بحسب موقع Motor1 ، نادراً ما تأتي السيارات الحديثة مزودة بإطار احتياطي. ففي معظم السيارات المباعة، لا يوجد عادةً سوى طقم إصلاح الإطارات في حالات الطوارئ، أو يكون الصندوق فارغاً تماماً.
في الماضي، كانت الإطارات الاحتياطية من التجهيزات القياسية في معظم السيارات الجديدة، لكن يتزايد عدد الشركات المصنعة التي تستغني عنها. ورغم أن ذلك قد يبدو إجراءً بسيطاً لخفض التكاليف، إلا أن هناك أكثر من سبب وراء تراجع أهمية الإطارات الاحتياطية في السيارات الجديدة تدريجياً.
تقليل وزن المركبة.
من أهم أسباب الاستغناء عن الإطارات الاحتياطية هو تقليل وزن السيارة. فكل طقم إطار احتياطي قياسي، بما في ذلك الجنط والرافعة ومفتاح ربط الإطارات، يمكن أن يضيف ما بين 13.6 و27.2 كيلوغرامًا إلى وزن السيارة.
قد لا تبدو الزيادة كبيرة، ولكن مع سعي شركات صناعة السيارات لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة، فإن كل كيلوغرام يتم توفيره له أهميته.
 |
| يمكن أن يزيد الإطار الاحتياطي ومجموعة الأدوات من وزن السيارة. (صورة توضيحية: فينه فوك.) |
يُعدّ تحسين الوزن أكثر أهمية بالنسبة للسيارات الكهربائية. فإلغاء الإطار الاحتياطي يسمح للمصنعين بتحقيق أقصى قدر من كفاءة التشغيل، مما يضيف بضعة كيلومترات إضافية إلى مدى القيادة.
شعبية الإطارات المقاومة للثقب
بدلاً من إضافة إطار احتياطي، يعتمد مصنعو السيارات على بدائل أخرى، مثل استخدام إطارات مقاومة للثقوب أو تجهيز المركبات بمجموعات إصلاح الإطارات في حالات الطوارئ.
تسمح الإطارات المقاومة للثقب للسيارة بمواصلة السير لمسافة قصيرة بعد انخفاض ضغط الهواء فيها. كما أن السيارات الحديثة مزودة بمجموعات إصلاح الإطارات الطارئة ومضخات محمولة تُمكّن المستخدمين من معالجة الثقوب الصغيرة في الموقع.
 |
| أدى انتشار الإطارات المقاومة للثقب إلى جعل الإطارات الاحتياطية شبه غير ضرورية. (رسم توضيحي: فينه فوك) |
انطلاقاً من هذا، يفترض المصنّعون أن المستخدمين لن يحتاجوا أبداً إلى إطار احتياطي. ولذلك، يُعتبر حمل إطار احتياطي ثقيل في صندوق السيارة، أو أسفل الهيكل، أو تعليقه في الخلف أمراً غير ضروري.
خفض التكاليف
قد يعجبك أيضاً
بحسب موقع Motor1 ، فإن إزالة الإطار الاحتياطي هي في الواقع خطوة يمكن أن تساعد مصنعي السيارات على خفض التكاليف.
لكي يتم تجهيز السيارة بإطار احتياطي، يجب أن تتحمل التكلفة الإضافية للإطار نفسه، والحافة، والرافعة، ومعدات التجميع، ووقت التجميع الإضافي في المصنع.
وبالتالي فإن إزالة الإطار الاحتياطي تساعد في تقليل تكاليف الإنتاج وقد تؤدي حتى إلى تحسين طفيف في معايير أداء السيارة.
 |
| يساعد إلغاء الإطار الاحتياطي مصنعي السيارات على خفض التكاليف. (رسم توضيحي: توان كاو) |
لكن معظم شركات صناعة السيارات نادراً ما تعترف بذلك. فهم يزعمون أن تقليل الوزن وتحسين المساحة هما السببان الرئيسيان للاستغناء عن الإطار الاحتياطي.
مستخدمون غير راضين
لدى شركات صناعة السيارات أسبابها الخاصة لإزالة الإطار الاحتياطي، لكن معظم السائقين غير مقتنعين بأن هذه المقايضات تستحق العناء.
في منتديات مثل ريديت، يشتكي العديد من مالكي السيارات باستمرار من أن أدوات إصلاح الإطارات والمضخات المحمولة لا تغني تمامًا عن الإطار الاحتياطي. وفي إحدى المناقشات على ريديت، جادل بعض المستخدمين بأن الشركات المصنعة تُعطي الأولوية لتوفير وزن السيارة وخفض التكاليف على حساب راحة المستخدم في حالات الطوارئ.
يعتقد معظم المستخدمين أن طقم إصلاح الإطارات الطارئ المرفق بالسيارة فعال فقط لأنواع معينة من الثقوب. يمكن إصلاح ثقب مسمار في مداس الإطار، ولكن إذا كان الجدار الجانبي ممزقًا أو متضررًا بشدة، فلن ينقذ طقم إصلاح الإطارات الطارئ المستخدم.
 |
| يكاد يكون من المستحيل “إصلاح” إطار مثقوب الجدار الجانبي باستخدام طقم إصلاح الإطارات الطارئ. (رسم توضيحي: فوك هاو) |
في نقاش آخر على موقع ريديت، روى سائق كيف فشلت مجموعة إصلاح الإطارات الطارئة التي كان بحوزته في إصلاح إطاره المثقوب. ثم اضطر للانتظار لساعات حتى وصلت خدمة المساعدة على الطريق.
مع ذلك، يعترف بعض مالكي السيارات بأن الإطارات الاحتياطية نادراً ما تُستخدم. فالإطارات الحديثة أكثر متانة بكثير مما كانت عليه قبل عقود، ويفضل العديد من السائقين الاتصال بخدمة المساعدة على الطريق بدلاً من تغيير الإطار بأنفسهم.
تشير شركة Motor1 إلى أنه بالنسبة للعملاء الذين يسافرون لمسافات طويلة بشكل متكرر، أو يقودون سياراتهم على طرق غير معبدة، أو يعيشون في مناطق نائية، فإن الإطار الاحتياطي يظل ميزة مهمة يجب مراعاتها عند شراء سيارة جديدة.
لا يزال وجود إطار احتياطي أمراً مهماً.
لا تزال بعض المركبات الحديثة مزودة بإطار احتياطي – وخاصة شاحنات النقل الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة والطرازات المصممة للرحلات الطويلة.
 |
| لا تزال المركبات المخصصة للطرق الوعرة مزودة بإطار احتياطي. (صورة توضيحية: فونغ فان) |
غالباً ما تُعطي هذه الأنواع من المركبات الأولوية للموثوقية على حساب الوزن. ويُعدّ وجود إطار احتياطي في سيارات الطرق الوعرة عاملاً حاسماً في قدرة السائق على مواصلة رحلته أو تعطلّه في منطقة نائية.
أما بالنسبة للمركبات الشائعة، فإن الإطارات الاحتياطية أصبحت “منقرضة” تدريجياً، على غرار ما حدث مع مشغلات الأقراص المدمجة والأزرار المادية.
المصدر: