بعد فترة طويلة من “التشويق” لقياس تفضيلات المستهلكين، أطلقت شركة TMT Motors أخيرًا طراز Wuling Grango في نسخة واحدة، بسعر تجزئة مقترح يبلغ 499 مليون دونغ فيتنامي.
يبلغ طول سيارة وولينغ غرانجو 4515 ملم، وعرضها 1725 ملم، وارتفاعها 1790 ملم، وقاعدة عجلاتها 2850 ملم. وبذلك، فإن أبعاد غرانجو تُضاهي أبعاد سيارات الميني فان الحضرية الصغيرة الحالية التي تعمل بالبنزين، مثل ميتسوبيشي إكسباندر، وسوزوكي XL7، وتويوتا فيلوز كروس.
يتميز الطراز الصيني بمقصورة تتسع لسبعة ركاب، مرتبة على نمط 2+2+3، حيث يكون صف المقاعد الثاني مستقلاً ويحتوي على مسند ذراع مركزي. ويمكن توسيع مساحة صندوق الأمتعة إلى 3300 لتر عند طي صفي المقاعد الخلفيين.
يتميز التصميم الخارجي للسيارة بالبساطة. ومن أبرز ميزاتها مصابيح أمامية بتقنية LED مع إمكانية تعديل ارتفاع الإضاءة، ومصباح فرامل LED مرتفع، ومصابيح خلفية هالوجينية. مرايا الرؤية الخلفية قابلة للتعديل يدويًا، والنوافذ الأمامية تعمل كهربائيًا، وباب الصندوق الخلفي منزلق.
قد يعجبك أيضاً
تتميز قمرة القيادة بشاشة لمسية قياس 8 بوصات مزودة بتقنية بلوتوث ومنفذ USB، بالإضافة إلى راديو وكاميرا للرؤية الخلفية. كما يوجد شاشة رقمية قياس 3.5 بوصة. وتشمل الميزات الأساسية فتحات تهوية للمقاعد الأمامية وفتحة تهوية في سقف الصف الثاني، ونظام توجيه كهربائي (EPS).
من حيث التشغيل، تستخدم دراجة وولينغ غرانجو محركًا كهربائيًا خلفيًا بقوة تقارب 101 حصان (75 كيلوواط) وعزم دوران 180 نيوتن متر. ويتم تزويدها بالطاقة من خلال بطارية سعتها 32.6 كيلوواط ساعة، بمدى أقصى يصل إلى 300 كيلومتر وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.
يأتي الطراز الصيني مزوداً بمعيار الشحن CCS2، الذي يدعم الشحن بالتيار المتردد حتى 3.3 كيلوواط والشحن السريع بالتيار المستمر حتى 50 كيلوواط. ويبلغ خرج طاقة الشاحن المرفق 1.76 كيلوواط.
تشمل ميزات السلامة في سيارة وولينغ غرانجو فرامل قرصية أمامية وفرامل أسطوانية خلفية، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ونظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني (EBD)، وكاميرا للرؤية الخلفية، ونظام تحذير للمشاة، ونظام مراقبة ضغط الإطارات غير المباشر (TPMS)، ونظام قفل الأبواب التلقائي الحساس للسرعة، ونظام فتح الأبواب التلقائي في حالة الاصطدام، ونظام مضاد للسرقة يتم التحكم فيه عن بعد.
تُعدّ سيارة وولينغ غرانجو حاليًا أرخص سيارة متعددة الأغراض كهربائية بالكامل في السوق. ومع ذلك، فإنّ القدرة التنافسية لهذا الطراز الصيني ليست عالية بسبب نقص البنية التحتية لمحطات الشحن، وضعف نظام الخدمة، وانعدام ميزات الترفيه تقريبًا.
المصدر: