يشهد سوق السيارات المدمجة من الفئة A انخفاضاً، حيث لم يتبق سوى طرازين فقط.

قبل بضع سنوات، كانت سيارات الفئة A خيارًا شائعًا لمشتري السيارات لأول مرة. إلا أن هذه الفئة تشهد تراجعًا الآن مع استمرار انخفاض القدرة الشرائية وتناقص عدد الطرازات المتاحة.

وفقًا لبيانات من جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA) وشركة هيونداي ثانه كونغ فيتنام (HTV)، في الأشهر الستة الأولى من عام 2026، باعت الطرازات التي تم الإعلان عن أرقام مبيعاتها في هذا القطاع، وهما هيونداي جراند i10 وتويوتا ويجو، ما مجموعه 1467 وحدة فقط؛ بانخفاض قدره 50٪ تقريبًا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

واصلت هيونداي جراند i10 تصدرها بمبيعات بلغت 1264 وحدة. ومع ذلك، لا تزال هذه النتيجة أقل بـ 330 وحدة مقارنةً بالنصف الأول من عام 2025، مما يدل على أن حتى الطراز الأكثر مبيعًا في فئته ليس بمنأى عن هذا الاتجاه التنازلي.

احتلت تويوتا ويجو المرتبة الثانية بتسليم 203 سيارات للعملاء خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام. وبالمقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، انخفضت مبيعات هذا الطراز بمقدار 955 وحدة. في حين أن أرقام مبيعات كيا مورنينج غير متوفرة حاليًا.

يُشير هذا التطور إلى أن الميزة السعرية لسيارات الفئة A الصغيرة لم تعد جذابة للمشترين كما كانت سابقًا. ففي حدود الميزانية نفسها، بات لدى المستهلكين الفيتناميين خيارات أوسع من السيارات الكهربائية الصغيرة أو طرازات الفئات الأعلى التي تُباع حاليًا بخصومات كبيرة. وإذا استمرت توجهات المستهلكين على حالها، فمن المرجح أن يشهد سوق سيارات الفئة A ركودًا في النصف الثاني من عام 2026، مما سيؤدي إلى انخفاض حصتها السوقية في سوق السيارات الفيتنامية بشكل ملحوظ.