تستخدم معظم سيارات الركاب الحديثة مكابح قرصية في العجلات الأمامية، بل إن العديد من الطرازات مزودة بمكابح قرصية على جميع العجلات الأربع نظرًا لقدرتها الأفضل على تبديد الحرارة وكفاءتها العالية في الكبح مقارنةً بالمكابح الأسطوانية. مع ذلك، فإن هذه الأجزاء تتآكل بمرور الوقت وتتطلب صيانة دورية.
وفقًا لتوصيات من كبار مصنعي المكابح مثل بوش وبريمبو وجمعية مهندسي السيارات (SAE)، فإن تجاهل العلامات غير الطبيعية في نظام الكبح يمكن أن يزيد بشكل كبير من مسافة الكبح وقد يؤدي إلى فشل المكابح في حالات الطوارئ.
فيما يلي أربع علامات تحذيرية شائعة تشير إلى أن فرامل الأقراص في سيارتك على وشك التعطل، وقد جمعتها شبكة فيتنام نت من معلومات نشرتها شركات بوش، وبريمبو، وجمعية مهندسي السيارات (SAE)، ومصنعي السيارات في فيتنام:
تآكل أو تشقق وسادات الفرامل: يصدر صوت صرير، وتقل فعالية الفرامل.
تُعدّ بطانات الفرامل من المكونات التي تحتك مباشرةً بقرص الفرامل لإبطاء السيارة. بعد فترة من الاستخدام، تتآكل طبقة مادة الاحتكاك، ولذلك يُحدد دليل المالك فترة استبدال بطانات الفرامل، والتي تتراوح عادةً بين 40,000 و50,000 كيلومتر. في حال تجاهل المستخدمين لهذه الفترات، قد تتآكل بطانات الفرامل بشكل مفرط أو حتى تتلف.
أكثر علامات تآكل تيل الفرامل وضوحًا هي انخفاض كفاءة الفرامل. غالبًا ما يصاحب ذلك صوت صرير عند الضغط على دواسة الفرامل، وهو ليس ناتجًا عن احتكاك تيل الفرامل بقرص الفرامل. في العديد من السيارات الحديثة، تُزوّد الشركات المصنّعة السيارة بمؤشر تآكل يُصدر تنبيهًا صوتيًا قبل تآكل تيل الفرامل تمامًا.
إن تجاهل هذا التحذير والاستمرار في استخدام الفرامل سيؤدي إلى تآكل بطانات الفرامل حتى المعدن، مما يُصدر صوت طحن عالٍ جدًا. عند هذه النقطة، سيحتك المعدن مباشرةً بقرص الفرامل، مما يزيد من درجة حرارته، ويتسبب في خدوش أو تشوه قرص الفرامل، مما ينتج عنه تكاليف إصلاح أعلى بكثير من استبدال بطانات الفرامل.
وفقًا لتوصيات من تويوتا فيتنام وهوندا فيتنام ، يجب على المستخدمين فحص نظام الفرامل أثناء كل صيانة مجدولة واستبدال وسادات الفرامل عندما يقل سمكها عن الحد الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
عطل في مكابح العجلات: تنحرف السيارة عند الضغط على الفرامل.
تتمثل وظيفة مِكبس الفرامل في الضغط على وسادات الفرامل مقابل قرص الفرامل. إذا كان المكبس الداخلي عالقًا أو يعمل بشكل غير منتظم، فإن قوة الكبح بين العجلتين ستصبح غير متوازنة. غالبًا ما يؤدي ذلك إلى ظهور أعراض مثل انحراف السيارة إلى أحد الجانبين عند الكبح، أو تآكل إحدى وسادات الفرامل أسرع من الأخرى، أو انبعاث رائحة احتراق بعد القيادة، أو ارتفاع درجة حرارة الإطارات بشكل غير طبيعي.
في حال الاستخدام المتواصل، قد تتعطل مكابح العجلات، مما يزيد من استهلاك الوقود، ويقلل من عمر الإطارات، ويؤثر بشكل كبير على التحكم بالسيارة. يُعد هذا وضعًا خطيرًا إذا لم يُعالج، وسيؤدي في النهاية إلى تعطل المكابح في العجلة المتضررة.
أقراص الفرامل المعوجة: تهتز عجلة القيادة ودواسة الفرامل بشدة.
غالباً ما تتشوه أقراص فرامل السيارات نتيجة ارتفاع درجة حرارتها بعد استخدام الفرامل بشكل متكرر في حالات الطوارئ أو عند القيادة على منحدرات حادة مع الضغط المستمر على الفرامل لفترات طويلة. عندما لا يكون قرص الفرامل مستوياً تماماً، فإن وسادات الفرامل ستلامسه بشكل غير متساوٍ، مما يُسبب اهتزازات.
تشمل العلامات الشائعة الاهتزاز الإيقاعي لدواسة الفرامل، واهتزاز عجلة القيادة عند الكبح بسرعات عالية، وصوت “طقطقة” أو صوت طرق خفيف عند التباطؤ، ومسافة كبح أطول من المعتاد.
بحسب خبراء شركة بريمبو لتصنيع المكابح، فإن الحرارة الزائدة هي السبب الرئيسي لتشوه أقراص المكابح. لذا، عند نزول المنحدرات، ينبغي على السائقين استخدام فرامل المحرك بدلاً من الضغط المستمر على المكابح لتجنب ارتفاع درجة الحرارة.
دواسة الفرامل تبدو غير عادية.
إلى جانب وسادات وأقراص الفرامل، يشمل النظام بأكمله سائل الفرامل، والأسطوانة الرئيسية، ومُعزِّز الفرامل، وأنابيب الزيت، ووحدة نظام منع انغلاق المكابح (ABS). في حال تعطل أي من هذه المكونات، سيشعر السائق بذلك فورًا على دواسة الفرامل.
تتضمن بعض العلامات التي تشير إلى وجود مشكلة في نظام الفرامل في سيارتك دواسة فرامل لينة للغاية أو تغوص بعمق شديد، مما يتطلب قوة أكبر لتشغيلها، أو دواسة فرامل صلبة، أو إضاءة ضوء تحذير نظام منع انغلاق المكابح (ABS) أو ضوء تحذير الفرامل على لوحة القيادة.
بحسب الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، يُعد تلوث سائل الفرامل بالماء أو تسربه سببًا شائعًا لانخفاض كفاءة الفرامل. لذا، ينبغي استبدال سائل الفرامل بانتظام وفقًا لتوصيات كل مصنّع للسيارات، عادةً كل سنتين إلى ثلاث سنوات أو ما يقارب 40,000 كيلومتر، وذلك حسب ظروف الاستخدام.
ما الذي ينبغي على مالكي السيارات فعله للحفاظ على نظام فرامل الأقراص في سياراتهم؟
يوصي خبراء السيارات الفنيون المستخدمين بفحص نظام الفرامل كل 10000 كيلومتر أو خلال كل صيانة مجدولة، وعدم تجاهل الأصوات غير العادية عند الكبح، وتجنب الكبح المستمر عند النزول من المنحدرات، وتغيير سائل الفرامل وفقًا لجدول الشركة المصنعة، والتحقق فورًا مما إذا كانت السيارة تنحرف عن مسارها أو تهتز عجلة القيادة عند الكبح.
يُعدّ نظام الفرامل أهمّ وسائل الأمان في السيارة. حتى أدنى خلل فيه قد يكون مؤشراً على وقوع حادث خطير. لذا، بدلاً من الاستمرار في استخدام السيارة بإهمال، ينبغي على السائقين اصطحابها إلى مركز صيانة موثوق لإجراء الفحص والإصلاح في الوقت المناسب، لضمان سلامتهم وسلامة مستخدمي الطريق الآخرين.
يرجى مشاركة آرائكم مع صحيفة فيتنام نت عبر البريد الإلكتروني: [email protected]. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لكم!
المصدر: