يحظى مقطع فيديو يوثق حركة المرور على الطرق السريعة باستخدام كاميرا حرارية باهتمام واسع النطاق، إذ يُظهر الفروقات الصارخة بين المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية. ولا يقتصر تأثير هذا المقطع على الجانب البصري فحسب، بل يعكس أيضاً كيفية استهلاك كل نوع من المركبات للطاقة وفقدانها أثناء التشغيل.
كثيراً ما تُقارن السيارات التي تعمل بالبنزين والسيارات الكهربائية من حيث تكاليف التشغيل، والمدى، ووقت الشحن، أو عادات استبدال المستخدمين. ومع ذلك، فإن كمية الحرارة المتولدة أثناء القيادة تُعد جانباً أقل شيوعاً، على الرغم من أنها قد تكشف الكثير عن كفاءة الطاقة.
في الفيديو الذي شاركه برايان روميل على منصة X، تظهر المركبات على الطريق من خلال عدسة كاميرا حرارية. وتظهر المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي بمنطقة برتقالية مميزة في مقدمتها، حيث تولد حجرة المحرك حرارة كبيرة أثناء التشغيل.
في المقابل، تُظهر السيارات الكهربائية علامات على توليد حرارة أقل في مقدمة السيارة. تتركز الحرارة بشكل أساسي حول العجلات والأضواء وبعض المكونات الإلكترونية، بدلاً من تشكيل منطقة ساخنة كبيرة كما هو الحال في السيارات التي تعمل بالبنزين.
ينبع هذا الاختلاف من كيفية تحويل نوعي المركبات للطاقة. ففي محركات الاحتراق الداخلي، يتحول جزء كبير من طاقة الوقود إلى حرارة أثناء تشغيل المحرك، مما يجعل حجرة المحرك نقطة ساخنة ملحوظة في التصوير الحراري.
لا تزال المركبات الكهربائية تولد حرارة، لكن كمية الحرارة المفقودة أقل وضوحًا في الصورة. وهذا يتوافق مع خصائص أنظمة الدفع الكهربائية، التي تحتوي على أجزاء ميكانيكية متحركة أقل، وتنقل الطاقة إلى العجلات بكفاءة أعلى من محركات الاحتراق الداخلي.
بحسب بيانات وكالة حماية البيئة الأمريكية المذكورة في المقال، يُستخدم حوالي 20% فقط من طاقة البنزين لتحريك السيارة. أما في السيارات الكهربائية، فيُوَصَّل حوالي 67% من الطاقة الكهربائية إلى العجلات، بينما تستطيع أنظمة الكبح المتجدد استعادة 22% إضافية من الطاقة.
وبذلك، تُصبح تقنية التصوير الحراري وسيلةً بصريةً لتوضيح الفروقات في الأداء بين تقنيتي توليد الطاقة. وفي ظلّ تزايد شعبية السيارات الكهربائية، يُساعد هذا النوع من البيانات المستخدمين على فهم كفاءة الطاقة بشكلٍ أفضل، ليس فقط من خلال المواصفات الفنية، بل أيضاً من خلال كمية الحرارة المفقودة على الطريق.
المصدر: