أصدرت شركة BYD بياناً بعد سقوط مجموعة محرك كهربائي لسيارتها في منتصف الطريق.

بحسب شركة BYD، تعرضت المركبة لصدمة قوية في هيكلها السفلي أثناء مرورها بمنطقة غمرتها المياه. وتزعم الشركة أن الضرر نجم عن اصطدام المركبة بعائق تحت الماء، “وليس عن عيب في التصنيع”.

جاء هذا الرد بعد يوم من انتشار مقطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي يظهر سيارة BYD Tang وهي تسحب مجموعة محرك كهربائي خلفها على طريق غمرته المياه في شنيانغ.

BYD: تسبب الاصطدام أسفل الهيكل في انفصال مجموعة المحرك.

وفقًا لقسم خدمة عملاء BYD، تشير بيانات تشغيل المركبة والأضرار التي لحقت بنقاط التوصيل إلى أن مجموعة المحرك الكهربائي الخلفي انفصلت عن المركبة بعد أن اصطدمت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بعائق مغمور بالمياه أثناء القيادة عبر جزء من الطريق غمرته المياه.

يُظهر الفيديو مجموعة المحرك منفصلة عن موضع تثبيتها وتُسحب على طول الجزء الخلفي من المركبة. في البداية، لم تُقدم شركة BYD أي تفسير، مما أدى إلى تكهنات واسعة النطاق على مواقع التواصل الاجتماعي حول السبب.

تُظهر الصور أن مجموعة المحرك لا تزال متصلة بالمركبة بواسطة بعض الأجزاء أسفل الهيكل. وعلى الرغم من ذلك، تستمر سيارة تانغ في الحركة، ولا تزال مصابيحها تعمل بشكل طبيعي، بينما تُسحب مجموعة المحرك خلفها.

يتوافق تفسير شركة BYD مع التحذيرات السابقة الصادرة عن قيادة الشركة.

إن تفسير شركة BYD يكاد يكون مطابقاً للتحذير الذي أصدره نائب الرئيس التنفيذي هي تشي تشي في 8 يوليو، أي قبل خمسة أيام من وقوع الحادث.

وذكر أن بطارية Blade تفي بمعايير مقاومة الماء IP67 و IP68 للتعامل مع حالات الطوارئ، لكنه شدد على أن هذا لا يعني أنه يمكن للمستخدمين القيادة بشكل استباقي عبر مياه الفيضانات العميقة.

وبدلاً من ذلك، نصح بأن العوائق المغمورة مثل الصخور أو الأرصفة أو غيرها من العوائق يمكن أن تسبب أضرارًا جسيمة للهيكل السفلي، حتى لو كانت البطارية ونظام الكهرباء عالي الجهد محمية.

في السابق، أصدرت شركة BYD تحذيرات بشأن استخدام السيارات في ظروف الفيضانات بعد أن توجهت العديد من فرق الإغاثة العفوية إلى المناطق المتضررة من الفيضانات في جنوب الصين.

لم تُصدر شركة BYD حتى الآن تقريرًا فنيًا أو نتائج اختبارات مفصلة للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المعنية. وحاليًا، يُعدّ اللقاء الذي أجرته مع قناة Langzhang News في 14 يوليو/تموز التفسير العلني الوحيد الذي قدمته الشركة بشأن الحادث.

تتوفر سيارة BYD Tang في السوق العالمية بنسختين: هجينة قابلة للشحن (PHEV) وكهربائية بالكامل (EV). أما في فيتنام، فيتم توزيع هذا الطراز تحت اسم Sealion 8، وهو متوفر حاليًا بنسخة كهربائية بالكامل فقط.

في فيتنام، يبلغ سعر سيارة BYD Sealion 8 مليار و569 مليار دونغ فيتنامي، وهي متوفرة بنسخة واحدة فقط، مزودة بمحركين كهربائيين على المحورين الأمامي والخلفي، بقوة قصوى تبلغ 241 حصانًا و268 حصانًا على التوالي، مما يوفر نظام دفع رباعي دائم. وبلغ عزم الدوران الإجمالي لهذه السيارة الصينية 700 نيوتن متر، ما يُمكّنها من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.9 ثانية.

عند شحنها بالكامل، يصل مدى سيارة BYD Sealion 8 إلى 530 كيلومترًا كحد أقصى وفقًا لمعايير WLTC. تدعم السيارة الشحن السريع، حيث يستغرق شحنها من 30% إلى 80% 30 دقيقة فقط.

في السوق الفيتنامية، تتنافس سيارة BYD Sealion 8 مع سيارتي Ford Everest وHyundai Santa Fe في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات 7 مقاعد من الفئة D.

المصدر: