أعلنت إدارة شرطة المرور التابعة لوزارة الأمن العام ، عبر صفحتها الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي، أنها تقترح إضافة مسارات للتجاوز على الطرق السريعة في فيتنام.
كان هذا أحد المواضيع التي نوقشت في اجتماع بين إدارة شرطة المرور وإدارة الطرق، بشأن الاتفاق على حلول لتخطيط البنية التحتية للنقل، وتصميم المشاريع، وتنظيم حركة المرور على الطرق بشكل آمن وحديث.
هل ستكون هناك مسارات للتجاوز على الطريق السريع؟
صرحت إدارة شرطة المرور بأنه، بناءً على عمليات المرور الفعلية على الطرق السريعة ذات المسارين أو أكثر، لا تزال هناك شريحة من السائقين (وخاصة سائقي الشاحنات والحافلات) الذين يفتقرون إلى الأخلاق والوعي وثقافة المرور، وغالبًا ما يقودون بسرعات منخفضة (أعلى من الحد الأدنى للسرعة أو في بعض الحالات أقل منه).
هذه المركبات تشغل المسار الأيسر، مما يتسبب في عرقلة حركة المرور وازدحامها لفترات طويلة، الأمر الذي قد يُحبط السائقين الآخرين الذين يتشاركون الطريق في نفس الوقت.
 |
| يُعدّ البقاء في المسار الأيسر أثناء القيادة بسرعات منخفضة مشهداً شائعاً على العديد من الطرق السريعة في فيتنام. (صورة توضيحية: إدارة شرطة المرور) |
وفقًا للبند 1، المادة 13 من قانون السلامة المرورية لعام 2024، يجب على المركبات التي تسير بسرعة منخفضة أن تتحرك إلى الجانب الأيمن في اتجاه سيرها.
ومع ذلك، تعتقد إدارة شرطة المرور أنه في الواقع، لمعالجة الرفض المتعمد للانتقال إلى اليمين بشكل فعال، من الضروري وجود نظام مرور منظم جيدًا ولوائح صارمة.
فعلى سبيل المثال، وبناءً على اقتراح من إدارة شرطة المرور، أعادت إدارة الطرق تنظيم حركة المرور على بعض الطرق السريعة المؤهلة، ومنعت حافلات الركاب والشاحنات من دخول المسار الأقرب إلى الجزيرة الوسطى، مما أدى إلى خلق انسيابية أكبر في حركة المرور.
لذلك، ولضمان انسيابية حركة المرور على الطريق السريع، اقترحت إدارة شرطة المرور ونسقت مع إدارة الطرق لدراسة تنظيم مروري جديد على الطريق السريع، والذي يتضمن تخصيص حارة بجوار الجزيرة الوسطى كحارة للتجاوز.
قد يعجبك أيضاً
 |
| عندما يحتوي الطريق السريع على مسارات مخصصة للتجاوز، يُمنع منعاً باتاً على السيارات السير بشكل متواصل في هذه المسارات. (رسم توضيحي: فوك هاو) |
أوضحت إدارة المرور أن هذا المسار مخصص فقط للمركبات الراغبة في التجاوز. فعندما تسير المركبات في المسار المجاور لمسار التجاوز، وترغب مركبة أمامها في التجاوز بسرعة أقل (لا تقل عن الحد الأدنى للسرعة)، يجب عليها الانتقال إلى مسار التجاوز.
بعد تجاوز مركبة تسير في نفس الاتجاه، يجب على المركبة تغيير المسار إلى اليمين. يجب على السائقين الالتزام بقواعد تغيير المسار عند القيام بذلك.
عندما يحتوي الطريق السريع على مسارات مخصصة للتجاوز، يُحظر منعاً باتاً على جميع المركبات القيادة بشكل مستمر في تلك المسارات.
ليست مسارات التجاوز جديدة ؛ فهي تسمح للمركبات بالتحرك بسرعة أكبر وتزيد من كفاءة البنية التحتية المرورية. وتُعدّ مهارات القيادة عالية السرعة ضرورية عند استخدام هذه المسارات.
يقترح الاقتراح أنه لا ينبغي السماح للمركبات بالتوقف والوقوف إلا في المناطق المخصصة لذلك.
بالإضافة إلى المحتوى المذكور أعلاه، تضمن الاجتماع بين إدارة شرطة المرور وإدارة الطرق أيضًا اقتراحًا بالسماح بالتوقف والوقوف فقط في المناطق التي توجد بها لافتات مخصصة للتوقف والوقوف.
ترى إدارة شرطة المرور أن هذه طريقة تفكير جديدة، تحل محل الممارسة الحالية المتمثلة في السماح بالوقوف في العديد من الأماكن، باستثناء الأقسام التي تحمل لافتات “ممنوع الوقوف”.
 |
| يقترح المقترح السماح للمركبات بالتوقف والوقوف فقط في أماكن الوقوف المخصصة. (صورة توضيحية: دوي هيو) |
هدف الاجتماع أيضاً إلى ترسيخ فكر ومنهج جديدين لتنظيم حركة المرور تدريجياً، بما في ذلك إلغاء حركة المرور المختلطة وتخفيف الازدحام المروري الناتج عن كثرة إشارات المرور. قد تتجه حركة المرور مستقبلاً نحو “السرعة المتزامنة” و”التنظيم في طوابير”، إلا أن إدارة شرطة المرور لم توضح هذين المفهومين بشكل كافٍ حتى الآن.
علاوة على ذلك، يهدف تنظيم حركة المرور في فيتنام إلى تقليل التقاطعات والازدحامات المرورية، وتعزيز الطاقة الاستيعابية للطرق، وتنظيم التقاطعات بشكل آمن. كما تشمل الأهداف أيضاً تقسيم المناطق وتحديد المناطق المحظورة لضمان الإدارة الفعالة، وتصميم وتنظيم لافتات الطرق الخارجية.
ستعطي خطة النقل الأولوية للفئات الأكثر ضعفاً، بهدف منع الأسباب الجذرية لحوادث المرور، مع الحد من تكاليف تجديد الطرق وصيانتها وإصلاحها.
المصدر: