خلال أيام الأمطار المتواصلة، كما هو الحال في شمال فيتنام حاليًا، يجد العديد من سائقي الدراجات النارية صوت صرير مزعجًا عند الضغط على المكابح. وتنتشر هذه الظاهرة بعد المرور بمناطق غمرتها الفيضانات أو بعد القيادة تحت أمطار غزيرة، مما يدفع الكثيرين للقلق من احتمال وجود خلل في نظام المكابح.
بحسب فنيي صيانة الدراجات النارية، تحدث هذه الظاهرة بشكل رئيسي مع فرامل الأقراص. والسبب هو أن مياه الأمطار تُشكّل طبقة رقيقة بين وسادات الفرامل وسطح قرص الفرامل. وعندما يضغط السائق على الفرامل، تُغيّر هذه الطبقة من الماء الاحتكاك، مما يُحدث اهتزازات طفيفة ويُصدر صوت صرير.
بالإضافة إلى ذلك، غالباً ما تحمل مياه الأمطار الغبار أو الرمال الناعمة أو الشوائب الأخرى التي تلتصق بسطح وسادات الفرامل أو أقراص الفرامل، مما يخلق صوت صرير مزعج.
في معظم الحالات، لا تدوم هذه الظاهرة إلا لفترة قصيرة. فبعد أن تقطع السيارة بضع مئات من الأمتار ويضغط السائق على الفرامل برفق عدة مرات، تعمل الحرارة المتولدة من الاحتكاك على تجفيف الماء، وتُغسل أي أوساخ، مما يؤدي إلى اختفاء الصوت تدريجياً.
مع ذلك، ينصح الفنيون بأنه إذا استمر صوت الصرير بعد جفاف نظام الفرامل تمامًا، فلا ينبغي تجاهله. في هذه الحالة، قد يكون سبب الصرير هو تآكل وسادات الفرامل، أو تصلب سطحها، أو وجود أخاديد عميقة وانحناء في أقراص الفرامل نتيجة الاستخدام المطول.
بالنسبة للمركبات التي تسير بشكل متكرر في مناطق مغمورة بالمياه أو تُغسل بخراطيم ذات ضغط عالٍ، قد يحمل الماء الرمل إلى داخل نظام الفرامل، مما يزيد من تآكله ويسبب صريرًا مستمرًا. ومن الأسباب الأخرى الأقل شيوعًا تراكم غبار المعادن الناتج عن بطانات الفرامل على أقراص الفرامل مع مرور الوقت. فعند تعرضها للماء، يُصدر هذا التراكم صوت صرير أعلى من المعتاد.
إذا كان صوت “الصرير” مصحوبًا باهتزاز المقود، أو مسافة فرملة أطول، أو تعطل الفرامل، أو انحراف المركبة إلى جانب واحد عند الفرملة، فيجب على المستخدمين أخذ دراجاتهم النارية على الفور إلى ورشة إصلاح للفحص والإصلاح.
قد يكون هذا علامة على وجود تلف متعلق ببطانات الفرامل أو أقراص الفرامل أو مكابس الفرامل أو سائل الفرامل، مما يؤثر بشكل مباشر على أداء السيارة.
ينصح الفنيون ذوو الخبرة المستخدمين أيضاً بتجنب رش زيوت التشحيم أو الشحوم أو محاليل منع الصدأ على أقراص الفرامل للتخلص من الصرير. إذ يمكن لهذه المواد أن تلتصق بسطح الاحتكاك، مما يقلل بشكل كبير من كفاءة الفرامل ويشكل خطراً محتملاً للحوادث.
لتقليل هذه المشكلة خلال موسم الأمطار، ينبغي على المستخدمين الضغط برفق على الفرامل عدة مرات بعد القيادة في المناطق المغمورة بالمياه أو تحت الأمطار الغزيرة لتجفيف أسطح الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، يجب تنظيف نظام الفرامل بانتظام، وخاصة بعد القيادة في المناطق الموحلة أو المغمورة بالمياه.
بحسب توصيات شركات تصنيع السيارات، يجب فحص تيل الفرامل دوريًا كل 8000 إلى 10000 كيلومتر، واستبدالها عندما يقل سمكها عن الحد المسموح به. أما بالنسبة لسائل الفرامل، فعادةً ما تكون دورة استبداله حوالي سنتين أو حسب توصيات الشركة المصنعة.
ما رأيك في المحتوى أعلاه؟ يُرجى ترك تعليق أدناه أو مشاركة المقال مع VietNamNet عبر البريد الإلكتروني: [email protected]. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لك!
المصدر: