السعر الفعلي لا يُقارن إلا بسعر سيارة من الفئة B+.
على وجه التحديد، تقدم بعض وكالات هيونداي في المنطقة الوسطى سيارة توسان توربو بسعر فعلي يبلغ 816 مليون دونغ فيتنامي فقط، وسيارة توسان إن لاين بسعر 826 مليون دونغ فيتنامي. وبذلك، يقل سعر التجزئة الفعلي لهاتين النسختين الفاخرتين بمقدار 163 مليون دونغ فيتنامي عن السعر المعلن.
بعد الخصم، أصبح السعر الفعلي لنسختي توسان المذكورتين يعادل سعر النسخة الأعلى تجهيزًا من بعض طرازات الفئة B+. مع ذلك، يسري هذا التخفيض حاليًا على المركبات المصنعة عام 2025 (رقم تعريف المركبة 2025).
تقدم بعض وكالات بيع السيارات في المنطقة الشمالية برامج خصم مماثلة، لكن الخصومات أقل، إذ تتراوح بين 120 و140 مليون دونغ فيتنامي فقط، حسب الطراز. ويقول مستشارو المبيعات إن عدد سيارات توسان موديل 2025 المتبقية في المخزون قليل جدًا، لذا قد تنتهي هذه الخصومات الكبيرة قريبًا.
بالنسبة للسيارات التي تحمل رقم تعريف المركبة (VIN) 2026، سيستفيد المستهلكون من عرض ترويجي من شركة هيونداي ثانه كونغ بخصم قدره 85 مليون دونغ فيتنامي. كما يُطبق هذا الخصم أيضاً من قبل بعض الوكلاء على السيارات التي تحمل رقم تعريف المركبة (VIN) 2025.
ما الذي يجعل سيارة هيونداي توسان جذابة للغاية؟
تُعد سيارة هيونداي توسان المتوفرة حاليًا في السوق نسخة مُحسّنة من منتصف دورة الإنتاج، وقد ظهرت لأول مرة في أكتوبر 2024. تم تجهيز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الفئة C من كوريا الجنوبية بالعديد من وسائل الراحة الحديثة مثل شاشة رقمية مقاس 12.3 بوصة خلف عجلة القيادة للسائق، ونظام معلومات وترفيه بشاشة لمس مركزية بنفس الحجم، واتصال لاسلكي بنظامي Apple CarPlay وAndroid Auto.
قد يعجبك أيضاً
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز هيونداي توسان بميزات مثل نظام صوت Bose بثمانية مكبرات صوت، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائياً مع ذاكرة لوضعيتين، ونظام تدفئة وتبريد، وفرامل ركن إلكترونية، وفتحة سقف بانورامية…
في السوق الفيتنامية، تُقدم هيونداي توسان ثلاثة خيارات للمحركات. تشمل هذه الخيارات محرك بنزين سعة 2.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ونظام دفع أمامي، يُنتج قوة قصوى تبلغ 156 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 192 نيوتن متر. أما الخيار الثاني فهو محرك بنزين سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني، يأتي مع ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات ونظام دفع رباعي HTRAC، يُنتج قوة قصوى تبلغ 180 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 265 نيوتن متر. الخيار الأخير هو محرك ديزل مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، يُنتج قوة قصوى تبلغ 186 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 416 نيوتن متر.
من حيث السلامة، تم تجهيز هيونداي توسان بحزمة تقنيات مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، والتي تتميز بوظائف بارزة مثل التحذير من الاصطدام الأمامي وتجنبه، ومراقبة النقطة العمياء وتجنبها، والتحذير من مغادرة المسار والمساعدة في الحفاظ على المسار، والمصابيح الأمامية العالية التكيفية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والتحذير من فتح الأبواب بأمان، والمساعدة في تجنب الاصطدام الخلفي/أثناء الركن، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ…
سيتم إطلاق النسخة الهجينة من سيارة توسان قريباً بشكل رسمي.
بالإضافة إلى التخلص من المخزون الحالي من سيارات 2025 VIN لإفساح المجال لطرازات الإنتاج الجديدة لعام 2026، تستعد هيونداي توسان أيضًا لإضافة نسخة هجينة جديدة تمامًا إلى تشكيلة منتجاتها.
يُشابه التصميم الخارجي لسيارة توسان هايبرد تصميم النسخ الخاصة التي تعمل بالبنزين والديزل والمتوفرة حالياً في السوق. وهذا هو النهج نفسه الذي اتبعته شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية مع سيارة سانتا فيه هايبرد.
تتميز مقصورة القيادة بعدة تغييرات مقارنةً بإصدارات محركات الاحتراق الداخلي الحالية. تشمل هذه التغييرات عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع بتصميم مشابه لسيارة Ioniq 5 الكهربائية بالكامل، ونقل مُحدد التروس الإلكتروني إلى خلف عجلة القيادة، على غرار الإصدار الخاص الذي يعمل بالديزل. كما زُودت السيارة بنظام معلومات وترفيه رقمي متكامل بشاشتين، قياس كل منهما 12.3 بوصة.
تأتي سيارة هيونداي توسان هايبرد مزودة بمحرك بنزين توربيني سعة 1.6 لتر، بالإضافة إلى محرك كهربائي، ليولد قوة إجمالية تبلغ حوالي 226 حصانًا. وهي مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وخيارين لنظام الدفع: الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.
من المتوقع أن تكون وسائل الراحة وميزات السلامة على قدم المساواة مع أحدث طرازات محركات الاحتراق الداخلي المتكاملة.
من المتوقع ألا يتجاوز سعر هيونداي توسان هايبرد 999 مليون دونغ فيتنامي. ووفقًا للخطة، سيتم تسليم توسان هايبرد رسميًا للعملاء في أوائل سبتمبر من هذا العام، وستنافس مباشرةً نسختي هوندا CR-V هايبرد.
المصدر: