وقّع حاكم ولاية كاليفورنيا، جافين نيوسوم، قانونًا جديدًا يُقدّم حافزًا بقيمة 3500 دولار أمريكي لمشتري السيارات الكهربائية لأول مرة. ومن المتوقع أن يبدأ البرنامج في أواخر الصيف، وسط مؤشرات على تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
يحصل مشتري السيارات الكهربائية في كاليفورنيا على حوافز جديدة.
تبلغ ميزانية البرنامج الإجمالية 270 مليون دولار ، ممولة من ميزانية ولاية كاليفورنيا وشركات صناعة السيارات المشاركة. ويُقدم دعم مالي بقيمة 3500 دولار أمريكي لطرازات السيارات الكهربائية الجديدة التي لا يتجاوز سعرها المقترح 50 ألف دولار أمريكي، وذلك لمشتري السيارات لأول مرة في كاليفورنيا.
| تقدم ولاية كاليفورنيا حافزاً بقيمة 3500 دولار للمشترين لأول مرة للسيارات الكهربائية الجديدة، أو 1750 دولاراً للسيارات الكهربائية المستعملة. |
بالإضافة إلى ذلك، تقوم الولاية أيضاً بتنفيذ حزمة حوافز منفصلة بقيمة 1750 دولاراً للسيارات الكهربائية المستعملة بحد أقصى لسعر البيع يبلغ 25000 دولاراً .
لم تُصدر حكومة كاليفورنيا بعد قائمة بأسماء شركات صناعة السيارات المشاركة. ويتوقع مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) إصدار هذه القائمة الشهر المقبل.
هل الأفضلية للسيارات الكهربائية أم ضمان العدالة لصناعة السيارات؟
ليست هذه المرة الأولى التي تطبق فيها كاليفورنيا سياسة لدعم السيارات الكهربائية. فقد انتهى برنامج الحوافز السابق في عام 2023 بعد إنفاق ما يقارب 1.49 مليار دولار لدعم 586 ألف سيارة كهربائية تم شراؤها على مدى عقد من الزمن.
 |
| ألغت الحكومة الأمريكية الحوافز السابقة للسيارات الكهربائية. يساعد هذا في خلق بيئة تنافسية عادلة بين شركات صناعة السيارات ويوسع الخيارات المتاحة للمستهلكين، ولكنه يقلل أيضاً من القدرة التنافسية مقارنة بالمنافسين من أوروبا أو الصين . |
خلال العام الماضي، اتخذ الرئيس ترامب عدة خطوات لتغيير السياسات التي تشجع السيارات الكهربائية. ففي يونيو/حزيران 2025، وقّع قانونًا يلغي لوائح ولاية كاليفورنيا التي كانت تلزم بوقف تدريجي لبيع السيارات الجديدة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035. وقد رفعت كاليفورنيا الآن دعوى قضائية للطعن في الإجراءات المتبعة لإلغاء هذه اللوائح التاريخية.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم الحكومة الفيدرالية أيضاً بتعديل لوائح ائتمان الانبعاثات، مما يوفر لشركات صناعة السيارات مليارات الدولارات من خلال إلغاء الحاجة إلى شراء كميات كبيرة من الاعتمادات من شركة تسلا وغيرها من مصنعي السيارات الكهربائية لتلبية المتطلبات التنظيمية السابقة.
ما هو وضع سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة؟
يأتي البرنامج الجديد بعد أن وقع الرئيس دونالد ترامب قانونًا في العام الماضي يلغي الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار للسيارات الكهربائية الجديدة و 4000 دولار للسيارات الكهربائية المستعملة، وهي خطوة يُعتقد أنها أدت إلى انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية.
 |
| ستكون واحدة من كل أربع سيارات جديدة تُباع عالميًا في عام 2025 سيارات كهربائية. وفي الولايات المتحدة، لم تُمثّل السيارات الكهربائية سوى 7.8% من مبيعات السيارات الجديدة العام الماضي، بانخفاض عن 8.1% في عام 2024. |
بحسب وكالة الطاقة الدولية، ستكون واحدة من كل أربع سيارات جديدة تُباع عالمياً في عام 2025 كهربائية. وفي الولايات المتحدة، لم تتجاوز نسبة السيارات الكهربائية 7.8% من مبيعات السيارات الجديدة العام الماضي، بانخفاض عن 8.1% في عام 2024.
رغم ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الثاني من عام 2026 مقارنةً بالأشهر الثلاثة السابقة نتيجةً لارتفاع أسعار البنزين، إلا أن الاستهلاك ظل أقل من السنوات السابقة. وفي كاليفورنيا وحدها، شكلت السيارات الكهربائية نحو 20% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة العام الماضي، وساهمت تسلا بنحو نصف هذه المبيعات.
المصدر: