تُجري روسيا اختبارات على طائرة ياك-130 إم، وتتوقع إتمام البرنامج بحلول عام 2028، وفقًا لمعلومات من مصنع إيركوتسك للطيران. ويمثل هذا تحولًا هامًا من طائرة تدريب متقدمة إلى مقاتلة خفيفة متعددة المهام مزودة برادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA) ومُحسّنة لمهمة تدمير الطائرات المسيّرة.
تحديث شامل لأنظمة الإلكترونيات في مجال الطيران.
أُجريت أول رحلة تجريبية للنموذج الأولي من طائرة ياك-130 إم في 25 يونيو، وأكملت الطائرة تسع رحلات تجريبية حتى الآن. وعلى عكس النسخة القياسية من ياك-130، التي تُستخدم أساسًا لتعريف الطيارين بأدوات التحكم في مقاتلات الجيلين الرابع والخامس، فإن ياك-130 إم مُجهزة بالكامل بأنظمة إلكترونيات الطيران القتالية.
والجدير بالذكر أن الطائرة مزودة برادار BRLS-130R النشط ذي المصفوفة الممسوحة إلكترونياً، مما يوسع بشكل كبير قدرتها على اكتشاف وتتبع الأهداف المحمولة جواً والأرضية على حد سواء.
بالإضافة إلى رادار المصفوفة المرحلية، تم تجهيز طائرة ياك-130 إم بنظام الاستهداف الكهروضوئي SOLT-130K لتوجيه الأسلحة الدقيقة، ونظام الحرب الإلكترونية President-S130، ونظام الاتصالات التكتيكية KSS-130.
المواصفات الفنية وقدرة حمل الأسلحة
شهد مشروع ياك-130 إم تحديثًا شاملاً لأكثر من 50% من معداته. وبلغت سرعة الطائرة القصوى 960 كم/ساعة، ومدى طيرانها 1610 كم. كما زادت حمولتها من الأسلحة بشكل ملحوظ بإضافة 9 نقاط تعليق، مما سمح لها بحمل ما يقارب 3 أطنان من الأسلحة الموجهة جو-جو وجو-أرض.
ملخص المواصفات الفنية الأساسية لطائرة ياك-130 إم:
| المعلمة | القيمة المنشورة |
|---|---|
| أقصى سرعة | 960 كم/ساعة |
| نطاق التشغيل | 1610 كم |
| حمولة السلاح | حوالي 3 أطنان |
| عدد رفوف الأسلحة | 9 وظائف |
| الرادار الرئيسي | AESA BRLS-130R |
| الأنظمة الكهروضوئية | SOLT-130K |
تكتيكات لمواجهة المركبات غير المأهولة.
من أبرز التحسينات التي طرأت على طائرة ياك-130 إم قدرتها على العمل بثبات عند السرعات المنخفضة مع قدرة عالية على المناورة. في العمليات القتالية، تواجه الطائرات المقاتلة عالية السرعة العديد من القيود عند اعتراض الأهداف البطيئة والمنخفضة التحليق، مثل الطائرات المسيّرة، نظرًا لقصر زمن تثبيت الهدف. لذا، فإن قدرات ياك-130 إم على الطيران البطيء والمرن تجعلها منصة مثالية لهذه المهمة.
علاوة على ذلك، يتيح تصميم المقعدين، بالإضافة إلى نظام الاتصالات KSS-130، اتصالاً مرناً للبيانات مع الأصول الأخرى. ويمكن استغلال المساحة خلف الطيار لاستيعاب ضابط مرافق يتحكم في طائرة بدون طيار، ما يلبي متطلبات العمليات القتالية المنسقة الحديثة.
أعلنت شركة IAZ أنه بعد الانتهاء من مرحلة الاختبار، سيتم إطلاق الإنتاج التجاري لتلبية احتياجات التصدير للعملاء المهتمين.
المصدر: