على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية، دأبت شركات صناعة السيارات على استبدال الأزرار المادية بشاشات اللمس، بحجة أن هذا ما يريده المستهلكون. ومع ذلك، تشير تويوتا إلى أن الجيل الجديد من سيارة RAV4 ربما يكون قد دفع هذا التوجه إلى أقصى حدوده.
تحتفظ تويوتا RAV4 الجديدة ببعض عناصر التحكم المادية مثل زر التحكم في مستوى الصوت، وأزرار التحكم في المناخ، ومحدد وضع القيادة، وغيرها من الوظائف شائعة الاستخدام. مع ذلك، تم نقل العديد من الميزات التي كانت تُتحكم بها سابقًا بأزرار منفصلة إلى الشاشة المركزية، بما في ذلك سرعة المروحة، واتجاه تدفق الهواء، وتدفئة المقاعد.
في حديثه مع مجلة “درايف” الأسترالية، قال يوشينوري فوتوناغاني، كبير مهندسي مشروع RAV4، إن تويوتا خططت في البداية لإضافة المزيد من الوظائف إلى الشاشة. وأضاف فوتوناغاني: “لاحظتُ أن الشاشة تحتوي بالفعل على الكثير من المعلومات. كنا نتساءل عن الحد الأدنى لعدد الأزرار المادية، نظرًا لأن الهدف الأساسي كان نقل المزيد من الوظائف إلى الشاشة”.
مع ذلك، لا تزال تويوتا غير متأكدة تمامًا من أنها وجدت التوازن الأمثل. وكشف السيد فوتوناغاني أن تويوتا تراقب عن كثب آراء العملاء لتقييم إمكانية إعادة الأزرار المادية لبعض الوظائف في تحديثات المنتجات المستقبلية. وعندما سُئل عما إذا كانت تويوتا ستدرس إعادة المزيد من عناصر التحكم المادية، أجاب: “إذا لزم الأمر، فنعم”.
قد يعجبك أيضاً
من أبرز المعلومات التي كشف عنها السيد فوتوناغاني ما يتعلق بالسوق الصينية . فقد ساد الاعتقاد لفترة طويلة بأن المستهلكين الصينيين هم الأكثر تفضيلاً للشاشات الكبيرة، مما دفع باتجاه انتشار تصميمات الشاشات المتعددة في السيارات الجديدة. إلا أن السيد فوتوناغاني يرى أن تفضيلات المستهلكين في هذا السوق آخذة في التغير.
قال: “إنهم لا يريدون ذلك”، في إشارة إلى ردة فعل العملاء الصينيين تجاه طرازات تويوتا التي تحتوي على الكثير من الوظائف المدمجة على الشاشة. “إنهم يريدون أزرارًا ومقابض دوارة”. وأضاف أن تويوتا بدأت أيضًا في إعادة استخدام الأزرار والمقابض التقليدية في بعض الطرازات الأخرى.
على الرغم من نقل وظائف التحكم في المناخ في سيارة تويوتا RAV4 الجديدة إلى شاشة اللمس، إلا أن أزرار اختيار وضع القيادة لا تزال مادية. صرّح السيد فوتوناغاني بأن تويوتا ترغب في تشجيع المستخدمين على تجربة أوضاع قيادة مختلفة لتقدير إمكانيات السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بشكل كامل. مع ذلك، أقرّ فوتوناغاني لاحقًا بأنه يتساءل أحيانًا عما إذا كان العملاء يستخدمون أوضاع القيادة هذه بشكل متكرر.
من المتوقع أن يستمر الجدل بين شاشات اللمس والأزرار المادية. لا تزال بعض شركات صناعة السيارات ترى أن شاشات اللمس حلٌّ أكثر أمانًا وحداثة. في المقابل، تعيد شركات أخرى، مثل فولكس فاجن، استخدام الأزرار المادية بهدوء. وتشير رغبة تويوتا في دراسة هذا التغيير إلى أن صناعة السيارات ربما تكون قد وجدت حلاً نهائيًا لهذه المشكلة.
المصدر: