تقول إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) إنها تعمل بشكل وثيق مع صناعة الطيران لتعزيز نشر سيارات الأجرة الطائرة والطائرات الأسرع من الصوت وزيادة عمليات إطلاق المركبات الفضائية وتوسيع عمليات الطائرات بدون طيار كجزء من استراتيجيتها لتطوير جيل جديد من تكنولوجيا الطيران.
الولايات المتحدة تزيل العقبات أمام صناعة سيارات الأجرة الطائرة.
وفي حديثه لوكالة رويترز على هامش معرض فارنبورو الجوي، قال نائب مدير إدارة الطيران الفيدرالية كريس روشيلو إن الوكالة تركز على معالجة القضايا المتعلقة بعملية الاعتماد والإطار القانوني.
| رداً على التطور السريع الذي حققته الصين في مجال سيارات الأجرة الطائرة، وقّع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أمراً تنفيذياً لتعزيز نشر المركبات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOLs) بحلول عام 2025. |
لدعم تسويق سيارات الأجرة الطائرة الكهربائية، أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية برنامجًا تجريبيًا العام الماضي للطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL). ووفقًا لروشيلو، ستلعب البيانات التي جُمعت من البرنامج، الذي يضم ثماني شركات شريكة في 26 ولاية، دورًا حاسمًا في تطوير عملية اعتماد هذا النوع من المركبات.
تتسابق العديد من الشركات التي تعمل على تطوير سيارات الأجرة الطائرة للحصول على الموافقة التنظيمية وإطلاق منتجاتها تجارياً، لتلبية الطلب المتزايد على خيارات النقل الحضري الأسرع والأكثر ملاءمة للبيئة.
 |
| لدعم تسويق سيارات الأجرة الطائرة الكهربائية، أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية برنامجًا تجريبيًا العام الماضي للطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL). |
تتوقع شركات الطيران أن تكون طائرات الإقلاع والهبوط العمودية الكهربائية قادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا، مما يساهم في نقل الركاب من وإلى المطارات أو للرحلات القصيرة داخل المدن، مما يقلل بشكل كبير من وقت السفر بسبب الازدحام المروري.
هل ستعود الطائرات الأسرع من الصوت إلى الولايات المتحدة؟
تسعى إدارة الطيران الفيدرالية أيضاً إلى عودة الطائرات الأسرع من الصوت إلى المجال الجوي الأمريكي. في يونيو 2026، اقترحت الوكالة أول لائحة من اثنتين ضروريتين لرفع الحظر المفروض على الرحلات الجوية الأسرع من الصوت فوق اليابسة، والذي كان سارياً منذ عام 1973.
 |
| كانت آخر رحلة تجارية لطائرة الكونكورد في عام 2003. وعلى الرغم من إكمالها لأكثر من 50000 رحلة، فقد تم إيقاف تشغيل هذا الطراز من الطائرات الأسرع من الصوت بسبب انخفاض عدد الركاب وارتفاع تكاليف التشغيل والصيانة بشكل مفرط. |
تعتزم إدارة الطيران الفيدرالية اقتراح لائحة ثانية لتحديد مستويات الضوضاء المقبولة خلال مراحل الإقلاع والهبوط والطيران الأسرع من الصوت. ومن المتوقع الانتهاء من كلا اللائحتين بحلول منتصف عام 2027.
انتهى عصر التشغيل التجاري المنتظم للطائرات الأسرع من الصوت في عام 2003 عندما تم إخراج طائرة الكونكورد، التي كانت تشغلها الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية، من الخدمة رسمياً بعد 27 عاماً من الخدمة.
 |
| بمجرد الانتهاء من وضع الإطار القانوني الجديد، ستشرع إدارة الطيران الفيدرالية وغيرها من الجهات التنظيمية للطيران في عملية اعتماد نماذج الطائرات الأسرع من الصوت من الجيل التالي قبل بدء التشغيل التجاري. |
بمجرد الانتهاء من وضع الإطار القانوني الجديد، ستشرع إدارة الطيران الفيدرالية وغيرها من الجهات التنظيمية للطيران في عملية اعتماد الطائرات الأسرع من الصوت من الجيل التالي قبل أن يتم تشغيلها تجارياً.
المصدر: