على الرغم من الخصومات والعروض الترويجية الكبيرة، إلا أن مبيعات هيونداي أكسنت شهدت انخفاضاً كبيراً مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.
على الرغم من انخفاض سوق سيارات السيدان من الفئة B، إلا أن تويوتا فيوس لا تزال الطراز الأكثر مبيعًا.
بحسب بيانات من جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA) وشركة هيونداي ثانه كونغ فيتنام (HTV)، بلغ إجمالي مبيعات سيارات السيدان من الفئة B في النصف الأول من عام 2026 نحو 13,466 سيارة، بانخفاض يزيد عن 16% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وتُشير هذه النتيجة إلى أن البرامج الترويجية التي تُقدم خصومات تصل إلى عشرات الملايين من الدونغ الفيتنامي لم تُفلح بعد في مساعدة سيارات السيدان الرائجة على استعادة جاذبيتها في السوق.
لا تزال سيارة تويوتا فيوس هي الطراز الأكثر مبيعًا في فئتها، حيث تم تسليم 4549 وحدة للعملاء في النصف الأول من عام 2026. وتليها مباشرة سيارة هوندا سيتي بمبيعات بلغت 3522 وحدة، بانخفاض قدره 63 وحدة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.
والجدير بالذكر أن مازدا 2 صعدت إلى المركز الثالث بمبيعات بلغت 2592 وحدة، بزيادة قدرها 199 وحدة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. كما أنها من بين سيارات السيدان القليلة من الفئة B التي سجلت نموًا خلال هذه الفترة.
قد يعجبك أيضاً
على الرغم من الخصومات والعروض الترويجية الكبيرة، إلا أن مبيعات هيونداي أكسنت شهدت انخفاضاً كبيراً مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.
في المقابل، أصبحت هيونداي أكسنت أسوأ طراز أداءً في فئتها. فعلى الرغم من العروض الترويجية العديدة التي قدمت خصومات تصل إلى 90 مليون دونغ فيتنامي، لم تُبَع سوى 2086 وحدة في الأشهر الستة الأولى من عام 2026، بانخفاض يزيد عن 1700 وحدة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
يرى العديد من الخبراء أن سوق سيارات السيدان من الفئة B يشهد انخفاضًا تدريجيًا في عدد العملاء، حيث يتجه المستهلكون الفيتناميون نحو سيارات الدفع الرباعي الأصغر حجمًا والسيارات الكهربائية ذات الأسعار المماثلة. تتميز هذه الطرازات عادةً بارتفاعها عن الأرض، ومساحتها الداخلية الرحبة، ومجموعة أوسع من الخيارات التقنية. ورغم الانخفاض العام في مبيعات هذه الفئة، تحافظ تويوتا فيوس على مزاياها من حيث شهرة العلامة التجارية، وشعبيتها، وتكاليف تشغيلها، مما يجعلها السيارة السيدان الأكثر رواجًا في الفئة B بين المستهلكين الفيتناميين اليوم.
المصدر: