الوعرة.
محرك سيارة LX450 هو محرك 1FZ-FE سعة 4.5 لتر، بست أسطوانات متتالية، مزود بنظام حقن وقود إلكتروني (EFI). وهذا فرق ملحوظ مقارنةً ببعض إصدارات لاند كروزر LC80 التي تستخدم المكربن.
يتم نقل الطاقة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات A442F – وهو نوع من ناقل الحركة يحظى بتقدير كبير من قبل العديد من مالكي سيارات لاند كروزر لقدرته العالية على تحمل الأحمال ومتانته.
بحسب المالك، بعد عملية الإصلاح، يعمل المحرك وناقل الحركة بسلاسة، ويظل التسارع جيدًا، ويُعد صوت محرك الست أسطوانات المتتالية أحد أكثر الجوانب جاذبية في هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
بالمقارنة مع سيارة لاند كروزر LC80 المعاصرة، تتميز لكزس LX450 بتصميم داخلي أكثر فخامة مع مقاعد جلدية، وتفاصيل خشبية عديدة، وفتحة سقف، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً، ونظام صوتي مثبت من المصنع يشمل مبدل أقراص CD بستة أقراص، وستة مكبرات صوت، ومضخم صوت، ومكبر صوت، ومشغل أقراص CD/DVD.
ومع ذلك، يتميز طراز LX450 ببعض الاختلافات. فهو يستخدم وحدة تكييف هواء أمامية فقط، ويفتقر إلى حجرة تبريد مركزية مثل بعض إصدارات لاند كروزر LC80.
ومن المزايا الأخرى أن حوالي 90% من أجزاء LX450 قابلة للتبديل مع لاند كروزر LC80، مما يجعل الإصلاحات وإيجاد قطع الغيار أمرًا سهلاً نسبيًا، على الرغم من أن هذا الطراز قد توقف إنتاجه منذ ما يقرب من ثلاثة عقود.
يمكن استبدال حوالي 90% من أجزاء سيارة LX450 بأجزاء سيارة لاند كروزر LC80، مما يجعل عمليات الإصلاح وتوفير قطع الغيار سهلة نسبياً على الرغم من توقف إنتاج هذا الطراز منذ ما يقرب من ثلاثة عقود.
بحسب المالك، قبل عملية الترميم، اجتازت سيارة لكزس LX450 فحص الانبعاثات من المستوى الرابع خلال فحصها في أوائل يونيو. وبعد إتمام الصيانة واستبدال الأجزاء اللازمة وضبط المحرك، أكد المالك ثقته بأن السيارة ستظل تستوفي معايير الانبعاثات بمستوى مماثل أو أعلى.
إلى جانب مزاياها في المتانة والأداء، تعاني لكزس LX450 من بعض القيود عند استخدامها في الوقت الحاضر. فمحركها البنزيني سعة 4.5 لتر يستهلك حوالي 14-15 لترًا لكل 100 كيلومتر، وهو معدل أعلى بكثير من العديد من سيارات الدفع الرباعي الحديثة. إضافةً إلى ذلك، لم تعد بعض قطع غيار لكزس الداخلية والخارجية المميزة متوفرة بسهولة في السوق؛ وغالبًا ما يضطر المالكون إلى البحث عن قطع غيار مستعملة أو طلبها عبر الإنترنت إذا رغبوا في استعادة سياراتهم إلى حالتها الأصلية.
في سوق السيارات المستعملة الحالي، يُباع طراز لكزس LX450 موديل 1995-1997 بسعر يتراوح بين 400 و450 مليون دونغ فيتنامي، وهو سعر مماثل لأسعار العديد من سيارات تويوتا لاند كروزر LC80 من نفس الحقبة. في المقابل، يُعرض طراز ميتسوبيشي باجيرو موديل 1996-2000 عادةً بسعر يتراوح بين 220 و350 مليون دونغ فيتنامي، بينما يُباع طراز نيسان باترول Y60/Y61 النادر نسبيًا بسعر يتراوح بين 350 و500 مليون دونغ فيتنامي، وذلك بحسب حالته.
ما رأيك في المعلومات المذكورة أعلاه؟ يُرجى ترك تعليق أدناه أو مشاركة هذه المقالة مع VietNamNet عبر البريد الإلكتروني: [email protected]. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لك!
المصدر: